鲁达 Polo曾是小型车的标杆，曾经也是大红大紫深受消费者喜欢。每次回到县城，Polo随处可见，但是也仅限于老款车型，新款车型非常稀有，换代改款新Polo几乎看不到。
然而，老冤家本田飞度虽然销量也有所下滑，但是足以吊打Polo了。飞度不管是老款还是新款，能见度已经超过了Polo。二月份的时候Polo销量仅为两位数，令人唏嘘不已。国人对大众偏爱有加，为何Polo却失宠？
消费升级，小型车市场萎缩
铃木以制造小型车而闻名于世，但是已经退出国内市场了。铃木其实非常聪明，早已明白过多的挽留只会让自己更难堪。
早在之前，国民不富有，能买的起车子就不错了，价格便宜容易入手的小型车曾一度火爆。但是伴随着经济的飞速发展，大家手里也宽裕了，小型车在空间、动力、配置等方面的不足表现越来越明显，然后渐渐被消费者放弃了。
曾经熟悉的雪佛兰赛欧、福特嘉年华、铃木雨燕、马自达2等早已停产。而现存的飞度、致炫、Polo等销量下滑也比较明显，小型车市场萎缩，已经是不争的事实。
自身不硬，打铁困难
飞度销量还算不错，其实是有相对还不错的产品力支撑。飞度虽然尺寸不大，但是空间表现在同级之中算是优秀，比Polo好不少；动力方面，飞度更是比Polo优秀太多了；保值方面，飞度比Polo也有优势。油耗方面两车差距不大。
Polo起步价格已经接近10万，就性价比来说，Polo真的是太低了。飞度起步价仅为8.18万，真是没有对比就没有伤害啊。
自主品牌汽车的强烈冲击
近年来自主品牌汽车的强势崛起，给了合资车巨大的冲击，尤其是价格在15万以内区间的合资车。同样的钱，可以买到的国产车会比合资车级别更高，配置更加丰富。
举例来说，10万块钱合资车可以买到小型车大众Polo，同样的钱可以买到自主品牌紧凑型SUV，例如哈弗H6、长安CS45等。这些紧凑型SUV无论是动力、空间、还是配置等比Polo好太多了。
大众品牌影响力的降低
随着消费者接触汽车时间的增加，大家在汽车上的消费者也更加理智。以前买车会着重考虑大众汽车，但是如今大众已经不是不可取代了。
大众竞争对手不断发力，例如丰田、本田等，也给了大众不小的威胁。大众近年来口碑也在不断下滑，双离合变速箱投诉比较多，简配问题也被消费者吐槽，尤其是安全方面的简配，直接让帕萨特跌落神坛。
如今的大众汽车，已经没有什么"高级感"了，在广大消费者心中，已经是一个普通品牌而已。大众品牌影响力的降低，低端车型和高端车型的销量会首当其冲，Polo和辉昂足以证明。
最后总结:
大众Polo销量下滑严重，是多方面原因凑成的。包括小型车市场的萎缩、偏高的定价、不高的性价比、自主品牌汽车的冲击以及大众品牌影响力的降低等等。
Polo还有翻身的可能吗？困难！因为小型车的辉煌时代已经过去。
Polo还可以买吗？可以买，前提是优惠至少两万块钱。如果对空间要求不大，就是一两个人用车，代步其实还是可以的，毕竟在Polo老家德国它还是很受欢迎的。