鲁达 购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为上汽大众朗逸（以下简称大众朗逸）部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2013-2019款或成为消费者的首选车型
朗逸，作为曾经连续几年紧凑型级轿车的销量冠军，这款车对于国内消费者而言，已经再熟悉不过。很多人甚至坦言，如果当你不知道买什么车时，那就买朗逸好了，品牌大，皮实，有面子。而目前，2021款朗逸已经正式登陆经销商，新车不仅换装了大众全新Logo，前脸样式也相应的进行了升级，同时，车机系统也将变得更加智能。那在新款车型即将发布之际，二手车在市场中又表现如何呢？下面，车质网就从“二手车购买”角度进行分析，为您选出最适合选购的上汽大众朗逸二手车型。
作为上汽大众自主研发的首款重量级紧凑型车，新车于2008年北京车展上与观众正式见面，并于同年6月正式上市。作为中国特供车型，上汽大众朗逸采用PQ34平台改进而来，该车在外观设计上充分考虑了中国人的审美，内饰风格也给人感觉非常整洁、干净，整体设计思路符合家用轿车的设定。动力方面，搭载代号为EA111的1.6L自吸发动机和2.0L自吸发动机，最大功率分别为105马力和120马力，传动匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。此后，在2010款车型中，还新增了一台1.4T涡轮发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为220牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。
2012年8月，上汽大众朗逸终于迎来了大改款车型，但平台仍沿用PQ34。虽然新车在外观以及内饰上都发生了很大变化，但动力数据和空间表现都与老款车型保持一致，故被称为中期改款车型。同时，新车上市后，与老款车型同堂销售。中期改款车型在车头以及车尾上进行了较大调整，整车设计看起来更加时尚。内饰方面也完全颠覆了以往的设计风格，进一步凸显出运动氛围。动力部分，中期改款车型依旧搭载1.6L和1.4T发动机，动力数据和传动部分与改款前保持一致。此后，在2015款车型中，又新增了一台1.2T涡轮发动机，最大功率为110马力，峰值扭矩为200牛·米，传动系统同样匹配7速双离合变速箱。
历经10年，上汽大众终于在2018年5月推出了基于大众MQB平台打造的全新一代朗逸。此次推出的全新朗逸定位为A+级，要高于此前车型定位，同时在车身尺寸方面也全面超越了老款车型。在外观设计上，新车针对颜值进行了全面升级，整体视觉看起来更加豪华、大气，符合国人一向对于“面子”上的审美。内饰方面也给人眼前一亮，新车在大众简洁的风格中加入了自身特点，使得整体内饰呈现出一种高级感。至于动力方面，老款的1.6L发动机被换装为1.5L，但功率有所提升，最大功率为116马力，峰值扭矩为150牛·米；1.2T发动机最大功率提升至116马力，峰值扭矩为200牛·米；而1.4T发动机功率达到了150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统除1.5L版本匹配5挡手动和6速手自一体变速箱之外，其余两款涡轮引擎均匹配7速双离合变速箱。
目前，国内二手车市场中，第一代中期改款前的大众朗逸整车设计显得有些过时，故不作为主要推荐车型。而中期改款后的2013款-2017款车型虽然沿用了PQ34平台，但外观设计及配置都有较大提升，而且二手车市场占比较大。不过，2013款-2015款部分车型为国Ⅳ排放标准，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。综合来看，2013款-2019款车型都在消费者可选车型范围内。
二、市场价格分析：2016款-2018款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前大众朗逸的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，2011款车型为中期改款前，故不作为主要推荐车型。而2013款-2015款车型都具有很高的性价比，但这些年款车型为国Ⅳ排放标准，二手车过户地区受限，同样不作为优先选购。综合来看，2016款-2018款二手车售价为当年新车指导价的30%-48%左右，也具有不错的性价比。而2019款车型二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的60%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2016款-2018款大众朗逸二手车性价比更高。
三、二手车源分析：沿海省市车源量较多 2013/2017款车型占比最高
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2008款-2019款上汽大众朗逸的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源965辆、二手车之家发布车源2772辆。其中，2013款和2017款车型占比最高，二者相加占据了二手车市场中50%以上的车源量。而2011款和2015款也占有一定比例，其它年款车型占比相对较少。
从二手车车源地区分布来看，江苏、浙江、广东、陕西、福建和安徽这6个省份的上汽大众朗逸二手车源量占比接近全国总数的50%。其中，1-4年车型占比较高，5-8年车型占比相对略少，但整体相对较为均匀。
四、质量口碑分析：慎购2017款和2019款车型 故障问题较多
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对上汽大众朗逸产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计， 2020年1-8月，车质网收集到上汽大众朗逸有效投诉共694宗。投诉集中在2017款和2019款车型中。从典型投诉问题来看，“轮胎开裂”、“车内异味”、“变速箱异响”问题投诉相对较多。通过进一步分析得知，“轮胎开裂”和“车内异味”问题投诉大部分都来自于2017款1.6L车型；而“变速箱异响”问题主要集中在2019款1.4T车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。
整体来看，上汽大众朗逸除2017款1.6L车型和2018款/2019款1.4T车型投诉量相对较高外，其余各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。
五、召回情况分析：国内共有3次召回记录 蓄压器螺纹开裂可能导致油压下降
从目前掌握的数据来看，上汽大众朗逸在国内发布召回公告共3次。其中，2012年12月10日-2013年3月2日生产的车型可能存在变速箱机电单元壳体螺纹开裂的现象，这会导致油压下降造成离合器不耦合，车辆失去动力；此外，2008年1月3日-2013年12月30日和2011年11月2日-2013年12月22日生产的车型因安装了不合格的高田气囊，气囊在爆开时可能会导致碎片飞出，伤及车内人员，需消费者高度重视。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：
通过以上分析不难看出，在选购上汽大众朗逸二手车型时，除2017款1.6L和2018款/2019款1.4T车型由于“轮胎开裂”、“车内异味”、“变速箱异响”问题在购买时需要多加留意外，其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看，2016款、2017款1.2T和1.4T以及2018款1.5L和1.2T车型无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。