鲁达
近日，大众宣布将限量发行Polo Original40周年特别纪念款，或许你不敢相信，Polo确实已经走过了40年。这40年中，Polo经历了怎样的变化？让ams车评告诉你答案！
这辆特别款将在德国发售，限量1000辆。造型和一般款式没有区别，但是作为纪念，它拥有了大众车系唯一的蜂蜜橙色外表、尾灯熏黑、光滑的黑色散热格栅、在挡泥板和车门槛上配有“Original”徽记、标配LED大灯。
内饰也做了调整，配备了铝制踏板、黑色和橙色格纹装饰人造革侧靠垫等。同时其配置列表也十分慷慨：自动空调，后视摄像头和带低速紧急制动的前方辅助系统。Polo Original为两厢五门版，配有六种动力系统可以搭配选择。售价为19950欧元，比同配置的常规型号便宜1119欧元。
自1975年，大众推出第一代Polo，在这四十年间，Polo卖出了超过14,000,000辆。或许比不上甲壳虫，但也是经久不衰的经典车型，让我们来回顾一下Polo的40年历程。
☞ 第一代Polo是三门车（1975-1981）
第一代Polo是当年流行车型——奥迪50的重制版。有三门掀背和双门轿车（这种当时命名为Derby）两种款式，动力有0.9、1.1和1.3升三种，全部都是汽油机。第一代Polo到1981年换代共销售了50万辆。
☞ 第二代Polo寿命最长（1981-1994）
在第一代Polo大获成功之后，大众推出了它的换代产品，这次有一台1.3升柴油机可选。Polo系列最大的意义在于它开创了两种新的车身型式，旅行车和双门轿车，分别命名为“大众polo”和“Polo Classic”。这一代Polo从1981年一直生产到1994年，也是迄今寿命最长的Polo车款。
第二代Polo在1990年进行过一次大改款，车灯变成了长方形，并在1.0升发动机的车款中应用了单点燃油喷射系统取代了化油器。
第二代改款Polo
☞ 第三代Polo5门和三厢车型齐出现（1995-2003）
前两款Polo或许我们都不熟悉，毕竟少了两扇车门。1994年Polo第三代推出，这款Polo和西雅特Ibiza平台相同，但更多的是融合了高尔夫元素，终于有了我们所熟悉的5门造型，发动机排量也提高到1.6升汽油机和1.9升柴油机。
第三代五门Polo
1996年，大众推出了第一款三厢Polo。
1997年7月Polo Variant旅行车首次亮相。这是Polo的第三种车身形式，这款车也是在小型轿车级别里第一辆5门旅行轿车车型。
1999年大众汽车还给Polo做了一次改款。尽管大众的设计师宣称改款后的Polo至少70%都是新设计的，但仍只是第三代的重制版，最大的改动就是其可选搭载一台1.4升三缸发动机。同样有3门和5门版。
第三代改款Polo
☞ 大眼瞪小眼的第四代经典（2003-2008）
第四代Polo让我来划分的话应该是所有Polo车型中最有Polo特色的，也是第一次引入中国的Polo车型。圆圆的眼睛，柔和的车身线条真是颠覆了前代的创新设计，给当时的审美带来一阵新风。第四代Polo同样拥有三门、五门掀背车和四门轿车。
可惜2005年的改款修改了设计，Polo再没那么可爱了。
第四代改款Polo
2004年Polo推出过一款注重越野性能的车型Polo Fun。这款车型的设计目的是为了满足用户旅行和越野的需要。可它没有四驱系统，缺少了跨界车应有的素质，导致其仍只是一辆小型车。只一年就停产了。
后来CrossPolo接过了Polo Fun的跨界大旗，离地间隙提高15毫米，采用了17寸轮辋，可以说是一款小型SUV。
2006款CrossPolo
☞ 最新一代Polo有着高尔夫的味道（2008-至今）
2009年，第五代Polo登场。迎合大众的家族史脸谱，造型改变很大，多了一股高尔夫味和尚酷风，整车加长加宽，看上去更加运动而不是可爱。
同样，第五代Polo也推出了CrossPolo跨界车。
2010款CrossPolo
2014年第五代Polo改款，配置更加丰富。
除此以上我们介绍的五代常规版本的Polo之外，Polo还推出过GTI、BlueMotion（蓝驱）版等车型。
1999款Polo GTI
2014款Polo蓝驱
经过40年的发展，Polo已经成为了一个大家族，三门、五门掀背车、四门轿车、跨界车，旅行车、小钢炮等等，至今仍生机勃勃，在小型车市场叱咤风云。我想这不仅仅是因为大众这个金字招牌，车型本身的不断开拓，对用户需求的良好把握，才是其生存至今的法宝。希望我们的民族企业也能发展出一款经久不衰的经典，不，是多多益善。
注：文中部分图片来源于网络资料