鲁达 说起帕萨特，该款车型在国内中型车市场上的地位也是较重的。不过自打出了中保研事件之后，帕萨特的口碑也是一落千丈。不过2021款帕萨特对车身强度也是增强了许多，而在众多车型中，哪一款最值得选呢？
帕萨特目前共有8款车型在售，指导价为18.59万至28.29万，共区分为280TSI、330TSI及380TSI三个版本。280TSI车型的指导价为18.59万及20.69万，为商务版及精英版两款车型。330TSI车型的指导价为21.79万至25.29万，为精英版、豪华版及尊贵版三款车型。380TSI车型的指导价为24.79万至28.29万，为豪华版、尊贵版及旗舰版三款车型。
不过大众旗下的车型一般来说，优惠力度都是比较大的，帕萨特也不例外。目前帕萨特全系车型最高有着3万元的现金优惠，最低也有2.8万元的现金优惠，裸车价15.79万至25.29万。
外观上帕萨特全系并没有太大来去，不过版本的不同，在一些细节上的配置也都不同，视觉上看起来也就有所不同。
最明显的一点就是前大灯，虽说帕萨特全系标配了LED远近光灯及日间行车灯。但是在280TSI车型上采用单透镜结构，转向灯依旧采用传统的卤素灯样式，日间行车灯的样式也较为简单，并且280TSI商务版不具备大灯延时关闭功能。而330TSI车型及380TSI车型均是采用双透镜结构，日间行车灯的样式也更加精致，转向灯也采用动态流水式设计。
来到侧面，同样全系也都是一个样式，整体造型也是偏向于商务。全系车身尺寸都为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，除了轮毂的样式与大小全系有着区别之外，还有一点就是在翼子板处，330TSI豪华版以上所有车型都贴有一个镀铬装饰，而280TSI车型及330TSI精英版车型是没有的。。
而280商务版配备的是16寸的轮毂，轮胎规格为215/60，使用的是韩泰品牌的KINERGY EX+系列轮胎。280TSI精英版及330TSI精英版配备的是17寸轮毂，轮胎规格为215/55，330TSI豪华版及380TSI车型全部车型均是配备18寸轮毂，轮胎规格也是235/45，且都是使用的邓禄普品牌的SP Sport Maxx 050系列轮胎。
尾部的话也是一样，没有太大差异。如果足够细心的话，可以发现280TSI两款车型及330TSI精英版在尾箱门上并没有镀铬饰条，其它车型均有一根镀铬饰条。并且330TSI尊贵版、380TSI尊贵版及380TSI旗舰版还配备有感应后备箱功能，支持位置记忆。
值得一提的就说，帕萨特全系标配了前排无钥匙进入及无钥匙启动功能。不过除了280TSI车型配备的是电动天窗外，其余330TSI车型及380TSI车型均是配备的可开启全景天窗。
不过作为一款商务车型，帕萨特的外观颜色选择性就比较少了。全系仅提供了四种颜色，分别为玄武黑、香槟金、珠光银及雅致白，最大气的还是玄武黑。
进入车内，浓郁的商务气息扑面而来。不过与外观一样，全系内饰设计并没有太大差异，也同样因版本价格的不同，内饰所采用的材质与功能也都是不一样的，280商务型的中控台基本都是硬塑料材质，塑料感很强，而其它车型都是采用软质皮质材质覆盖，显得更高级一些。对于内饰配色方面，帕萨特全系也只提供了两种色彩，一种为黑色，一种为黑色/棕色的双拼色，还是偏向于沉稳。
还是先说方向盘，三辐式设计结构，样式也并不陌生，除了280TSI商务版采用塑料材质，其余所有车型都是采用真皮材质包裹。而且280TSI商务版车型的方向盘也没有提供多功能按键，并且380TSI旗舰版还提供了换挡拨片及加热功能。
仪表盘也提供了两种，280TSI商务版、280TSI精英版及330TSI精英版采用的是传统的机械式仪表，具有一块单色的行车电脑显示屏。而330TSI豪华版及以上所有车型都是配备的一块10.2英寸的全液晶仪表，无论是显示风格还是页面布局上都保持了一致，并且380TSI旗舰版还配有HUD抬头显示功能。
中控方面，280TSI商务版、精英版及330TSI精英版三款车采用的是一块8英寸的触控液晶屏，具备蓝牙电话、CarLife及语音识别功能，不过只能控制多媒体及电话。而330TSI豪华版、330TSI尊贵版、380TSI豪华版、380TSI尊贵版及380TSI旗舰版这五款车采用的是一块9.2英寸的触控液晶屏，在低配车型的基础上还多了GPS导航及导航路况信息显示功能。
而在娱乐配置上，除了380TSI旗舰车型全车提供了12个丹拿的扬声器之外，其余车型全车只提供了8个普通扬声器。并且280TSI车型及330精英版车型的前排USB接口只有一个。
空调方面，除了280TSI商务版采用的手动空调，其余车型都是采用自动空调，并且后排也都是带有独立空调的，同时也支持温度分区控制。不过也好在全系标配了车载空气净化器及车内PM2.5过滤装置。
在安全方面，帕萨特也是加强了不少，全系标配了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气囊，380TSI旗舰车型还要多一个后排侧气囊及膝部气囊。而胎压监测只有380TSI旗舰版车型上是胎压显示，支持实时胎压监测，其余车型都是胎压报警功能，只有在胎压不足的情况下才会提醒。
而主动安全上，330TSI豪华版及380TSI豪华版提供了并线辅助及主动刹车功能，而330TSI尊贵版及380TSI尊贵版在基础上又多了车道偏离预警及车道保持辅助，380TSI旗舰版也只是多了一个疲劳驾驶提示。
而驾驶辅助配置上，280TSI商务版只是提供了一个后驻车雷达。280TSI精英版、330TSI精英版及330TSI豪华版三款车型多了前驻车雷达、倒车影像和定速巡航，而330豪华版为全速自适应巡航。其余车型也只是多了360°全景影像，380TSI旗舰版还多了一个自动泊车功能。
座椅方面，除了280TSI商务版采用的仿皮座椅及手动调节，其余车型均为真皮座椅，并且都是采用双电动调节。同时也都配备了后排可调节按钮，也就是老板键。而除了280TSI精英版及330精英版只支持加热功能外，其余车型还具备通风及主驾驶记忆功能。330TSI尊贵、380TSI尊贵及380TSI旗舰还支持按摩功能。
而后排座椅也都是支持按比例放倒，同时也是标配了中央扶手及杯架，不过330TSI尊贵版、380TSI尊贵版及380TSI旗舰版这三款车型还都是提供了后排座椅加热功能。
动力方面也是提供了两种，分别为1.4T及2.0T，不过2.0T有区分高低功率两种。其中1.4T发动机搭载了280TSI车型上，发动机型号为EA211-DJS，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m。匹配的是7速干式双离合变速箱，百公里加速9.1秒，工信部百公里油耗5.8L。
而2.0T低功率发动机搭载在330TSI车型上，发动机型号为EA888-DPL，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m。匹配的是7速湿式双离合变速箱，百公里加速8.4秒，工信部给出百公里油耗为6.3L。
380TSI车型采用的是2.0T高功率发动机，发动机型号为EA888-DKX，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m。匹配的也是7速湿式双离合变速箱，百公里加速7.4秒，工信部给出的百公里油耗为6.7L。
底盘方面全系车型就都一个样了，采用前置前驱的形式，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
车型推荐：2021款280TSI商务版，推荐指数：★★★☆☆
280TSI商务版作为帕萨特的入门车型，价格上确实让人心动，裸车价也就在13.39万左右。不过它的这个称呼也摆明了它的定位，对于商务用途的人来说，真的太适合不过了，外观不仅大气，车内空间也巨大，1.4T动力也足够满足使用。但是如果用于家用，千万别选，真的是太寒酸了，充满塑料感的内饰，配置上也是少的可惜，基本的日常使用它的都满足不了。
车型推荐：2021款330TSI精英版，推荐指数：★★★★☆
330TSI精英版作为中低配车型，动力上采用2.0T低功率发动机，但也足以满足日常的使用，即使是配置上应对家用也是足够，但最具性价比的依旧不是它。如果手头预算不多，330TSI精英版还是比较值得选的。
车型推荐：2021款330TSI尊贵版，推荐指数：★★★★★
330TSI 尊贵版可以说是帕萨特8款车型中对于家用来说，最具性价比的一款。与顶配车型的配置差异并不大，仅仅是动力上有所区分，但不管是家用还是偶尔激情一番，都已足够了。
总得来说，虽说帕萨特目前共有8款车型在售，但区分为三个型号，也是很容易选择的。如果仅是针对家用，330TSI尊贵版即可，配置满足，动力充沛，也是最具性价比的一款配置。如果手头预算充足，那就别考虑。相反，如果预算不够，那也是买280TSI精英版，配置用料上要比商务版好很多。不过也一样，如果是用作营运用途，那就必须是280TSI商务版。