鲁达 有时候我们会用“矿泉水瓶装茅台”形容某台车的低调，在这个看脸的时代，对于不懂车的人，定义某台车的价值可能始于颜值，或通过车标！而我们本期所要解读的车型就是妥妥的“低调神车”，它就是大众辉腾。这台车外形撞脸帕萨特，只有懂车的人才知道它的价值所在。厂商指导价是65.80~253.18万元，以这个价位选择豪华轿车，可以随随便便够到78S，可见当年花上百万选择大众辉腾的用户有多么低调！下面我们就以2015款3.0L智享版为例，为大家解读大众辉腾的价值所在。
在外观造型上，大众辉腾的外形有着非常高的辨识度，整体沿用家族式设计风格，也因如此容易被误认为是帕萨特，相信也是很多车主的“痛处”。前脸大面积的镀铬装饰进一步提升视觉高级感，加之机盖流畅的线条，更是体现出德国原厂的工艺水平。灯组有着不错的锐利感，在配备氙气光源的基础上，标配日间行车灯、自动大灯、大灯随动转向，以及大灯清洗功能，整体配置水平较高。
来到车身侧面，大众辉腾车身长宽高为5179/1903/1450mm，轴距长度为3001mm。不过单从车身尺寸也能够看出大众辉腾与帕萨特的区别。车窗边沿采用高亮镀铬饰条点缀，车身则采用镀铬条环绕，再加上电吸门，足以展现出大众辉腾的高级之处。轮胎规格为235/50 R18，尺寸较为常规水平。
车尾圆润的外表与迈腾更为相似，尾灯光源为LED，但点亮后有着明显的颗粒感，和当下灯带有所区别。所使用的镀铬条尺寸较宽，大家觉得这套设计风格高级吗？
进入车内，辉腾内饰的整体做工是挑不出缺点的，针对缝隙大小处理得非常匀称，同时使用大量软搪塑材质与桃木纹饰板进行拼接，看似挺有年代感，但与极为成熟稳重的外形很是搭配。仪表盘采用机械指针搭配中间彩色液晶屏幕，显示效果是比较直观的，中间向下位置是“PHAETON”辉腾英文标识。方向盘造型透露着稳重，采用双横辐设计，与手掌的接触面采用真皮包裹。中间多媒体屏幕尺寸是8英寸，功能性一般，仅支持蓝牙连接、GPS导航，的确跟不上时代发展。中控按键数量较多，再加上不支持语音控制，操作时有些繁琐。
虽然车机功能性表现一般，但在其他配置上，这台大众辉腾的表现还是蛮不错的。除了标配前后安全气囊，还标配前后排侧安全气囊，侧安全气帘，以及电动吸合门。驾驶辅助功能有前后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、空气悬挂。舒适性配置有前后排座椅加热，丹拿扬声器，后排独立空调，车内空气调节/花粉过滤，后窗侧遮阳帘，后风挡遮阳帘。
车内空间自然无需多做讲解，车身长度接近5.2米，轴距超过3米，身高180cm坐在后排可以轻松翘起二郎腿。座椅舒适性较高，宽大且柔软，符合行政级轿车该有的表现。后备厢常规状态下，容积是500L，较大的开口便于日常拿取行李物品。后排座椅不支持比例放倒，空间虽拓展性一般，但对于这个级别的车型又有多少人会在意呢？
动力方面，这台大众辉腾配备的是3.0L V6自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。发动机最大功率184kW，最大扭矩310N·m，最大马力250Ps，官方百公里加速时间为10.2秒，NEDC综合油耗为11.6L/100km。熟悉大众辉腾的朋友都知道，这台车的底盘和宾利是同平台的，悬挂前后桥均为多连杆式独立悬挂，同时配备全时四驱和托森式差速器。驾乘质感才是大众辉腾的价值所在，尽管动力不如涡轮有爆发力，但深踩油门所带来的加速感十分平顺，同时发动机噪音小。空气悬挂带有软硬和高低调节方式，整体调校风格偏舒适取向，坐在后排听着丹拿更是一种享受。
最后总结，因为外形神似帕萨特也让更多人认识到大众辉腾，但正因为出自大众，在同样的价格区间，消费者内心还是更倾向于主流的豪华品牌。有没有被车标耽误？在我个人看来与车标有着密不可分的联系，消费者愿意花近百万选择BBA，但并不意味着愿意用相同的价格选择大众，最终还是要看消费者如何看待车标，看待品牌。