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[大众t5使用感受]大众威然使用感受?

#本文功能性说明# 我在汽车共享平台上弄了一辆大众迈特威T5,带着家人去了东戴河,于是来分享下迈特威作为家用是什么体验。


>> 重要的先说,文章较长,主要适合以下三类朋友阅读:

想体验某款车,却又没有机会体验的朋友;

对大众迈特威感兴趣、想买来家用的朋友;

生活在京津唐,愁夏天不知去哪玩的朋友。


一、先说我为什么想体验迈特威?以及这辆车是怎么来的?

折腾起“MPV研究所”以来,也研究了不少MPV。在我待研究的名单中,有两辆车占有很重要的位置。

一是丰田普瑞维亚,二是大众迈特威。前者因为从小就喜欢但一直没开过;后者是对它的大盒子造型、灵活多变空间特别感兴趣,不知家用是什么体验。

但这些车都很难找,很是愁人(经常催我更新的朋友能理解我的苦吧)。

有天晚上闲逛“START共享有车生活平台”(就是我之前体验贵士那个平台),发现新上了一辆大众T5,还没人共享过。一下心血来潮!虽然最理想的是新款的T6,但老款大体也差不哪儿去。

燥热的天气,正计划周末带家人去海边转转,就像START的APP里写的一样,“逃离酷暑”。

心想来个周末生活体验迈特威,岂不挺好?

那天晚上我在MPV类别里撸到这辆车的一瞬间还蛮激动,尽管价格比别的MPV确实会贵不少。

点“立即预定”,选好取还车日期,付车辆使用费、用车押金、违章押金。还需选油费计算方式,我选的原油位还车。还有是否出京,因为有些车主是会顾忌这个的,要和车主协商好。

一切ok之后,我周五晚上按照约定时间来到了取车地点和车主见面。提供给车主身份证、驾驶证,自己检查车辆划伤情况,并给车辆四角、里程表油耗表拍照,交车仪式就算完成。我的体验就可以正式开始了~(大晚上可饿的我呀…

所以说,如果你特别喜欢某款车、或者想在买某车前充分试驾下,像START这种私家车共享平台是个很不错的选择,而且上面各色样式五花八门的车型几乎要啥有啥。

除了这次的迈特威,后续的大众夏朗、福特麦柯斯等,我也计划好好体验下。当然能有普瑞维亚就更好了哈哈。

另外,如果你想带家人朋友一起出游享受生活,我大MPV是多好的选择对不对!START共享有车生活平台恰好解决了没有MPV的问题,整辆GL8、艾力绅、大通G10啥的多方便~多棒~(咳咳,@START看到后请打来广告费或者把我租金报了谢谢:)

二、进入正题,和大家全方位分享下迈特威的生活体验

1、还是简单说下为啥去东戴河吧

本来是有草原和海边两个“逃离酷暑”方案,但觉得去草原主要是开车看风景。到海边小朋友们能玩沙子、大人能泡海澡,所以决定先去海边后面再去草原。

去海边的话,周边的东南北戴河都去过,想去青岛or大连,但在家人“时间都花在路上了”的反对下,最终还是选了比较近的东戴河。

从北京出发到东戴河300多公里,三个多小时就能到,是个性价比不错的地方。

这次去之前,我还在蚂蚁短租上提前预定了一套房。和表哥两家人住一起,晚上还能一起做饭。

本来工作日300多的房价,到五六日直接涨200元。大家如果能赶上工作日去的话,还能省一些开支~

2、家人初见迈特威:真大,真丑!

老婆第一眼见到时,就被块头惊到了,“这也太大了吧!”

这是大部分人的第一反应包括我自己,其实主要是车高显得。车身长度和轴距都还没GL8长。比奥德赛也就长6cm,但实际感觉可比奥德赛长不少。

下图尺寸对比,从左到右,分别是迈特威、新GL8、奥德赛。

周六一早去拉上表哥一家时,也是被“大”惊到,但更吐槽丑。“这大方盒子,没有这么磕碜的了”。好吧,在好多人眼中这可是颜值高到极点的经典造型啊。

审美咱就不说了,喜欢的自然喜欢,不喜欢的能骂哭它。

内饰也是同样的道理,两个字形容足够:这是辆大众。

3、开起来像司机,而且是公交车司机

人员集齐后开车出发,说说印象深刻的驾驶感受吧。

坐姿高,上下车挺费劲,但视野真好。什么揽胜、霸道在我面前都小弟的姿态。我的驾驶坐姿和公交车已经没啥区别了。对了,第一次和收费站小哥平起平坐(下图为周五取车的晚上)。

我正常坐姿开车的视角看出去是下面这样的,奥德赛在我面前更是小弟、五环上可以看到路堵多远……

方向沉,尤其是低速转弯的时候。这点我老婆感受最深,“开起来好累”。

刹车前半段没啥反应,油门起步时也没啥感觉。开途观的表哥说“这不太大众”。这些不知是这辆车车况不好,还是故意这种设定,更平缓成员更舒服?

速度起来一些后,大概上了四五十动力响应就快一点。2.0T的机子拉着2.5吨的车,能有现在这样的动力反应我觉得还ok。再说如果是司机开,老板就更不用太在乎这个了。

为啥上面我说可能车况不好,因为底盘感觉也很明显。底盘有些松垮,悬挂还硬。过个沟沟坎坎减速带,不舒服。

好的是离地间隙算是高的,接近角离去角都不错,过烂路也没那么矫情。

迈特威有一点我觉得不错,高速跑起来还是比较稳的。驾驶座两边还都有扶手(旋钮调节角度,和路虎似的),高速上两胳膊一搭,轻松。

个人感觉至少针对这辆车来说,整体开起来没那么好,在城里穿梭也不灵活。回家再开奥德赛,完全两种感觉,开起来轻松舒服很多。

所以说,这主要是个人习惯,像我同事大众粉就是喜欢这种感觉、好多车主朋友也觉得开起来非常灵巧。每个人的习惯、感觉,都是不同的。

对了,差点忘了这个可耻到羞羞的手刹。直到现在最贵55万的新款T6,也是这样的大棍子。这个操作我有点不懂啊……(也是情怀?)

4、坐起来是很惬意,尤其是乘客们

当我把START上这车后排截图发给老婆时,老婆就对可向后坐的座椅和小桌子提起了浓厚兴趣。

到家后,转向后面的第二排座椅,也成为了孩子们争先抢坐的对象。其实这样也好,大人朝后坐是非常爱晕车的。高速不显,在城里时我差点吐。

得益于纵向和横向空间,大人孩子们在里面感觉都特别宽敞。头顶空调有小凉风吹着,太阳晒的时候后两排能拉起遮阳帘,整体还是很惬意的。看家人们其乐融融的样子,作为男人已经很感温暖了。

其实纵向空间大是迈特威很重要的一点,这样的好处之一是坐垫离地板高,坐姿和坐椅子一样特别自然。对于腰不好、不喜欢窝着坐的人来说是个福音(我同事就是看上了这点)。

不过有三点我觉得不太好,

一是第二排坐垫略短(可能出于旋转考虑吗?),不如第三排坐垫长坐着舒服;

二是第三排靠背角度的调节不是很方便,而且只能整体调节。一个人想放缓睡觉,另一个人想玩王者农药靠不到靠背就不太舒服。

三是整体座椅都偏硬,没那么柔软舒服。貌似是欧洲人人高马大脂肪多?觉得长时间坐软座椅会很累、难受,喜欢更强的支撑吧。

5、灵活的座椅变换、各种储物空间,很适合二孩家庭

首先乘坐/储物空间没得说,带两个孩子出门的行李、玩具、杂物等足够装。

更主要的是第二排座椅能向后调节,这样第二排放两个儿童安全座椅,大人坐第三排照看孩子很方便。

或者第三排也有两个儿童安全座椅接口,二三排各坐一个宝宝,大人也方便照看。

中间的小桌板下面有各种储物空间,还有座椅下的抽屉,放些水啊、奶瓶啊、玩具零食等等都很方便。 旋转向后的第二排座椅,和第一排座椅背靠背的下面也能放好多东西。(下图来自汽车之家论坛)

说起小桌板,加上侧面的推拉式玻璃,都是迈特威很个性的点。停车休息的时候,在桌上吃饭、斗地主,这种体验一般车真没有。

从推拉窗户探出头卖东西,有没有小时候小卖部的既视感?不过听说这块推拉玻璃换的话要两万块,小卖部可配不起哈。

6、到了东戴河,发现好多MPV啊,欣慰!

中午时分,我们到了东戴河银泰水星海洋乐园。在路边短暂停车他们去买游泳圈时,我观察路上的车,好多MPV。

可见出门旅行、享受生活,用我MPV是多么正确的选择。不管这些车是车主自己的,还是借来的或是像我这样共享来的,看到MPV日益受人关注、受认可的现状,我内心是非常欣慰的。

再次呼吁大家多多关注MPV,多去体验。如果没有车,共享是个很好的解决方案。

7、有了迈特威,就有了海边移动更衣室!

到了海边,迈特威成了移动更衣室,在这大空间里换泳衣实在太方便了。旁边的贵士肯定没我换衣服方便,啧啧。

说说侧滑门吧,两侧都是电动的,但是比较粗暴,而且不会停留在中间状态,要么全开要么全关。啪啪的缺少高级感。

大大的尾门比较沉重,女生关起来比较吃力。打开的话对后面的距离也有很高要求,所以在停车场我都是屁股冲外。

不过好处是,打开的时候可以当个雨伞或遮阳伞了哈。

8、二三排座椅的任性调节,制造无限可能

一直还没提到后备厢空间,其实迈特威后备厢概念已经比较模糊了,可扩展性特别强。因为地板有四条很长的滑轨,二三排座椅公用。

也意味着,二三排座椅只要往前挪,后备厢就会更大,甚至把第二排座椅和小桌板拆掉空间会更大。不过因为时间原因,我没顾得上折腾。

另外第三排座椅可以向后放平,第二排座椅也能放平,形成纯平空间(下图来自汽车之家论坛)。

淘宝买个气垫,那就真的是“无限可能”啦……

顺便说一点,真心不建议车主买下图这种全包围皮革脚垫。刚开始可能还好,后面贴合性很差,另外也不耐脏。非常影响座椅和小桌板的移动,体验很差。我看有铺木地板的,一来干净,二来不影响滑轨使用。

9、也别光说车,说说在东戴河都干啥了吧

这或许对想去的朋友有参考。我租的房子在山海同湾里面,对面就是几个海滩。

地图上都有名字,比如天戴河海滩、时间海海滩。但这些海滩,都不是很干净,海草多、水下石子多。

我老弟就被划破脚,严重影响了心情。在天戴河和银泰水星之间,有片海滩还不错。还算是干净,但也需要注意脚下的石子。

晚上呢我们在菜市场买了点菜,到租的房子里随便做了点。老婆做了她最爱吃的香辣蟹,我贡献的菜是西红柿炒鸡蛋哈哈。

其实大家一起出来陪孩子玩、住一夜自己做饭、晚上去海边散散步这种感觉挺好的。所谓人生苦读啊,多看看外面的世界,多多体验不同的生活吧……

10、回家,周末游结束,还车,说说油耗

周日中午我们开始返程,一两点的时候车流量就已经很大了。大家暑期出游一定要注意交通安全~

大概说说油耗。基本上是原油位还车,一共行驶737公里,共加了590块油。合95#油6.33元来算的百公里平均油耗是12.6L。

2.0T 2.5吨,这个油耗我觉得还不错能接受(当然高速路况多些)。关键能买这种车的朋友,应该也没那么在乎油耗吧。

加油口位置在这里,不开车门,油箱盖是打不开的。

对了,此一行,对不住车主的是,车内带了好多沙子。周日下午到家和老弟在地库用吸尘器仔细清理一个小时。共享来的车也要当自己的车来爱护,将心比心嘛。

三、关于迈特威,其实我还有这些话想说

1、还车那天晚上我发了条朋友圈,调侃还是奥德赛是好车。

然后发现有些朋友认真了,“难道还不如你的奥德赛?”

其实迈特威和奥德赛根本不是一个级别定位的车,没啥可比性的。我更想表达的是从日常用车角度,奥德赛是辆家用好车。

从灵活便利性来说,奥德赛大小合适,即使作为日常代步的家里唯一辆车也ok。

从驾驶轻快感来说,奥德赛驾驶体验更像轿车,开起来也没有那么大压力(包括“被司机”的心理压力)。

↑拍上面这照片,是想给大家看两车坐姿高低对比。

但是如果论乘坐空间大小、后备厢大小、小桌板等角度来说,奥德赛就没法比了。

如果家里有条件,把迈特威作为第二三辆车(买迈特威的大部分车主应该有别的车),专门为了带家人孩子出游用ok;如果条件有限,奥德赛作为家里唯一辆车也说得过去。

2、迈特威有哪些竞品、什么样的人适合买迈特威?

拿新款的T6来说,差不多价位的对手主要有奔驰V、贵士、塞纳、普瑞维亚、GL8。跟这些选手比,我觉得迈特威主要亮点就在经典的盒子造型,以及带来的规整大空间,同时还有灵活变化的座椅和小桌板加持。

如果说适合什么样人买的话,我想首先是国企事业单位、私企老板等,用来做商务用车。

因为外形很商务,也很低调(有国企及政府单位就是看中了这么低调的大众,张扬的车不敢用)。小桌板啥的也很符合商务公务的场景。这部分消费者占得比重应该不小。

其次才适合个人家庭用户,而且是家里不差钱的用户、二胎家庭成员比较多的用户、不止一辆车的用户。

等我以后有条件了,兴许也会弄个日常开的轿车再配个迈特威这种大块头MPV,专门用作带孩子老婆家人出门游玩儿呢。

而且比一般MPV相比,迈特威底盘高还有带后锁的四驱,可以去相对更远的地方。唉说远了……有钱了再说吧,再配个司机啥的。

还有就是适合有大众情怀的死忠粉,没闹,这是真的。我同事已经准备入一辆二手T5了。

絮絮叨叨说了不少,和大家分享了迈特威T5的个人感受,有疏漏还望指正。希望对MPV爱好者们、迈特威的粉丝/观望者们,能有一些帮助。这样的话,两天的体验也就值了~

最后的最后,如果你也是个我们MPV爱好者的一员,但还没有勇气去拥有它。那么START共享有车生活平台这种,可以让你先找一辆目标车型深度生活体验过过瘾,再充分理性考量下要不要加入MPV阵营,听起来是不是不错呀?

责任编辑: 鲁达

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