鲁达
［爱驾］上汽大众旗下拥有众多成功车型，但令人印象最深刻的无疑是途观，任车市风云变化，途观在SUV细分市场的地位依旧坚如磐石，自上市以来，途观累积销量已达到128万辆。截止11月底，上汽大众大众品牌累积销量突破1357万辆，在国内拥有庞大的用户基础。
为了满足更多消费者的需求，上汽大众于12月22日正式公布了途观L的三款车型官方指导价格，分别为330TSI旗舰版（1.8T）、380TSI旗舰版以及380TSI至尊旗舰版（2.0T），售价区间为27.68-35.98万元，笔者也第一时间试驾了这款加长版“神车”。
外观：采用家族化最新设计 D柱位置变化明显
途观L的前脸设计更动感，发动机舱盖隆起的型面加强了前脸硬派的特征。新车在前进气格栅处增加了镀铬装饰并与犀利的大灯相连接，整体视觉被横向拉宽。
新车侧面棱角分明，腰线从前翼子板延展至尾部。途观L的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，与标准版相比D柱位置变化明显，车身轴距加长后使得途观L的后排空间提升明显。
细节之处也有所变化，外后视镜从三角窗附近移到车门，驾驶者能获得更宽广的视野。四驱标志也被设计在了较明显的位置。另，途观L采用马牌轮胎，尺寸为235/50 R19。
尾部设计层次分明，L形尾灯造型与前大灯相互呼应，车尾反光板巧妙融于尾部镀铬饰条中。同时采用富有越野特征的银灰色护板，精致的尾部装饰件镶嵌其中，丰富了尾部的视觉效果。
内饰：后排空间优势明显
大众车型的内饰风格时常成为人们饭后的谈资，但不得不承认，这样的布局深入人心，也成为了一种品牌特征。
三幅式平底方向盘搭配黑色钢琴烤漆，两侧的多功能按键基本满足日常驾驶需求，在后部还配置了换挡拨片。双炮筒仪表盘简单明了，中部彩色屏幕可提供行车信息。
途观L采用8英寸中控屏，具备多媒体播放、导航等功能，同时支持CarPlay系统。
下方为空调控制区，提供前排双温区自动空调，具备座椅加热、通风以及方向盘加热等功能。
配置方面，新车搭载带AUTO HOLD功能的电子手刹、ESP电子稳定、自动驻车、HUD抬头显示、360°倒车影像等科技化配置。驾驶模式提供雪地、公路、越野及个性化选择。全景天窗面积较大。
后排配置有独立的出风口和控制按键，下方还提供两个5V的USB充电接口。
途观L的座椅舒适性较好，支持电动调节、腰部支撑调节、记忆等功。后排座椅提供了三个独立头枕，且靠背角度也可调节。后排空间表现与标准轴距版相比，优势明显。
试驾感受：
途观L前期只推出搭载1.8T和2.0T两种发动机的车型。前者最大功率为132kW，最大扭矩为300N·m，后者最大功率162kW，最大扭矩为350N·m，两者均匹配7速湿式双离合变速箱。悬架采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立后悬架系统。
此次试驾路线多以雪地为主，配备的是雪地胎，城市路面表现如何还有待考证。途观L在雪地四驱模式下，动力输出中规中矩，ESP系统可以有效防止侧滑。变速箱反应速度较快且发动机转速基本维持在1500rpm。
在场地试驾中，我们先后进行了雪地脱困、漂移等测试，途观L底盘进行重新调校，过完更加平稳，途观L的表现值得肯定，加长的车身依旧拥有良好的操控性。
总结：
途观L将是上汽大众明年推出的一款重磅车型，我相信无论是厂家还是消费者，都对其寄予厚望。时尚的外观、宽敞的空间在德系车一如既往的品质保障下，途观L前景较为乐观。略有遗憾的是，提前公布的三款车型的预售价超出笔者预期，愈演愈烈的SUV市场，途观L究竟有几分胜算，我们拭目以待吧。（文并图/新华汽车 赵延心）