车辆尾部,该款大众CC采用了较为圆润的线条设计,同时两侧的后尾灯组造型非常耐看,搭配上贯穿式的设计风格,进一步提升了该车尾部的层次感。而从目前曝光的信息来看,CC的外观是主流轿跑设计,内饰是动感风格,但是它并没有牺牲空间实用性,加上大众品牌光环加持,相信其在市场上的表现一定会有一定的提升。从尺寸上来看,大众CC的长宽高尺寸分别为4864x1870x1447毫米,轴距2841毫米。在颜值上,全新大众CC采用的是“魅·动美学”的造型设计,看起来非常的漂亮。而大众似乎也意识到了这一问题,对车辆的线条进行了“减法美化”。车尾部分最大的亮点就是非常具有设计感的掀背式后备厢,当开启到后挡风玻璃被物品占满时,可看到的传感器和摄像头都可以投射到车内中控大屏上,实用性非常高。值得一说的是,在前排座椅上也搭载了6向电动调节及加热功能,而驾驶席的腰部支撑等配置只有顶配车型才有配备。全景天窗的加入让整体视野更通透,采光面积也非常不错,能进一步拓展车内的视野空间感。此前,大众CC还推出过行李架的大小可供选装,但在大小上,两款车型也是完全相同,不过在后包围样式上面也是有所区分。此次2020款大众CC共推出了5款车型,这其中包括三款R-Line版本车型以及一款四门轿跑车,其作为车系的高端版本。而全液晶仪表盘搭配上中控多媒体屏的双大屏,以及自然布置的换挡杆和三幅式多功能方向盘,则将整车科技氛围营造得相当前卫科幻。在车内部分,双液晶仪表与中控液晶屏采用了时下流行的连屏设计,进一步提升了车内的科技感。油耗还可以,目前9个左右油耗,如果要是路况好点能更低点。此次场地试驾的车型为顶配版本,搭载的是DQ500七7挡双离合变速箱。在国内汽车市场,大众品牌车型给人的印象就是省油耐用,性能优秀。变7挡双离合变速箱。在拥堵的城市中,我们希望大众CC经济性更佳、转向指向性更准确、底盘更舒适。此车的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆。
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