鲁达 这两天小编整理出来一份挺有意思的案例，相信大众车主会比较感兴趣。这是一款召回的案例，涉及到召回，我想感兴趣的车主应该还是会有一些的。
这是一辆11款的宝来，10年时间里程在16万公里。在半年多前召回过离合器，变速箱以及机电单元。这辆车维修过后车主将车开回去发现，在行驶过程中换挡至2/3挡时，车辆会有些抖动。
车主在回家时留意了一下怠速，在怠速时发现车辆也会有抖动。开始车主也没太留意，但是随着车辆使用时间越长，两种抖动变得越来越明显。车主是我们老用户，通过手机下载的NVH个人检测APP进行检测，可以看到车辆在怠速时，抖动达到了1356，而行驶中2、3挡的抖动也越来越明显。
车主将情况发在了群里，其他车友以及大神基本思路给的也比较清晰，既然车子是召回后才出现的问题，那么大概率还是先查一下发动机，先看看机脚，火花塞，排除怠速抖动是发动机后，再去检查召回时动过的离合器，变速箱，检查一下变速箱机脚位置，看看换挡时抖动是不是因为机脚的问题。
车主将车开到了4S店后，将车进行了检查。首先发现发动机机脚有些老化，但是还可以再使用一段时间，在试车过程中发现2、3挡换挡过程中抖动更剧烈。售后人员将车放置举升架后检查离合器与变速器，在变速器位置发现其中一个机脚安装位置不正，拆下后，发现变速器机脚垫因为安装位置不正已经坏掉了，在重新更换变速器机脚后，抖动消失，也就没再去检查机电单元。
维修过后车主再次用NVH个人检测APP进行检测对比。发现抖动下降至375，这个数据相对正常，如果车主再更换了原厂的发动机机脚相信抖动可以降至200以下。
在车辆部件被召回后如果出现问题，先不要慌，如果是抖动类的问题您可以先下载NVH个人检测APP进行自我测试，然后是去拿着图片问师傅也好，或者网上找大神咨询也好，相对你的数据更容易让别人看懂，提供更好的建议。