鲁达 哈喽！大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业二手车检测师，竭力规避大家的购车风险是我存在的价值。
在国内市场有一款车，号称是五菱宏光以外的神车。喜欢它的人认为他是大众品牌，皮实耐造，甚至贴满了高级、安全的标签；不喜欢它的人觉得过时、油腻，还是“中国特供”。它就是大众朗逸。
今天这位客户哥哥，上下班通勤距离较远，风里来雨里去，冒严寒趟酷暑地奔波，较为辛苦。于是就想买辆车来通勤。由于深知自己驾驶技术比较菜，就打算先买辆二手车来过渡一下。
客户哥哥的工作离不开互联网。在工作之余就网上找车源。恰好在某平台上看到了这台大众朗逸。虽然是辆老车，公里数也比较大，但价格不到3W，真香啊！一来二去和车主聊得差不多了，车主多次催促客户哥哥，这么便宜的朗逸你在哪里找，赶紧打点钱，我给你留车，不然有人来看了可就留不住了！客户哥哥脑袋一热，就给车主转了1000元订金，之后才觉得草率了，如果是问题车，自己不买，订金还能要回来吗？车辆经常在路上跑，出现安全隐患怎么办？得赶紧找人看看车况！于是就委托我们检车家来做检测。
检测前先看车辆信息吧：朗逸2010款1.6自动品悠版，2010年6月出厂，目前表显里程151945公里，当初新车指导价12.48万，个人车主报价2.8万。
检测外观之前，先取车顶的漆面平均数值做为参考，方便判断全车外观状况。因为车顶做漆的几率很小，出现修复的话除非车辆发生翻滚事故或被高空坠物所伤。
前杠有喷漆和拆卸更换痕迹，左右两边缝隙较大，喷漆不均，明显出现飞漆现象。由于前杠属易损件，一些小剐蹭和小碰撞都可以接受，很多车主为了追求美观，会重新做漆修复。因此前杠喷漆修复也属正常操作。
检测完所有的外观覆盖件，全车除了车顶和AB柱以外，其他地方都存在钣金修复的情况，左C柱也钣金了，严格按照国标定义，C柱钣金是可以判定为事故车的，但是对车辆使用并不会有太大的影响。在第一时间告知身边的客户哥哥后，他指示我继续检测。
打开机舱盖可以看到里面不是很干净，但没有发现油泥和渗油痕迹。很多到了年限的车，发动机舱里面或多或少都会有一些油污，但今天这辆车机舱干爽无油污，说明保养还是不错的；机舱较为简洁，这种布局是检测师的最爱，检测简单方便不麻烦，大部分细节都能轻松看到。下面请大家跟随洋葱来看看看这辆朗逸的发动机舱。
水箱框架没有变形切割和焊接的痕迹，水箱框架上面的螺丝也没有拧动拆卸，左右两边的纵梁和翼子板骨架/减震器座都没有修复和切割的痕迹，从检测结果可以排除前面出现过严重事故。
发动机气门室盖和排气歧管有拆卸痕迹，毕竟公里数上去了，车龄又比较老了，有拆卸和更换零件属正常操作；正时链条盖也有渗漏痕迹，但没有拆卸，不过机油里面油泥特别多，这主要是由于公里数长或者保养不及时造成。（油泥多主要影响发动机散热，对内部一些部件起不到润滑作用，时间久了很容易引起烧瓦和抱轴现象，那个时候就需要维修发动机才能解决问题了）
接下来拿出电瓶检测仪、刹车油笔、防冻液检测仪检测全车油水状态，都没有什么问题，只有电瓶提示需要更换。
进入车内，初看内饰成色觉得内饰还行，但方向盘磨损较为严重。毕竟车龄公里数都到那儿了，使用磨损也属正常现象。
经仔细观察，发现所有座椅上均有水渍。这让我心生警觉：偶尔出现的水渍还可认为是不小心撒上去的，但是所有座椅都出现水渍，就值得深究了：难道车辆涉水泡水了？光凭座椅水渍还不能下结论，还是综合检测完再说吧！
接着扒开地胶一看：地胶下面已经发霉长毛了，这是泡了多久才会产生这种情况！
座椅骨架均有生锈痕迹，锈迹不明显，但不能放松警惕。
转向机管柱锈蚀较为严重，这必然是过水才会有的！看到这里，洋葱加重了这是一辆泡水车的怀疑！
为了验证推测，洋葱又仔细检查安全带。拉出安全带，表面干爽无霉臭味，卡扣内也没有泥沙和锈渍。嗯？正常的！水位没到座椅这里？我们接着往下看。
在检测仪表台骨架的时候，发现骨架有轻微的浮锈，这不是车辆进水后产生的锈蚀模样，很大程度是车辆受潮后形成的。
顶棚干爽无塌陷，无潮气霉味，缝隙里面未发现泥沙，虽然扶手有拆卸，这应该是钣金修复C柱进行的拆卸。检测到这里，我们来分析一下，虽然底部地胶发霉，座椅骨架和方向机管柱生锈，但安全带、仪表台及顶棚均未发现泡水的痕迹。根据泡水车的定义，这台车泡水没有到达中控台的地方，算是台涉水车。而座椅上的水渍应该是未关车窗，雨水飘进去形成的。
接着打开后围板和后备箱底板，没有变形钣金修复和切割的痕迹，也没有发现水渍痕迹。
检测完内饰，来到本次检测的最后一项——底盘检测。就近找了家修理厂，将车辆举高高。
车辆的四个轮毂均有剐蹭、四条轮胎均有更换，减震器有拆卸更换痕迹、副车架托底变形，看来车辆发生过托底剐蹭。
发动机和变速箱连接处螺丝没有拆卸和渗漏的痕迹，可以排除发动机变速箱维修的嫌疑，但是发动机变速箱的油底壳有拆卸和重新打胶的痕迹，年限到了，对于易损部件来说，拆卸和更换也属正常操作。
看到这里，这台朗逸的检测情况基本上就结束了，现场告知客户哥哥，车辆C柱钣金修复、底盘托底、车辆涉水地胶发霉长毛，整体成色较差。他连声追问我，这些影不影响使用？怎么说呢，要是现场的车型我肯定就让客户拒绝了，但考虑到这个价格和这个年龄的老车，车内电子设备比较少，用来练手应该没什么大影响。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）客户哥哥叫来车主，说车辆C柱钣金修复我认了，地胶发霉长毛我有点难接受，要不你给我处理好，我们再交接吧！车主，我就是懒得处理才降价卖给你的，不然肯定不止这个价！二人你来我往地争论了半天，最后车主让了一步说，这样，你有诚意买，我呢，也不想再折腾这车了，本来说好的二万八，我二万七卖给你，你用这1000元来更换地胶应该够了！客户哥哥也不想折腾，想了一下同意了。
看来客户哥哥和车主都是耿直人，没有因为车辆涉水而撕破脸皮！看到两人在商量手续事项，现场也就没有我什么事儿了，我和他们打了声招呼，收拾好工具奔赴下一个检车地点。
大众朗逸在二手车市场里面应该属于比较常见的车型，保有量巨大，找一辆车况好的朗逸应该不是什么问题。某二手车交易平台上10年车龄的朗逸大概在3.5万左右。而今天粉丝看的这朗逸报价2.8万，确实比市场价格低一点，但检测到车辆涉水，成色较差，本以为不会成交的，好在两方经过协商，最终还是成交了！美中不足的是客户哥哥在不清楚车况的情况下就交了订金，这就有点草率了！如果是遇到双方脾气暴躁，因为订金造成的纠纷是少不了的了。但这也提醒我们，选择二手车最好找一个懂车的朋友给你作参考，不要盲目缴纳订金，如果您朋友中没有懂车的，那就最好找一家如检车家一样的第三方检测机构，在买车前给你当好参谋，让你了解车辆的状况，避免买到问题车。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师洋葱，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损、小剐蹭在所难免，如果发现车辆内有一些锈迹、霉味不能盲目判定车辆泡水了，而是结合其他地方综合判断！我们买车更多的是去关注车况本身和车辆的性价比，如果有喜欢我的朋友，请为我点赞加关注，我们下期再见。