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〔朗逸是大众吗?〕大众朗逸加92还是95…

上海大众朗逸可以说是目前为止最为成功的车型之一,几乎年年占据汽车销量榜的冠军,是个名副其实的走量神车。但有不少注重汽车“出身门弟”的朋友,却对朗逸颇有异议,异议的核心自然就是朗逸并非全球车型,而是仅在国内销售的专供车型,所以,很多人认为朗逸很可能是个挂着大众标志的国产车。于是乎,“德原朗”(德国原装进口朗逸)这个略带讥讽意味的词汇,在一些对朗逸的出身颇有看法的朋友中流传起来。

新款朗逸的成功并不是偶然的,因为其设计的初衷就注定其成功是有准备的,因为其就是参考国内市场消费群体的喜好,而量身定制的。外观、内外风格上稳重、大气,空间大、价格适宜,另外,“小帕萨特”不是白叫的,也能顺便蹭一下帕萨特的热度。那真像有些朋友认为的那样,朗逸仅是挂着大众标志的国产车吗?也许我们从这三个角度看一下,就能明白了。

首先,朗逸的定位就是仅针对中国市场,国外自然不会有朗逸,这不是什么秘密,而且上汽集团参与了该产品的开发,尤其是外观设计;其次,朗逸用的发动机为DA211发动机,这点和宝来、速腾等无异,动力系统也为1.4T+7档双离合及1.6L+爱信6档手自一体;再次,朗逸用的是货真价实的大众的PQ34L平台(P表示前驱,Q代表横置发动机,3意思大概是A级车平台),从这点来看,朗逸和宝来身出同门,属于真正的兄弟车型,注定连三大件中的底盘悬架也是大同小异。

从这3点来看,朗逸就是一个为针对销售区域的特色,进行进一步优化后的“国产宝来”。这一点类似于平行进口车当中的欧规车、美规车、中东版、加版等不同版本的车型,每个版本都是经过销售区域的特色进行的改进,像中东版汽车,因为其销售市场主要在卡塔尔、沙特等一些中东国家,又因为中东地区气候普遍炎热、干燥,沙漠居多,所以会在一些细节上、配置上有着小幅的改动。所以说,毫无疑问,朗逸虽然有一定的国产自主特色(上汽参与),但本质上依然是货真价实的合资车,这个大众标志并没有乱挂,因为其本质上和大众所谓的全球车型属于近亲。

虽然人红是非多,但竞争对手们借鉴到了朗逸的成功,也都会跟着打出专供牌,而且会越来越多。像丰田雷凌、标致308S、本田竞瑞、雪佛兰科沃兹、现代名图等等,这些都是国内市场专供车型,在国外很难买到,但这些车本质上仍然属于合资车型,仍然需要技术转让费。

责任编辑: 鲁达

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