鲁达 “尾巴上带英文的大众惹不起”，这是大众辉腾进口到中国市场后，人们对它的评价。百万级的定位是大众品牌下最豪华的轿车产品，尽管这台车已经没有了同价位的后继车型，可就是放在现在来看这台售价为99.88万元的2015款辉腾 3.6L 尊享版，它身上仍有不少“惹不起”的地方。
外观设计
车头设计上，A柱穿越而下的引擎盖条幅带着边缘的起伏修饰进入到了格栅，甚至是保险杠之中，宽幅的镀铬在格栅之中形成了多幅闭环结构，与两端大灯的边框完全重合，而它的车标也与其它同时代的大众轿车不尽相同。前保险杠为贯穿处置，内部加入了黑白两种条幅装饰。
大灯设计上，远近光灯在灯罩之下显得很规整，二者实际都聚集在外侧圆环灯腔镜之中，并采用氙气光源，而内部圆环则是转向灯，下方密集颗粒组成的则是示宽灯与LED日行灯。功能上，除自动头灯、转向头灯与高度调节外，大灯下方还集成了清洗装置。
侧面部分，辉腾拥有5179/1903/1450mm的长宽高数据，而车身轴距则达到了3001mm。车窗下边缘、贯穿车门把手的腰线以及镀铬装饰带、防刮蹭条都是平直的处理，配合双五辐样式轮毂，车辆的视觉上显得非常稳重。
车尾设计上，尾箱盖没有太多线条变化，除了顶端有一个锋利的弧形线条外，PHAETON英文标便是这里最显眼的装饰。此外，尾箱盖下方的贯穿式镀铬较为粗壮，且是车尾外突程度最大的部件，其能起到防止小剐蹭的作用。
尾灯设计上，除了刹车灯为椭圆形颗粒外，其余灯组均为光带样式，示宽灯为几何环带，而后雾灯、倒车灯以及转向灯则为布局在下端的横条。
内饰设计
车舱设计方面，中控还是采用了大众经典的T型布局，顶层覆盖有石英表的空调出风口会向两侧延伸出烤漆与镀铬混搭饰条，并与车门之间形成跨区域的视觉融合。中控屏连同多媒体控制、空调控制均覆盖在同一纵向平面内，而使用相同装饰的换挡机构则带有几个常用辅助功能按键。方向盘为四辐式设计，烤漆按键采用纵置布局。
信息娱乐方面，辉腾适配了一块8.0英寸触控液晶屏，它能够提供包括车载卫星导航系统、蓝牙通话以及车联网系统在内的信息功能，但并不支持手机互联，智能程度上比较有限。但同时，这套车机也得到了多碟DVD播放器、车载电视与后排娱乐液晶屏的支持，配合喇叭超过12个的丹拿高级音响组合，舱内的多媒体娱乐氛围仍足够豪华。
功能配置方面，辉腾的安全与辅助上有8个安全气囊、胎压监测、带前后雷达的倒车影像、定速巡航以及上坡辅助系统。
而所有覆盖真皮的功能件，像座椅、方向盘乃至吸合式车门等均为电动调节，并提供了加热/通风/按摩功能，后座还有独立的车载电视、娱乐屏与空调系统，并带有后排电动遮阳帘来改善舒适性。
乘坐空间方面，身高179cm的体验者在前后排的头部空间均为3指，算不上特别宽敞，但达到3拳以上的后排腿部空间却是足够出色的，独立双座配合全电动调节，也能带来空间反馈上的灵活性。
储物空间方面，电动按压开启的后备厢有较大的进深，基础容积为500L，足以轻松放入三个以上拉杆箱，临近轮拱的空间也进行了掏空与置物设计。
机械结构
动力总成上，辉腾搭载着一台最大功率为206kW(280Ps)、最大扭矩为370N·m的3.6L自然吸气V6发动机，配合6AT变速箱与4MOTION全时四驱系统，车辆可以在8.9秒内破百。但同时，NEDC油耗也来到了11.9L/100km，好在其拥有90L的油箱容积，一箱油理论上仍能跑750km以上。
底盘悬架上，辉腾前后桥均采用多连杆式独立悬架，全时四驱系统带来的中央托森式自锁差速器，可以带来更机械的扭矩分配与即时锁止功能，配合可调节高度与悬架软糖硬度的空气悬架系统，车辆在复杂路况中的通过性与操控也很稳健的。
写在最后
大众辉腾已经成为了历史，可是在大众品牌的量产轿车历史中，至今也没有任何一款新品在豪华程度上能与辉腾相提并论。即便是这台2015款辉腾 3.6L 尊享版的上面还有更多顶配与特别版车型，可就它的整体豪华性而言，可能其智能已经比不上现在的许多家轿，但比车舱豪华却仍比不少最新的豪华汽车产品要出众。