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如今的汽车消费市场,很多人看重更高大威猛的SUV车型,这其中更实用的7座中大型SUV更受消费者追捧,所以诸如丰田汉兰达、福特探险者等车型受到欢迎,哪怕中型SUV诸如途观L也有7座版本,而其实MPV车型在实用性和载客能力上的表现并不俗,并不会低于同级别的SUV车型,甚至还要更胜一筹,比如今天要介绍的大众途安L,其综合表现就不逊色于大众同价位的SUV车型,但是价格还要更低一些,算是性价比更高的选择。

目前途安L在售的车型为2021款,指导价为15.18-19.48万元,而今天要解读的则是一款顶配车型,也就是280TSI DSG拓界豪华版6座,指导价为19.48万元,目前市面上还能享受到1万元左右的价格优惠,所以落地价格也就20万出头,还是很有性价比的。

从前脸看,途安L的设计和其他大众车型基本没有区别,依旧是让人熟悉的风格,中网面积并不大,内部采用了两道镀铬饰条,两侧则是矩形大灯组,280TSI DSG拓界豪华版6座作为顶配车型也没有配备LED自动大灯,而是采用了氙气自动大灯,不过支持大灯清洗和延时关闭功能。

来到车尾,途安L的LED尾灯辨识度也不高,和高尔夫、途观L等车型区别不大,尾灯上方还加入了一块面积并不大的小尾翼,保险杠下方则采用了银色护板包裹,并设置了单边双出的外露式排气管。

途安L属于紧凑级MPV,体型并不算大,拥有4527mm的车身长度,不过轴距却达到了2791mm,和途观L一样大,所以将它看成和途观L同级别的车型也没有问题,从侧面看,途安L上下腰线都较为明显,不过没有采用MPV常见的侧拉门结构,而是和传统SUV车型一致。18英寸的铝合金多幅双色轮毂为高配车型专属,还搭配了225宽度的马牌轮胎,抓地力表现更好。

进入车内,途安L的内饰设计也依旧是大众风格,基本看不出它和途观L的区别,当然银色饰板的点缀也能凸显精致感,做工用料还是比较到位的,中控台微微偏向于主驾驶席一侧,而8英寸的中控触屏为全系标配,各项娱乐和互联功能也都没区别,只是高配车型会配置8个扬声器,音响效果更动听一些。

途安L的多功能方向盘为平底式结构,显得更加运动。280TSI DSG拓界豪华版6座还包裹了皮质材料,式样还是大众传统风格。作为次顶配车型依然没有配备全液晶仪表盘有点遗憾。安全配置上则体现出了优势,多出了膝部气囊、并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位等诸多贴心功能。

途安L除了两款低配车型外,其余车型都采用了质地更好的真皮座椅,并增加了前排电动调节和加热功能。作为6座车型,280TSI DSG拓界豪华版6座采用了2-2-2的座椅布局,第二排两个座椅很舒适,而且前后和靠背角度都能调节,两侧都带有扶手,长途驾驶也不会感到疲劳。

280TSI DSG拓界豪华版6座的头顶采用了可开启式全景天窗,采光和通风效果更出色一些,第三排座椅可满足1.75米以下身高的乘员,不过座椅较为单薄,并不适合长时间乘坐。

280TSI DSG拓界豪华版6座的后备箱容积也很可观,哪怕不放倒任何座椅,常规容积也达到了137L,而放倒后两排座椅后,可进一步扩展至1857L,装载能力大幅度提升,哪怕乘员完全躺平也不成问题。当然高配车型还带有电动尾门,开启和关闭更加轻松。

动力方面,途安L还是采用了大众最经典的TSI和DSG的组合,全系都搭载了EA211系列的1.4T发动机,而110kW的峰值功率,以及250 N·m的峰值扭矩也都很熟悉了,NEDC工况下6.3 L/100km的油耗表现也相当经济,不过变速箱为7速干式双离合结构,稳定性要比湿式结构差一些,尤其是遇到拥堵路况时更是如此。

底盘方面,途安L没有因为体型限制而节省空间,所以后悬架依然还是没有缩水的四连杆式独立悬架,配合麦弗逊式前悬架,依然拥有不错的行驶品质和乘坐表现,转向很精准,和其他MPV相比有很大优势,而且隔音静谧性也不错。

总而言之,途安L的综合产品力表现,基本和途观L差不多,两者都拥有着很宽敞的空间表现,燃油经济性也都属于很高效的范畴,不过途安L的顶配车型都不到20万元,配置和安全表现上还是要优于同价位的途观L车型,所以若是预算有限且对SUV并不是特别着迷的话,其实考虑一下途安L也是一个很理性的选择,何况它的价格更低一些。

责任编辑: 鲁达

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