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青海大众公司 青海进口大众

大众汽车人事再变动

据报道,大众集团表示,该公司的老将拉尔夫•布兰塔斯特(Ralf Brandstätter)将成为大众乘用车品牌的首席运营官,并将暂时继续担任该品牌的采购负责人。

布兰塔斯特是德国人,他于1993年加入大众。在公司位于德国布伦瑞克的工厂里接受了车间钳工的培训。此后,他学习了工业工程,并通过公司的采购管理层晋升,2008年成为大众西雅特品牌的采购总监。2015年,他成为大众品牌采购负责人。

e号点评:从时间上看,此时正是大众内部重组的“关键时期”,“排放门”事件的影响还未消散,大众CEO刚刚上任不久,大众的高官们也在一拨又一拨频繁变动。 他将面临巨大的挑战,毕竟“排放门”的负面影响已经很多年,一时半会并不能完全消除。对大众集团来说,这是一场大规模的改组行动,将载入其品牌的史册。

小鹏汽车完成40亿元融资

据报道,8 月2日,小鹏汽车宣布完成B+轮融资,总金额为40亿元,这也是今年造车新势力公司中最大的一笔融资。小鹏汽车创始人兼CEO何小鹏宣称,此轮融资的目的是追加研发投入,其次为规模交付做准备。迄今为止,小鹏汽车融资规模已达百亿。

小鹏汽车此次B+轮融资是由春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏联合领投,同时高瓴资本、K11、钟鼎创投等跟投。截至目前,小鹏汽车整个B轮融资总金额为62亿元,估值达到250亿元左右。

e号点评:获得大额融资是好事,不过目前的小鹏汽车仍旧没有获取生产资质,它还无法完全独立,只能选择与海马汽车合作代工,其旗下车型小鹏汽车G3将在今年面临交付,目前今年已经过半,能否按时交付目前仍旧是未知数。

比亚迪加入CharIN联盟

据报道,日前,比亚迪宣布加入Charging Interface Initiative联盟 (简称CharIN) ,这是一个电动车行业主要参与者的开放联盟,它提出了联合充电系统(Combined Charging System以下简称CCS充电系统),目前多为欧洲车企所采用。比亚迪此次的加入,旨在推动电动车充电系统全球标准化。

目前,CharIN联盟的成员包括ABB集团(ABB的主要业务涉及全球电网、电气产品等方面)、特斯拉(Tesla)、宝马、FCA、福特、通用汽车、大众集团、戴姆勒、丰田、斯巴鲁、马自达、国能电动汽车瑞典有限公司、壳牌等公司。

e号点评:目前看来,成为CharIN联盟的会员对比亚迪来说是巨大利好。主要表现在以下两点,其一,比亚迪加入CharIN联盟,是国际对比亚迪新能源车的认可,对比亚迪新能源的海外销售会很有帮助;其二,联盟开发的CCS充电系统可以支持350kW的最大充电功率,这对比亚迪电池技术的提升也能起到推动和激励。

比亚迪:青海的动力电池厂预计2019年全部投产

7月底比亚迪接受机构调研时表示,截止2017年底,动力电池的总产能是16Gwh,其中6Gwh是三元电池,10Gwh是磷酸铁锂电池。青海的动力电池厂规划产能是24Gwh,预计2019年全部投产,2018年6月27日正式下线。

e号点评:目前国内动力电池第一的宝座上坐着的还是宁德时代,比亚迪青海动力电池厂投产之后,能否与宁德时代一决高下?

传滴滴App已停止接入ofo服务,滴滴ofo皆否认

7月31日,有媒体报道称,滴滴App已经停止接入ofo服务,滴滴和ofo方面均否认了这一消息。滴滴方面称,出现上述提示可能存在两种情况:一是用户没有ofo余额;二是用户没有完成ofo的服务认证(实名+押金)。任意一种情况都可能导致用户使用滴滴App扫码ofo失败。

e号点评:滴滴与ofo的关系可谓曲折,滴滴曾参与ofo此前的多轮融资。与ofo出现嫌隙的滴滴开始在共享单车领域单独布局,为了保证现金流,ofo还取消了在多个城市的信用免押金服务,ofo官方则称是在尝试建立自己的信用体系。

福田汽车:与紫光集团战略合作 推动智能网联汽车发展

7月31日,福田汽车集团与紫光集团签署了全面战略合作框架协议,推动双方在智能网联汽车领域进行全面合作,包括但不限于基于智能网联汽车的标准体系、车规级芯片、仿真系统、智能汽车产业云及服务运营平台等。在智能网联汽车小镇合作上,福田汽车与紫光将在有条件的地市联合推动智能网联汽车小镇建设,在智慧网联汽车小镇范围内,开展绿色用车、共享出行、智慧路网等应用示范。

e号点评:作为商用车行业的领军企业,在4月份重庆自动驾驶道路测试中,福田汽车一次性100%通过所有测试,获国内首张商用车自动驾驶路测牌照,未来可期。

责任编辑: 鲁达

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