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不知各位是否发现这么一个现象,那就是身边很多人,在换购车辆时都会首先考虑新能源车型,其中缘由大家也都清楚,无非就是新能源车型在购车成本、限行限号等因素。不得不说,如果买到一台品质出色的纯电动车型,在日常市区代步情形下,确实提升了用车体验,但问题是,目前国内新能源市场,可以带来这种感受的车型并不多,因为多为新势力旗下产品,它们或许设计上足够有亮点,可品质上缺乏保证。

所以当听闻上汽大众要推出纯电动车型时,我觉得许多以家用为主的消费者算是等到了最好购车时机,毕竟来自大众这个身份,一听就觉得靠谱许多。今天也有幸体验到了ID.6 X这款纯电动SUV,新车定位在中大型SUV,目前官方指导价23.9888-33.5888万元,基于MEB平台打造,属于大众旗下现阶段的旗舰级产品。其实就价格而言,已经体现出ID.6 X的诚意,毕竟25万买台纯电动7座SUV,基本没有其它选择了。

先来看一下设计部分,ID.6 X作为基于MEB平台打造的第二款车型,采用了ID系列最新家族语言,与以往大众风格不同,整车线条相对更圆润一些,不过霸气感并没有降低。比如说车头,可以看到双条式贯穿LED灯带配合可发光品牌logo,两侧大灯组则是采用IQ.Light矩阵式LED光源,再加上点亮时的动态效果,辨识度自然无需多言。此外就是下格栅处,内部采用蜂窝状处理,同样带来不同其它纯电动车型的视觉效果。

而作为一款标准的中大型SUV,ID.6 X的尺寸同样令人眼前一亮,保证了对空间有需求的消费者,从具体数据来看,新车长宽高分别为4876*1848*1680mm,而轴距达到了2965mm,符合自身定位,在这个级别也属于主流身材。最起码相比起理想ONE,在轴距上不落下风,自然满足了对空间的要求。而在尾部设计上,新车也采用了与车头呼应的手法,比如双层式贯穿LED尾灯组应用,同样支持动态点亮。

进入车内后,以往我们熟悉的T字型布局没有出现,而是改为ID.系列最新家族语言,像5.3英寸液晶仪表搭配12英寸悬浮式中控屏,对层次感提升有不错帮助,同时也带来了预期的科技感。当然,真正能够营造科技感的还得看一些高端配置,比如说AR-HUD抬头显示系统应用,不仅对驾驶员日常操控有帮助,也展现出大众在高端配置上的水准之高,实际体验完全可以媲美百万级豪车。

最后来看动力部分,ID.6 X目前提供两种版本可选,除最低配版本以外我们分为单电机长续航,以及双电机四驱性能版,二者区别在于续航和加速能力不同。以较为走量的单电机版本为例,该电机最大功率150kW,最大扭矩为310N·m,NEDC工况下续航里程可达588km,足以满足多数消费者日常代步的需求。

总结:在大众旗下纯电动车型上市前,我们觉得30万买台中型级别的车型属于正常,毕竟都说新能源车型的成本高,但是MEB平台用实际行动告诉我们,有技术其实不怕成本高,对于消费者而言,如此务实的选择又怎么能错过呢?

责任编辑: 鲁达

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