鲁达 时间，是这个世界上最奇妙的东西。时间可以抚平伤痛，也可以浇灭狂热，通过时间我们可以对很多曾经嗤之以鼻的东西释怀，甚至会喜欢上它。就比如最新一代“辣馒头”。哦不对，是最新一代凌渡。
还记得12月刚看新一代凌渡的申报图，笔者的头顶上直接冒出了好几问号：这无端端改成这样，设计师在干啥咧？
结果，刚过一个月多点时间，再重新看回凌渡的申报图，笔者就觉得新凌渡的这幅外观顺眼了不少，甚至还觉得有点好看。
果然，时间是世界上最奇妙的东西。就比如当时宝马大灯开眼角、天使眼日行灯更换形状，甚至是换上“顶天立地”的方形大肾格栅一样，个个一开始都说丑，结果后来也都是“真香”大型现场。10代思域个个都说设计太夸张、激进，但从上市到换代，销量一直都十分出色。
所以说，一个设计好不好看，可能真得需要点时间来验证。
1月12号，上汽大众在官方微博上发布了上面的预告图，从图中的文字不难看出这是新凌渡的预热，新凌渡将会在1月17号与我们见面。
实际上，新凌渡这么快就推出也是有预兆的，之前在上汽大众仪征工厂2022—2023年车型技术改造项目计划书中就提到了部分车型的产能需要调整，其中VW371/8CS系列就有可能是新凌渡。
关于新凌渡的外观，大家可能都看过之前的申报图。简单点来说，新凌渡用上了一个不是现在大众家族化的设计风格，较为扁平化的车头有一丝丝尚酷的味道，镀铬点阵式进气格栅几乎占满了整个车头的横向宽度，两边剩下的那一点点位置是设计师“善心大发”地留了个小地方安放前轮导风口。
至于雾灯，既然国内法规没有要求，并且只要前灯穿透力足够，那不要也罢。
但是，有着视觉中心如此低的车头，凌渡的车身看起来却是正常的高度，侧面看起来比较普通。
而且，为了车顶的线条设计足够好看，凌渡还采取了溜背造型，这也势必会影响到后排的头部空间。
但对上汽大众来说并不是大问题，上汽大众已经有了朗逸这一款家轿大杀器。在刚过去的2021年12月份，朗逸销量为42779辆，全年销量接近40万辆。
所以，新凌渡只需要服务它的目标群体就够了，“多生孩子好打架”这个句俗语被上汽大众发挥的淋漓尽致。从同步流出的宣传图来看，新凌渡的确采用了无边框车门。而在新凌渡上市之后，也将成为最便宜的大众无边框车门轿车。
至于“奢适宽体轿跑”这个原本用在第一代凌渡上的广告词，其实更适合现在的新凌渡。毕竟新凌渡的车身长宽高分别为4784/1831/1469mm，车身宽度比奔驰C轿跑车还要宽21mm，搭载的1.4T高功率发动机最大功率也仅仅比C200 轿跑车少5kW。奔驰C轿跑车都能叫轿跑，新凌渡怎么就不可以了？
至于内饰，官方也没公布其它信息，从之前的谍照图来看会采用新方向盘、新换挡杆、双联屏等设计。好看与否就看各位的口味了。
其实，调侃归调侃，笔者还是挺欢迎新凌渡的到来，毕竟新凌渡可能是15万级别里面最个性的车型了。看惯了大众的家族化设计之后，新凌渡可以说是大众车系里的一股清流（当然也可能是泥石流），对于喜欢大众但又想特别一点的消费者来说，是一件好事。当然，如果新凌渡涉及到各位的审美盲区，那不买即可，毕竟市面上的轿车可多了，选自己喜欢的即可。