鲁达 大众在国内征战多年，对于消费者细分需求的满足也更得心应手，而在旗下的途安和高尔夫之间缺少一款车来达到新平衡，因此高尔夫·嘉旅诞生了，相比高尔夫有更高的身材，与途安比也更有年轻化风格，目前高尔夫·嘉旅在售五款车型，售价14.4-19.28万，我们以18.08万的280TSI 自动守望型为例和大家分享一下。（以下简称高尔夫·嘉旅）
高尔夫·嘉旅看上去就是将一辆普通高尔夫进行了拉高，整体造型和风格并没有新的变化，前脸依然有着浓郁的家族风味，大量横条元素的加入拉大了整体视觉宽度，相对刚硬平直的线条也勾勒出较为阳刚的一面，下层格栅内同样为横向饰条设计，雾灯区域组件造型略向下撇，提升了一定的运动气息。
灯腔内部由远近光灯与日行灯带组成，LED光源可保证日常行驶中的照明亮度，雾灯可以提供额外照明，尤其是雨雾天气可增加安全性。
侧面车窗下方的部位与普通高尔夫并没有太大区别，平直且折痕锐利的腰线一直连通到尾灯，展现出较为精干的身躯，车门下方有一道浅浅的型面凹痕，并与轮拱上部的轮廓一起勾勒出车侧的力量感，更高的车窗让它看上去与一台小号MPV很接近。
车尾部分与车头一样均沿袭了家族风格，不规则几何形状的尾灯采用分层造型，下方的转向灯带细长平直，尾门在号牌区域上方用一条浅痕进行装饰，并形成分割效果，车尾底部用上了镀铬饰条，并勾勒出了隐藏排气设定，而真实的尾管则位于车尾下方。
走进车内，简约的T型中控布局具有浓烈的大众风格，虽然在豪华度上略有欠缺，但胜在每个功能分区布局清晰，操作起来较为顺手，中控台使用了软性材质包覆，并辅以仿碳纤维和烤漆材质搭配，一定程度保证了车内质感，中控采用内嵌设计，下方则为空调控制面板，依然保留了较多旋钮和实体按键。
8英寸中控采用大众最新车机，优化后的系统有更为流畅的响应速度，同时UI设计简约且模块划分清晰，功能方面内置了常用导航和多媒体系统，还支持CarLife和CarPlay映射功能，让娱乐功能更为丰富，仪表采用了传统+彩屏的结构，双炮筒造型的表盘可带来更多的战斗气息。
空间方面是高尔夫·嘉旅相比普通高尔夫的优势所在，4351*1807*1596mm的尺寸加上2680mm的轴距可以满足日常的乘坐需求，座椅填充真皮+仿皮+Alcantara的搭配，与身体接触部位均为Alcantara面料，能带来极佳的触感，厚实饱满的填充也能提供足够的支撑，176cm的乘客能够获得2拳左右的膝部距离和1拳头顶余量，在空间表现上要略好于普通版高尔夫。
车内除了提供容积和数量均较为可观的常规储物槽设计，还搭配了一些精巧的储物格，例如中控台台面中央有一个可开启的储物格，可以放置一些隐私物品或卡片，后备厢地台有120mm的下沉，不仅使得内堂高度增加，还使后排放倒后可以与地台保持一个平面。
高尔夫·嘉旅目前提供了1.2T和1.4T两款动力，最大功率85kW（116Ps）/110kW（150Ps），最大扭矩200N·m/250N·m，均匹配7DCT，实际驾驶来看，高尔夫·嘉旅依然是熟悉的大众调校方式，能够提供充足而线性的动力输出，同时在经过多年优化和技术迭代后，7DCT在平顺性方面的表现也更为出色，另外1.4T的动力组合也具有较高的经济性，NEDC综合油耗仅5.9L/100km。
高尔夫·嘉旅280TSI 自动守望型采用了麦弗逊+多连杆的悬架结构，而1.2T版本则为扭力梁结构，相比之下，1.4T版本拥有更扎实的底盘感受，在经过一些细碎及大的颠簸路段时，避振能更轻柔地化解多余跳动，另外偏轻的转向设定也能带来惬意的驾驶感受。
高尔夫·嘉旅的出现更像是为了弥补途安与高尔夫之间的细分领域，就像在选衣服时都会配上各个尺寸的同款一样，虽然在主流市场中，这辆车有些偏冷门，但是究竟怎么选，还是需要消费者依据自身偏好和要求来进行了，不知道你怎样看待这辆车呢？