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(大众ccautohold仪表设置)大众ccautohold没反应?

autohold功能拆成两个英文单词就是auto hold,直译意思为自动保持,中文名字叫做自动驻车,也有的车这个功能叫做brakehold(本田的车)。该功可以让你的车子在不熄火的D档状态下保持一段时间静止不动,主要应用场景为等红绿灯时可以解放你的右脚,让你不用一直踩在刹车踏板上,它自动帮你把车hold住。

电子手刹和autohold按键通常在一起

autohold的使用场景,帮你缓解右脚疲劳

autohold最典型的场景就是在你等红绿灯的时候,开着自动档的车又不懒得将档位从D切换为P档,所以就会一直踩着刹车,这样久了难免会感觉脚部疲劳。而当我们打开autohold功能时,在遇到红绿灯时,脚踩刹停车辆1秒,系统会自动启用autohold,这时仪表上的绿色指示会亮起,然后你松开刹车踏板即可,车子也不会自己往前走。当然前提是你要打开autohold的功能,即开关上的灯亮起。

autohold正在工作

当绿灯亮起时,你只需要轻点油门便可解除hold状态,车辆就正常起步了。不过对于autohold功能并不是每个厂家都匹配的很完美,有些厂家的autohold不是很智能,比如在你泊车的时候该功能会误启动,导致每次起步都要踩一下油门才能解除,这个时候很容易控制不好油门深度导致车辆“发窜”,体验感很差。所以很多人觉得autohold功能是个鸡肋,但如果该功能调教的很好,很多人觉得非常的方便。

autohold可以避免一些事故

那么autohold的原理是什么呢?难道就是电子手刹的功能拓展?

autohold实现原理:不是简单的帮你拉手刹

我们知道不管是autohold也好,还是电子手刹(EPKB)也好,它们都是通过压紧刹车片,夹紧刹车盘使车辆保持静止,不至于溜车。但autold的实现方式并不完全是靠电子手刹来实现,一般来说如果车子的D档停车时间不是很长,比如说3分钟之内(不同厂家设定值不一样),那么autohold功能完全是通过ESP的电机推动柱塞泵,增加制动管路油压,然后推动刹车片帮你把车hold住的,这一条通路是跟人踩刹车的液压油路是一样的。通过ESP的保压,使车辆维持一定时间的制动状态,从而使车辆在D档情况下不至于自己往前跑。

液压制动

但ESP的保压并不是无限长时间的,毕竟时间长了一直保持高压,制动油路也受不了。所以在超过一定时间之后,比如3分钟,车辆会自动将油压方式下的autohold转换为通过手刹的autohold。而电子手刹的原理基本与机械手刹一样,只不过由手动拉线,变成了电机拉线。当车辆自动拉起电子手刹时,手刹电机就会收紧钢线,从而使刹车片夹住刹车盘,实现制动。从原理上可以看出,电子手刹的实现方式是与初段的autohold不一样的,一个是油压,一个是线拉的形式。

整合式电子卡钳,与行车制动共用刹车片,在一般车上用的较多,主要优点是成本低

整合式电子手刹

独立式电子手刹的优点是,行车制动与驻车制动分开,互不影响,但缺点是成本太高,一般用在跑车上。

独立式电子手刹

此外,与autohold功能类似的还有上坡辅助这样的功能,其原理也是通过ESP保压给车辆施加制动,帮助驾驶者在有坡道的路上顺利起步,让驾驶者只管踩油门就行,当车辆检测到驱动力大于车辆下溜的力之后,它就会主动松开刹车,不用在油离配合或者油刹配合。

责任编辑: 鲁达

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