鲁达 大众在今年法兰克福车展中展示了新一代的途观车型，这款'新'途观意味着革命般，而不仅仅是'进化'。因为这是大众汽车首款应用MQB平台的SUV，也代表着全面的未来。
新途观代表着大众汽车在SUV在各个市场的这个领域中的全新攻势，大众汽车将扩大SUV市场车型的供应范围，尤其是针对北美市场。并且根据市场调查显示，SUV在中国及欧洲市场的份额也仍会增长。不过与欧洲消费者不同的是，中国及美国的消费者而倾向于更长轴距的车型，这也是为什么新途观在一开始就开发了两种轴距的版本。(图片来源：NetCarShow)
MQB平台提升了途观在各方面的表现，展现出了各方面的魅力，近期大众的SUV车型都更有运动感，车身重量也减轻了50公斤，并且搭载了欧六排放标准的发动机。实用性方面的提升主要是空间方面，在设计应用方面新途观取得了更大的进展。例如：常规状态下后备箱空间达到615升，而放倒后排座椅后可以拓展至1655升，比老款增加了145升。
在第二代途观身上，设计师创造了一个SUV现阶段竞争手段的新的方向。精密且富逻辑性的线条勾勒以及形状清晰的LED灯组，明显的区别开了其竞争对手，更具有自己的形象。外观及内饰有着高度统一的协调感，这将是一个同类产品的新开始。
新途观的尺寸更大，而且整车外形比例发生了变化。车长4486毫米，比上代车型多出60毫米，轴距增加77毫米达到2681毫米，宽度增加30毫米达到1839毫米。唯一减少的尺寸是车身高度，新途观车高1632毫米，比老款降低33毫米。由于大量空气动力学的改进，新途观风阻系数更低，达到了0.31Cd，比老款风阻系数低了0.048Cd。
实际宽度的增加配合设计出的视觉效果，使新途观的车头部分看上去更宽阔。中网格栅与车头大灯高度水平对齐，一条镀铬饰条横穿前面的车灯，部分车型标配或可选装的LED大灯视觉效果独特。
新途观的腰线比老款车型更高，它的作用是强调途观是一款SUV车型。这条腰线的设计体现了设计师的创造力和工程师的才华，贯穿整个车身的线条横穿车门把手，实现了无缝的连接，这要通过精湛的设计和高精度的生产工艺才能达到。
车尾由一条精准的线条分出了界限，三维式灯光设计也有着锐利的水平切割感，这个切割线延伸过尾灯形成一个后缘，这是重要的空气动力学设计组成部分。这种水平的矩形设计增宽了途观车尾的视觉效果，后备箱尾门开口也比老款车型更加宽大。
新途观的内饰也经过了重新设计，形成了一个更加运动且十分明确的SUV风格。中控台、可选数字主动信息显示功能的仪表盘、多媒体系统都位于中心偏高位置，并且偏向驾驶员一侧。整个内饰的设计，仍然遵从了'形式服从功能性'的原则，所以在操作便利性上只会比老款车型更好。纤细的、精致的镀铬框在空调出风口、车门扬声器上装饰着，行程精致、高级的感官体验。值得注意的是，尽管车身高度进行了削减，但后排头部空间却增加了。
得益于更优秀的空间利用率，新途观明显改善了乘坐空间，相比老款车型的后排膝部空间，增加了29毫米长度。后排座椅采用了非对称放倒设计，并且纵向可滑动18厘米，靠背倾斜角度也可调整。
新途观是目前全球最先进的紧凑级SUV，它有了如多的创新项目，让车辆更具安全性、娱乐性、便利性和活力。12.3英寸的主动信息显示技术和平视显示器都是大众第一次在SUV上应用的配置。车辆的安全及连接方面已配备了救援系统，创新的便利系统和增强的网络功能形成了新的娱乐系统矩阵。对于新途观的车主而言，这将使现阶段各种在线服务整合进车载系统内，无论是当今主流的Android还是ios系统。
新途观的全系标准配置行驶辅助系统包括城市应急制动系统、行人监测，以及车道保持及偏离预警系统。此外，被动安全方面搭载了7个安全气囊，这其中包含司机位的膝部气囊。所有基于大众全新MQB平台的车型将搭载碰撞后自动制动系统，防止二次事故。
顶配版本新途观还配备了ACC自适应巡航系统，它可以通过雷达控制车辆加速和制动。它可以自动处理走走停停的城市交通，为驾驶者提供辅助。其他途观具备的辅助系统包含变道辅助、预碰撞乘员保护系统及全景摄像机。
大众为新途观配备了第三代自动空调系统，这套空调系统为后排乘客提供独立的鼓风机。新空调系统具备空气过滤功能，具备一个高水平的传感器和活性过滤装置，防止污染物进入车内，而且这是一项新技术，目前为止只有大众汽车采用。重新设计的座椅具备更好舒适型，可以存储前排乘客位置。870毫米乘以1364毫米的全景天窗提供愉快的乘坐体验。后备厢脚部感应功能增加便利性，方向盘加热装置和可变电子随速转向系统为驾驶者带来贴心感受。
即使是最低配的车型，也具备一款5英寸单色液晶触摸屏，而更高配的车型将搭载5寸彩色触摸液晶屏，当然还有高配车型搭载8寸彩色触摸屏的版本。所有这些系统，都是基于大众第二代模块化信息矩阵(MIB II)的系统。
MIB II系统允许智能设备与车载系统无缝连接，除了通用的MirrorLink之外，包含苹果公司的CarPlay、谷歌公司的AndroidAuto系统都可以实现。这套系统还可以为车主提供大众汽车在线服务、交通拥堵报告、附近的停车场或者加油站等常用信息。在出现意外时，车主还可以向大众汽车呼叫中心求助，也可以向呼叫中心预约保养和维修服务。甚至这套系统还可以通过智能手机向停车场里的途观发送预加热指令或车辆状态查询。
大众提供了新途观很多不同配置的动力系统，这些发动机都符合欧六排放标准。四款TSI发动机都采用了涡轮增压和直喷技术，分别有125马力、150马力、180马力和220马力的版本。另外有四款柴油TDI发动机，分别为115马力、150马力、190马力和240马力。相比之前的发动机，节能效率提高了24%。
新途观采用的4MOTION全轮驱动系统基于第五代Haldex耦合系统。在正常行驶中，只有前轮进行输出，节省燃料、提高效率。后车轴在前轮产生滑动式输出扭矩，提升车辆通过性并保障行驶平稳。电子差速器(EDS)集成在电子稳定控制系统(ESC)之中，用于横向锁定四个车轮中打滑的车轮。