鲁达 虽说2013款朗逸在技术上并没有太多亮点，但由于技术成熟、皮实耐用、价格适中，加之挂着大众的金字招牌，让它在国内家用车市场中很受欢迎，这点我们从它惊人的销量也能看出来，当年每月几万的销量让其常年都占据着国内紧凑级车型的销量榜首之位。
朗逸能有如此出色的销售成绩，当然不只是靠运气而已。外观方面看惯了大众的“套娃”风格后，朗逸的设计并不会给你太大的惊喜。要分辨它与其它大众的区别认准有几根杠就对了。当年的帕萨特是中间三杠配黑边，迈腾整体式镀铬四杠，速腾则是中间双细杠，而朗逸，是整体式镀铬三杠。大灯的造型放弃了老款的圆润风格，变得棱角分明，看似低调但却让人倍感冷冽，只是可惜的是，少了透镜的加持，也没了VW的LOGO字样，灯组显得比较单调。不过在高配车型上，2013款朗逸还增配了大灯随动转向功能，提高了夜晚行车的安全性。下方进气格栅的“开口笑”设计。尾部的造型与当年帕萨特几乎完全一致，只是在细节之处做了改变。镀铬饰条被提了上去，大灯并没有采用LED灯源，双L型灯条与进口Tiguan相似。
如果说朗逸的外观设计还可以装一下“老大”帕萨特的话，它的内饰却是原形毕露了。整个内饰都是采用廉价的硬塑料加塑料饰板，好在做工方面还算不错，挽回些面子。至于内饰的设计同样是典型的大众风格，没有任何新意可言。
周全的配置和充裕的空间是朗逸俘获人心的重要手段，高配车型6.5英寸的液晶显示屏，集成了导航、蓝牙、倒车影像、多媒体系统等功能。方向盘上集合了多功能按键，分别有蓝牙、音量等功能设置，定速巡航功能依旧被安放在后面的拨杆上。此外，这台朗逸还加入了无钥匙启动功能和全系标配了ESP车身稳定系统。空间方面表现也很不错，后排轻松坐下三名成年人，全车的储物空间也设计得颇为合理，后备箱空间平整，并支持按比例放倒功能。
由于当年销量惊人，如今在二手车市场中的2013款朗逸的车源也很丰富，按照排量与车况的不同5年左右的车价格在7-9万之间，保值率还是偏高的。好在它车还算皮实耐用，维护保养的费用相对较低，如果要再次出手折价也不会太多，因此还是比较值得大家购买的。只是大家在选择时需要注意尽量避免买到里程数较多的调表车。
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