鲁达 这两天关于旅行车和Shooting Brake的消息还真不少，国产的CC旅行曝出了实车图片，CLA Shooting Brake也传来了进入国内的可能性。巧就巧在这两辆车一旦上市，终端价可能会非常接近，如果您有着30万的预算，你会选择CC还是CLA呢？
再次重申一下，虽然旅行车、全地形版与猎装版长得好像都差不多，但实际上的差距还是挺大的。奔驰C级旅行车与A4 Avent就是最典型的旅行车，而奥迪的allroad或沃尔沃V90这种，轮眉上有硬塑料防擦条的，则是非常明显的全地形车。
至于猎装嘛，你就想象一下，几个打扮的跟谢尔比家族一样的欧洲贵族，背着猎枪，正在将刚刚狩猎的野鹿搬上CLS猎装，或者宾利Flying Star铺满木板的后备箱里。那么能够融入这个镜头的，才能称作Shooting Brake。
其实CC的气质更适合Shooting Brake，毕竟从这个车系诞生之日起，担负的就是“最美大众车”的头衔，初代CC也是以优雅的溜背造型著称的。尽管这一代CC为了头部空间作出了很多妥协，但更加流畅的车侧线条以及无框车门，还是将其与传统的中型车区分出来。
不过新CC实车照上的黑色防擦条就有些让人不知所以了，不知道未来国产的CC是会分成两个版本，还是只有这种“大黑边”。
不过已经确定的是，动力系统以及内饰设计等等“大众传家宝”肯定是跑不了了，第三代EA888发动机匹配DQ381双离合器，刷个一阶轻松达到250马力，6.5秒之内破百。这些数字相信大家也跟我一样，背的滚瓜烂熟了。
与豪华品牌的B级旅行车相比，CC的旅行版肯定要在空间上更占优势。并且考虑到进口的蔚揽优惠力度已经这么大了，380TSI入门版只要20万出头，可见CC旅行版上市后也不会太贵。
奔驰CLA猎装或许也会引入国内，1.3T+7DCT肯定将成为CLA猎装的首选，尽管排量不大，但好歹还是四缸发动机，就算是对自己一个小小的安慰吧。参考现款CLA的定价，未来猎装版的指导价应该在28万左右，将与CC旅行版非常相近。
新车的长度仅为4688mm，在这个有限的数据里能把车辆设计的非常舒展，也展现了奔驰的设计实力。不过奔驰把CLA搞得这么好看还是挺正常的，毕竟它的大哥：上代CLS猎装，几乎可以说是近些年来最优雅的车型。
CLA猎装同样采用了奔驰最新的家族式设计，科技感与豪华感大大提升，车内软质材料覆盖的面积要更大，这一点肯定是大众CC不能比拟的。不过海外版CLA的低配车型依旧使用布艺拼接的座椅，这一点在国内恐怕是不会出现的。
不出意外的话，CLA也会推出35或者45的AMG的版本，但主推的“价格可接受”版本肯定是1.3T的。对于CLA不大的车身来说，这台小发动机的公里肯定是勉强够用，但如果你想追求更强的动力，那还是买380TSI的CC吧。
未来相信会有更多的旅行车产品涌入国内，目前呼声最高的就是新款3系与阿特兹的旅行版，如果它们真有机会引入国内，我想一定能再一次掀起国内车迷的瓦罐潮，当然这是我们的期待。现实呢？