鲁达 大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
今天为大家带来的，是有着平民小钢炮之称的高尔夫GTI，虽说论性能GTI没有四驱加持的高尔夫R出色，但是凭借更加亲民的价格，却受到了更多车迷的追捧，可以说是全球范围内销量最好的小钢炮车型了。
今天这位客户算是我们的老客户了，不过有些特别的是，他自己也是一位车商，这位大哥自从知道我们可以异地帮检之后，就经常委托我们去各地检测一些车辆，如果车况没问题的话，他就过去直接收车，如果有问题就直接放弃，这样一来既节省了不少费用和时间，也保证自己不会买到有问题的车辆，毕竟自己去收车的话，如果检测不仔细，收台问题车回来，再转手的时候这损失可就大了。也正是因为这种谨慎的心态，这位车商大哥的车，车况都比较靠谱，生意也是越来越红火。
今天呢？这位大哥是帮自己的客户淘一台GTI，正好在某二手平台看到了一台2011年6月份出厂，表显8.7万KM的高尔夫GTI，于是便和卖家聊了起来，在表明自己也是车商后，卖家表示，既然都是同行，我也没有骗你的必要，这车是真不错，就是小改小修了一下，没啥大事，可以放心提，价格嘛也给你个实在价，8万怎么样，这价我也不挣啥钱，行情你也应该清楚。客户大哥一看卖家也很痛快，便直接约好了看车时间，委托我们过去检测了。
按照约定时间来到检测地点，终于见到了今天的主角，要说GTI为啥这么受欢迎，这外型绝对占了很大原因，贯穿中网的红色饰条，搭配极具特点的“战斧轮毂”，GTI外观方面给人的战斗性还是非常不错的，低调中透露出一丝不凡，更别说所搭载的极具改装潜力的EA888发动机了，爆改过的GTI绝对是马路上扮猪吃老虎的存在。
作为改装好苗子，在车友圈有这么一句话，“买高尔夫GTI不改，不刷，那你还不如去买Polo自吸”，可见这台小钢炮的买菜车，不改装的话，是有多暴殄天物，这也导致二手车市场里的，GTI被改的千奇百怪，车况也参差不齐，想买台车况良好的素车，着实的费些劲。
对此，客户大哥也做好了心理准备，跟我说只要这车没有水泡，没有火烧，没有重大事故，也没有爆改、刷过电脑，发动机、变速箱没大修过就行。像稍微调调表，小改小修啥的都是可以接受的，既然这样我们就带着客户大哥的信任开始检测吧。
老规矩，先绕车一圈看一下外观的大致情况，发现前档玻璃有过更换，车身多处划痕，前、后杠都有过拆卸，且安装工艺差，从车身依稀可见胶水痕迹，能看出这车曾经改过包围，为了卖车又恢复到了原厂的样子。
掏出仪器，对金属漆面做一个详细的检测，发现全车除了车顶未喷漆，其余的面竟然都有喷漆痕迹。且左前叶子板，右后叶子板、右后门、右前叶子板都有拆卸钣金的痕迹。从外观的检测来看，原车主开的是相当暴力啊。就外观而言算不上啥精品车。
在检测右A柱时突然发现了严重的钣金痕迹，我去！这么高的数值，不会有切割吧？
吓得我赶紧把右前门框内细细检查了一番。
把右前门框内外仔细查看后，没有发现切割的痕迹，但是心里的石头还是放不下，之后我又对剩余的ABC柱都着重检测了一遍，也都没有发现切割痕迹，可以说四梁六柱，除了右前A柱有钣金修复的痕迹外，其它都没有受到损伤，于是我大胆推断了一下，应该是被什么东西砸了一下，顺带把前档玻璃砸坏了。
打开机舱，最吸引人的就是这台改装潜力极大的EA888发动机了，2.0T排量 200匹的马力，对于这台小车来说，有足够爆发的能力了。
之前客户特意跟我嘱托，这大众第二代EA888发动机，别的都挺好，就是出了名的漏，上面漏，下面漏，还侧漏，止都止不住的那种，卖家和我说，这车发动机小修过，但都是修的通病，所以检测机舱时，一定要查看清楚，看看车况是不是符合车行的描述。
机舱的检测先从结构件开始，发现两前叶子板固定螺丝，有着明显和周围不同的色差，两前大灯的生产日期和车辆相符，不过发现了拆卸痕迹，应该是更换的拆车件，好在除此之外，前机盖、水箱框架，等结构件都没有发现拆卸更换的痕迹。
检测发动机，发现机脚固定螺丝拆卸，正时上、下盖板拆卸，并且有漏油痕迹，气门室盖垫同样有拆卸漏油的痕迹。此外，进气歧管、和周围的附件水管，高压油泵、油气分离器等都存在拆卸的情况，检测到这也是忍不住吐槽一下，这就是车行所说的小修？
隐隐约约感觉没有那么简单啊，我怀疑发动机吊装大修过，不过具体还得看底盘的检测结果了。
机舱检测完毕后，我又顺便检测了全车油水，结果显示，机油、刹车油、防冻液等液体都需要更换了，而且冷凝器表面脏污，甚至还带着几只小昆虫，夏天到了，冷凝器表面脏的话散热不好，会直接影响空调的制冷效果，在这里也提醒大家要注意清洁。
这时候，车行老板也走了过来，跟我说，这车确实要保养了，不过这车也是卖同行，本身就不挣啥钱，我也就没去收拾。之后，车行老板又好奇问我，你们装备还真齐全，全车油水你们也能检测啊，我笑了笑答道，只要能检测到的，都会检测，毕竟有时候客户都会忽略这些。
打开车门，天窗上的“帆布”，脱胶掉落，摇晃在风中，我看了看脱落的帆布，再又看了看车行老板，好尴尬，最怕空气中突然间的宁静。
车行老板尴尬的笑了笑说，这都不是事，问题不大，等下我塞回去就好了，顺势查看了顶棚，发现有拆卸痕迹，四门门饰板也拆卸过，另外，方向盘加装换挡拨片，并且改装了音响。
作为一台11年的车，这内饰磨损也是挺严重的，到手的话需要好好清洗一下。
继续检测内饰细节，发现安全带生产日期正常，也没有拆卸痕迹，座椅，方向管、安全带卡扣均没有拆卸和水泡生锈发霉痕迹。
拆开仪表台翻板，发现仪表内保险盒及车身模块有拆卸痕迹，好在没有发现水泡生锈痕迹，此外，仪表台和骨架固定螺丝也正常，结合几处检测结果，基本排除水泡的嫌疑，心里也是稍微慰藉了一下。
启动发动机检测全车功能，发现发动机有轻微抖动现象、右前玻璃升降异响、天窗开启异响、后排出风口调节翻板损坏。作为一台8年车龄的车而言，内饰功能的一些损坏也算是情理之中，购买的话得需要一番整备了。
内饰总体来说，虽说没有水泡，但是改装的的东西较多，而且车辆有刷电脑板嫌疑。之后掏出OBD进行电脑检测，发现车身模块存在多个故障代码，为了不影响使用要尽快处理一下。
至此这台GTI的静态检测就结束了，下面进行路试，出于安全考虑，公司规定路试途中不许拍照，所以老司机飙车的情景，就靠各位脑补了，下面简单说一下驾驶感受。
首先2.0T的动力输出还是非常足的，200匹的马力配GTI的车身绝对是有种大马拉小车的感觉，动力随叫随到，不过路试途中发现刹车异响，而且过障碍时，感觉底盘不够规整，有明显的松动感。
路试途中来到一家修理厂，随着车身的缓缓升起，底盘的车况也逐渐显现出来，果然不出所料，这台GTI的底盘漏的一塌糊涂。
经检测，变速箱与发动机连接处有油迹，根据油迹流向判断，源头是变速箱油底壳，和曲轴后油封的可能性比较大，不过具体漏油的位置需清洗干净，再做判断。
看见我画的密密麻麻的红色圈圈没有？经过一圈细致的检测，发现排气管拆卸、半轴拆卸、发动机下机脚拆卸、发动机油底壳拆卸、且放油螺丝打胶，并且打的很凌乱，再结合发动机上部的拆卸情况，最不愿意看到的情况，还是出现了，这台GTI的发动机，有过吊装维修历史。
继续检测底盘的其它位置，发现四轮减震器拆卸、两前平衡杆球头损坏漏油。两前轮胎的生产日期为18年，虽然磨损不严重，但是内外装反了，不知道是故意为之，还是修理工疏忽了，两后轮胎都是15年的，有偏磨现象，此外，四轮轮毂也有不同程度划痕，刹车卡钳也拆卸过。
到此为止，这台GTI就检测完毕了，总的来说车况比较一般，我也是拨通了客户的电话，把车况做了一个如实的汇报，这台车有改包围，改排气，改刹车，改音响，改方向盘换挡拨片，改高功率的火花塞及喷油嘴，以及刷电脑版，目前对于改装件能恢复的部件，都已经恢复成素车的状态了，不过吊装发动机维修过，漏油也比较严重。
客户听完我的车况汇报后，直接感叹一声，“哎呀！我去！竟然对我隐瞒了那么多啊，之前口口声声对我说，这是台素车，也就小改小修了一下，原本还想着都是车商，车况应该没啥隐瞒的，还想着去提车呢，没想到连同行也骗，幸亏没去，要不车费都白瞎了，真是浪费彼此的时间。
好了 ，大兄弟，今天多亏你检测了，要不这车到我手里，非得赔死不行，今天辛苦你了，你先回去吧，下次我遇到好的车源再找你哈。
汇报完车况后我也收拾装备准备撤了，在这里也提醒大家，如果想买一台像GTI这样的二手性能车的话，一定要了解到真实车况再下手，原因呢？也很简单，任何人开上这种车都有油门踩到底的冲动，所以谁也不敢保证，车况是不是已经被上一位车主消耗的差不多了。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家芽兰豆，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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