鲁达 老捷达一台让人难忘，曾经穿梭于大街小巷的出租车，捷达和普桑曝光率绝对是最大，充满着传奇色彩的车。
经典款捷达
1991年引进国产的捷达王
1998年借鉴第四代帕萨特改款的捷达。
2010款捷达1.6 伙伴，比起老款外观改进了车头车尾。侧面还是和老款几乎一模一样。
目前市场上2010年上牌国四的1.5万左右。
方方正正方盒子造型特别憨。
改款后相比最早款的捷达王，棱角稍微圆润了一些，大灯也圆润细长，更时尚。
14寸钢圈轮毂，外面套的银色轮毂盖。
尾部变化最大的是加大加宽的尾灯组。
车身防擦条也改用同色，一条腰线从机盖一直延伸到车尾贯穿尾箱。
大众EA113 1.6自吸发动机，最大功率70kw，最大马力95匹，最大扭矩140牛米，特别皮实耐用，不挑油品，只要是汽油就行，低扭特别好。
内饰80年代车子的内饰，现在看满满年代感。
织物座椅。四幅方向盘。
大众手动挡，短进程，吸入感强手感大赞。
三连仪表，右边单色小液晶没什么功能，只显示里程数。
主驾驶电动车窗，手动调节后视镜。
副驾驶位电动车窗。
后排空间局促，中间隆起很高。
座椅偏硬。
14寸铁圈，185/60/R14 小轮胎，扁平率大有利于滤震。
捷达车手动1.6，动力非常不错，特别是起步到60码这期间，加速还是非常快，再往后加速就呵呵了。车子绝对耐用绝对皮实，养车成本极低。到了今天在一二三线城市开这车还是非常土的，特别在一二线城市二手市场上很少见到捷达，也很少人能接受它了。花1万多可以买到老宝来或老速腾，比起老捷达内饰配置更高更时尚更好开。有捷达情怀的人会收藏。个人还是得觉得普桑比老捷达更漂亮，特别是普桑旅行版。