鲁达 清远日报讯 记者樊乾在清远汽车市场，合资品牌一直保持“一品牌一家店”的默契。不过，随着本月底清远宗远一汽丰田开启试营业，这种默契也即将被打破。届时，同品牌的两家店将为抢占市场展开直接对话，而对于消费者而言，最关心还是“撕价格”能否兑现？
清远宗远一汽丰田开启试营业。 清远日报记者 樊乾 摄
销售车型无限制，“一丰”上演内战
从位于人民四路的南方一汽丰田店向南约10公里，百加工业园区内，总建面积达1.3万平方米的清远宗远一汽丰田装饰一新，正为即将到来的试营业做最后的准备。
走进店内，展示区的车型已陆续到位，站在一旁的清远宗远一汽丰田总经理陈敬壬介绍说，“我们在车型销售上没有限制，而且还将搭配少量本品牌进口车型销售。”事实上，有些厂商为平衡同地区经销商市场占有率，会对在售车型分开授权，而清远地区的一汽丰田店却没有该限制。在产品链相同的情况下，两家店将为抢占市场展开直接对话。
同样的“牛头标”，两店却又分属不同的经销老板——南方集团和宗远集团。面对同品牌的直接竞争，陈敬壬表示，“将坦然面对竞争，因为在选择进入清远之前，集团已进行了充分的市场调研。”对此，他进一步解释称，“广州共有16家一汽丰田店，而清远仍保持‘一品牌一家店’的最初状态，在一线市场逐渐饱和，车商纷纷向三、四线城市布局的大背景下，清远市场的发展潜力是被看好的。”
“肯定有优惠，但会避免价格战”
有了竞争，自然离不开价格上的交锋。既然新进驻的一汽丰田店打破了“一品牌一家店”的默契，那在销售价格上是否也能有所突破呢？
“新店试营业，肯定会有优惠，但从建立有序的市场竞争角度来看，我们会避免价格战的出现。”陈敬壬笑着说，自己尚未与竞争对手有所接触，因为尊重对手的前提是先壮大自己。他强调同品牌竞争并非同室操戈，毕竟一个和尚可以挑水喝，两个和尚可以抬水喝。
对于突然闯入的对手，南方一汽丰田的销售顾问陈生则认为，“清远市场还不具备互撕价格的条件。”他谈到，广州地区竞争大、销量大、售后保有客户量大，经销商们可以通过亏本销售的模式提升销量，然后从售后这一块抢回利润。“但清远地区还达不到走量的模式，其盈利重心仍集中在卖车这一环节。”
有意思的是，俩对手均谈到用“服务上的比拼”来代替“价格上的互撕”，但是，服务理念能落实几成，又能否被清远市场所认可均还是未知数。毕竟，售后服务不完善是不少三、四线市场存在的通病。日前，市工商局刚披露最新数据：今年上半年全市汽车类投诉增长了80%，其中纠纷焦点正是购车后出现的售后服务问题。
近期进驻的新汽车品牌一览
2016年7月 豪华品牌 清远南方骏沃沃尔沃4S店进驻清远
2016年7月 合资品牌 清远宗远一汽丰田开启试营业
2016年9月 自主品牌 清远晖观致汽车致进入试营业
■ 记者手记
谁延缓了新汽车品牌的进驻？
分属不同细分领域的三个品牌集中登陆，清远汽车市场似乎又焕发第二春。但实际上，清远车主为打破合资品牌“一家独大”的局面，早已等候多年。
究竟是谁延缓了新汽车品牌的进驻？带着这个问题，我们不妨先看看新进驻三家店的位置分布：沃尔沃和观致位于原博皇家具城内，而宗远一丰则位于更加偏僻的百佳工业园区。
目前城区汽车销售区域主要集中在人民四路一带以及峡山路与广清医院沿线，沃尔沃和观致的选址尽可能靠近热门销售区域，这有利于增加新店的到店率。但实际上，由于可供选择的地块不多，新进车商只能被迫承受更高的运营成本。
以观致为例，其承租的4000平方米用地是按商铺的价格签订合同，租金总价百万元/年。据该店运营总监黄超说，“看中的正是该地块周边的商业环境，哪怕贵点也要租下。”目前，该地块周边已云集东风日产、比亚迪、长安马自达、上海大众等多家汽车品牌。
另一边宗远丰田的陈敬壬也吐槽，“附近已没有合适的地块，要么太小要么太贵。”最后，为了解决位置偏远等问题，店里将通过设置“看车巴士”的方式解决到店率问题，“但这也无形中增加了运营成本。”陈敬壬说。
车商们爱抱团，消费者们也乐于享受“一站式”看车体验。但是，当经销商还在为选址发愁时，新品牌的进驻势必会受到影响。毕竟，行业的发展除了自身的驱动力外，也需要外力进行引导和规划。
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