鲁达 是非不断的一汽大众最近又摊上大事了！关于它5月份销量暴跌的消息铺天盖地，并被冠以“团灭”、“腰斩”、“断崖式下滑”等骇人标题频频上各大汽车媒体头条。处在终端最前线的一汽大众经销商们怎么看？他们的销量是否真的出现了严重下滑？为此，一猫汽车走访了广州地区部分经销商，听听他们怎么说。
一汽大众：自今年3月份起跌跌不休
在介绍一汽大众经销商的现状前，我们有必要先厘清一汽大众（大众品牌）今年以来的具体销量情况。
一汽大众自2010年起，多年来持续暴涨，全年增幅超过10%，最高逼近20%（2012年增幅17%)。但从今年前5月数据来看，一汽大众在1、2月份增幅趋零后，3月份开启了“暴跌模式”，3-5月份的跌幅也恰巧都在20%左右，前后反差相当戏剧化。
| 主流合资品牌5月份同比跌幅情况 | |
|---|---|
| 品牌 | 5月份同比跌幅 |
| 一汽大众 | -20.4% |
| 北京现代 | -12.1% |
| 上海通用 | -9.7% |
| 长安福特 | -8.9% |
| 东风日产 | -1.9% |
| 上海大众 | -0.9% |
受限于整个大环境的消沉，不仅仅是一汽大众，它的小伙伴们也是跌声一片，上海通用、北京现代、长安福特、东风日产以及上海大众5月份的销量都出现了跌幅（分别为9.7%、12.1%、8.9%、1.9%和0.9%）。而一汽大众是合资品牌里同期跌幅最大的，跌幅比排在第二名的北京现代高出8.3%！
细分到车型，以迈腾和速腾为首的主力车型大幅下滑明显“拖跨”了一汽大众的总体表现。5月份，速腾销量同比跌了17.7%，而迈腾跌幅更是高达45.06%。另外，宝来暴跌54.8%，高尔夫和捷达的跌幅也超过了10%！这一全线暴跌的局面，让一汽大众看起来似乎岌岌可危。
经销商：销量并没想象中的那么糟 但资金链存压力
对此，身处在一线的广州地区经销商却表示“实情并没有媒体以为的那么坏”。一猫君上周工作日时期走访一汽大众经销商时发现，展厅普遍较为冷清，到店洽谈的客户三三两两，有些销售人员只好悠闲走动。4S店的相关工作人员也坦诚，销量的确是下滑了，但5月份市场开始有了回暖迹象。
目前，广州地区共有9家一汽大众4S店。一猫君走访的3家经销商中，有着军企背景、一向保守的梅花园一汽大众店销量算是比较稳定的。据了解，今年以来，梅花园大众的月销量经常徘徊在80-90台左右，在9家一汽大众店里排在第5-6名次，销量和排名与去年同期都相差不大。而真正让他们感受到车市寒意的是，车型优惠放大了！以目前店内销量最高的高尔夫为例（占50%），优惠可达1.6万-2万元，让利幅度同比加剧了三成！此外，宝来、迈腾的优惠也加大了50%左右，非常惊人。“为了吸引客户维持销量，降价促销是不得已的最有效办法。”梅花园市场人员表示。
广物汽贸的君乐大众店总经理陈胜斌也表示“开始尝到了资金链压力”。据陈经理介绍，君乐店的5月份销量超过100台，同比下滑了20%左右，但是比今年4月份提升了15%左右，形势正在好转。至于销量下滑的原因，陈经理认为，除了经济大环境颓势和股市太旺盛阻碍资金（购买力）涌入车市外，也与3月份的珠三角9市区国V排放标准政策有关，虽然后期暂缓实施，也还是影响了国VI车的销量。好在君乐大众有“广物汽贸”这颗国企大树撑腰，资金链并不会有很大威胁。
国五排放政策对锦众4S店的影响最严重，“正常月销量170台左右，而4月份销量突然下滑到70台左右，暴跌了近60%！”知情人士透露，这是因为锦众在国五排放政策实施当月，尚有百余台国四车辆库存，为了减少资金压力，便采取了不向厂家提车的保守措施，转而与东莞另一家锦众店共享车源。车源一少货量不足，之后的销量因而也跟着减少。
事实上，今年北方多家4S店大部分倒闭，便是资金链断裂难以支撑所致。一旦市场冷清，4S店的销售目标不能完成，作为大宗消费品的车辆库存一大，资金链便极易断裂。
一汽大众破旧革新：渠道下沉+引入SUV有望止跌
自去年开始，曾经风光无限的一汽大众就陷入了“流年不利”的局面。一汽集团腐败窝案导致一汽大众高层、销售、市场、广告等大调整，速腾事件更加造成口碑的侵蚀，正因为考虑这两大因素，一汽大众制定的2015年销量目标185万辆，只比去年的178万销量多了7万辆，预期增幅仅4%而已。
对此，君乐大众的陈经理表示，一汽大众经销商在年初就已经意识到，今年的销量肯定是保守战略，厂家肯定不会再向往常一样猛压库存。事实上，一汽大众对经销商的考核和相关商务政策正在悄然放宽松。一猫君从上述3家店均获知，他们的库存均在1.0左右，君乐店甚至表示每个月提厂家要求量的80%车辆就可，而且还能按车型喜好来提车，经销商有了更大的自主选择权，有助于提升总体销量。
另外，近期有消息爆出“大众(中国)将在国内建1000余家快修店”，一汽大众将从7月开始，全面推进一汽-大众大众品牌二级网络招募工作，网点覆盖到县城乡镇，能提升其销量和产品覆盖，增加一汽大众利润。像本土的长安、长城近几年销量增长正来源于此，这些市场往往很少受到经济波动的影响。
而之前一度停滞、混乱的集团管理层面，也因为5月份从原东风汽车公司董事长徐平的到来，开始了逐渐复苏，集团内部的风气整顿工作正徐徐展开。虽然外界目前尚不知一汽集团的具体动向，但从近日徐平“带领一汽一众人马奔赴东风取经”的消息，可以看出一汽集团这个保守闭塞的“长子”有了破旧革新的可能。
此外，今年一汽大众还有一件重大转变是：股比调整，由中德60:40调整为51:49。日前消息称，一汽集团已经同意此次股比调，在实操层面也已经确定。一汽大众所得回报是获得SUV生产权。由此，一汽大众将告别只有轿车单一车型的历史。
众所周知，整个车市的轿车销量已开始松动下跌，而SUV依然是火旺暴涨，引入SUV车型是助长销量的明智之选。根据此前媒体曝光的消息，一汽大众可能会在2016年推出CrossBlue量产版车型，被定位为一款7座中型SUV，主要竞争对手为广汽丰田汉兰达、北京现代新胜达等车型。
综合上述3个利好动向，一猫君所了解到的一汽大众经销商对未来还是很持乐观态度的。
（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始! ）
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