鲁达 如今的汽车消费市场，很多人看重更高大威猛的SUV车型，这其中更实用的7座中大型SUV更受消费者追捧，所以诸如丰田汉兰达、福特探险者等车型受到欢迎，哪怕中型SUV诸如途观L也有7座版本，而其实MPV车型在实用性和载客能力上的表现并不俗，并不会低于同级别的SUV车型，甚至还要更胜一筹，比如今天要介绍的大众途安L，其综合表现就不逊色于大众同价位的SUV车型，但是价格还要更低一些，算是性价比更高的选择。
目前途安L在售的车型为2021款，指导价为15.18-19.48万元，而今天要解读的则是一款顶配车型，也就是280TSI DSG拓界豪华版6座，指导价为19.48万元，目前市面上还能享受到1万元左右的价格优惠，所以落地价格也就20万出头，还是很有性价比的。
从前脸看，途安L的设计和其他大众车型基本没有区别，依旧是让人熟悉的风格，中网面积并不大，内部采用了两道镀铬饰条，两侧则是矩形大灯组，280TSI DSG拓界豪华版6座作为顶配车型也没有配备LED自动大灯，而是采用了氙气自动大灯，不过支持大灯清洗和延时关闭功能。
来到车尾，途安L的LED尾灯辨识度也不高，和高尔夫、途观L等车型区别不大，尾灯上方还加入了一块面积并不大的小尾翼，保险杠下方则采用了银色护板包裹，并设置了单边双出的外露式排气管。
途安L属于紧凑级MPV，体型并不算大，拥有4527mm的车身长度，不过轴距却达到了2791mm，和途观L一样大，所以将它看成和途观L同级别的车型也没有问题，从侧面看，途安L上下腰线都较为明显，不过没有采用MPV常见的侧拉门结构，而是和传统SUV车型一致。18英寸的铝合金多幅双色轮毂为高配车型专属，还搭配了225宽度的马牌轮胎，抓地力表现更好。
进入车内，途安L的内饰设计也依旧是大众风格，基本看不出它和途观L的区别，当然银色饰板的点缀也能凸显精致感，做工用料还是比较到位的，中控台微微偏向于主驾驶席一侧，而8英寸的中控触屏为全系标配，各项娱乐和互联功能也都没区别，只是高配车型会配置8个扬声器，音响效果更动听一些。
途安L的多功能方向盘为平底式结构，显得更加运动。280TSI DSG拓界豪华版6座还包裹了皮质材料，式样还是大众传统风格。作为次顶配车型依然没有配备全液晶仪表盘有点遗憾。安全配置上则体现出了优势，多出了膝部气囊、并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位等诸多贴心功能。
途安L除了两款低配车型外，其余车型都采用了质地更好的真皮座椅，并增加了前排电动调节和加热功能。作为6座车型，280TSI DSG拓界豪华版6座采用了2-2-2的座椅布局，第二排两个座椅很舒适，而且前后和靠背角度都能调节，两侧都带有扶手，长途驾驶也不会感到疲劳。
280TSI DSG拓界豪华版6座的头顶采用了可开启式全景天窗，采光和通风效果更出色一些，第三排座椅可满足1.75米以下身高的乘员，不过座椅较为单薄，并不适合长时间乘坐。
280TSI DSG拓界豪华版6座的后备箱容积也很可观，哪怕不放倒任何座椅，常规容积也达到了137L，而放倒后两排座椅后，可进一步扩展至1857L，装载能力大幅度提升，哪怕乘员完全躺平也不成问题。当然高配车型还带有电动尾门，开启和关闭更加轻松。
动力方面，途安L还是采用了大众最经典的TSI和DSG的组合，全系都搭载了EA211系列的1.4T发动机，而110kW的峰值功率，以及250 N·m的峰值扭矩也都很熟悉了，NEDC工况下6.3 L/100km的油耗表现也相当经济，不过变速箱为7速干式双离合结构，稳定性要比湿式结构差一些，尤其是遇到拥堵路况时更是如此。
底盘方面，途安L没有因为体型限制而节省空间，所以后悬架依然还是没有缩水的四连杆式独立悬架，配合麦弗逊式前悬架，依然拥有不错的行驶品质和乘坐表现，转向很精准，和其他MPV相比有很大优势，而且隔音静谧性也不错。
总而言之，途安L的综合产品力表现，基本和途观L差不多，两者都拥有着很宽敞的空间表现，燃油经济性也都属于很高效的范畴，不过途安L的顶配车型都不到20万元，配置和安全表现上还是要优于同价位的途观L车型，所以若是预算有限且对SUV并不是特别着迷的话，其实考虑一下途安L也是一个很理性的选择，何况它的价格更低一些。