鲁达 人们常常把越野车称为“硬汉”，这并不是因为它的外观，而是因为结实的非承载式车身。数一数市面上出色的“硬汉”有哪些？哈弗H9、福特撼路者、Jeep牧马人、丰田普拉多、日产途乐、奔驰G级等等，但偏偏没有大众的车型。
仔细一想，大众在国内销售的车型还真没有一款是非承载式车身，尽管途锐拥有出众的越野能力，但是定位也只是城市SUV。其实，大众旗下还真有个唯一的“硬汉”，只是很多人并不知道。
霸气的外观、非承载式车身、整体桥悬架、大排量发动机，这就是大众唯一“硬汉”的主要特点，听上去像一款颇具美式风格的车。
对大众有所了解的人一定知道，这辆车就是大众Amarok，一款已经拥有10年历史的皮卡，千万不要认为它已经老了，事实上大众非常聪明，尽管没有换代，但是大众一直在不停地更新，最新款的车型除了提供引人注目的出色引擎之外，还配备了一些很酷的功能和技术。
从外观来看，大众Amarok依然紧跟着汽车发展的潮流，它的车身长度达到了5254mm、轴距3095mm，看起来比途锐更显大气，也比途昂更显硬气，尺寸不大的前格栅与左右头灯相连，内部是双氙气大灯，尽管不如LED那么时尚和美观，但是照明效果依然给力。
它是皮卡，也能化身为SUV，高高隆起的轮拱彰显着“硬汉”本色。
内饰是浓浓的大众风格，看起来跟途昂没什么两样，方向盘的样式人们再熟悉不过。不过需要注意的是，无论它是作为皮卡还是硬派越野车，大众都没有放弃舒适度。
它的座椅采用细腻的Nappa皮革覆盖，主驾驶还提供了14向电动调节，主流的主动和被动安全配置都很齐全，泊车辅助系统也没有缺席，车内的舒适与配置不亚于任何一辆城市SUV。
动力系统可以说是最大的看点，它搭载一台强劲却又平稳的3.0升V6涡轮增压柴油发动机，可产生258ps马力和580N·m扭矩，还提供了“超级增压”功能，可在短时间内将功率提升至272ps马力，与发动机匹配的是8AT变速箱和4Motion全时四驱，百公里加速仅7.3秒，这个加速水平对于皮卡或者越野车来说，已经非常不错了。
在越野中，大众Amarok的能力出色，甚至能跟霸道一拼，强悍的动力和坚固的底盘使它能走胜任任何路况，机械后桥差速锁可用于挑战特别困难的环境，而“越野模式”又使它能巧妙地掌控斜坡。与之形成鲜明对比的是，在公路中大众Amarok依然能保持舒适的驾驶感受，这时又变得像一辆常规的城市SUV。
编辑点评：
对于一款既能在公路上日常使用，又具备出色越野能力的车型，大众Amarok可以用全能来形容，如果抛开车身结构不谈，它的综合实力反而更像一台“廉价版”的途锐，至少比途昂要强上不少。
如果再配上一个尾箱，不就是一台霸气的硬派越野车吗？可惜的是，大众唯一的“硬汉”在欧洲、北美等大部分国家和地区都有销售，唯独在国内难得一见，但是在未来的大众ID时代，电动版的Amarok引入国内倒是很有可能的事情。