鲁达 随着市场的发展，家用汽车是我们绕不开的一个话题，比如说紧凑型轿车，在市场上的占有率挺高的，家用汽车的定义很明确，一方面是要经济实用，另一方面是三大件要稳定，这样后期使用起来也省心，今天我们带给大家的是大众速腾，这款车定位于紧凑型轿车，目前在售车型是2022款，售价区间为13.35万～16.59万，我们以其中的2022款280TSI DSG卓越版为例万)，一起来看看相比老款车型都有哪些变化？值不值得入手呢？
外观部分
在外观方面，整体变得更加时尚，前脸采用大尺寸的横置进气格栅设计，并且在格栅边缘加入了银色饰条进行包裹，辨识度不错，两侧的大灯组造型锐利，看起来挺漂亮的，车头同样采用横置的进气口设计，与前脸格栅相互呼应，引擎盖上的凸起弧线，增加了整车的力量感。
大灯配置
大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯配置，具备自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，速腾大灯型号为55W H7，使用方法是比较简单的，比如其中的自动大灯，旋钮在方向盘左侧下方的大灯总成开关处，将开关旋钮至AUTO挡就可以打开车辆的自动大灯，自动大灯是当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭，大灯的感光控制系统，是通过光感传感器感应的，这款车的大灯光照范围不错，比如说前大灯远关灯，在夜间点亮可以避免驾驶员偏离行驶路线。
车身侧面采用凌厉的腰线进行点缀，有种若隐若现的感觉，远远看上去大气感不错，A、B、C柱则采用熏黑式的处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部则采用铝合金轮毂设计，尾部设计圆润，多处采用线条进行勾勒，两侧的尾灯组采用对称式设计，内部的黑色元素增加了时尚感，夜间点亮还是挺漂亮的下部则采用两边共两出的排气布局。
内饰部分
在内饰方面，整体属于居家风格，以黑色元素为主大气感不错，并且使用大量的软性材质进行包裹，增加了质感，双拼色的座椅设计显得精致，方向盘是真皮材质，内部饱满握感不错，支持上下+前后调节，大众速腾内饰颜色总共有四种，分别是黑色、黑色+棕色、黑色+灰色、米色+紫色，个人比较喜欢黑色+棕色一些，看起来显得大气时尚，不过每个人的喜好不一样，可以根据个人需求来进行选择。
仪表盘
搭配了10.3英寸的全液晶仪表盘，支持三种切换模式，不同模式显示的数据不一样，虽然三种模式变化不大，但是清晰度和灵敏度挺不错的，速腾切换仪表盘模式，可以操作车辆的多功能方向盘来实现，按下右侧的按键就可以调节，用起来简单，显示是比较全面的比如：转速表、冷却液液位警示灯、燃油液位指示灯、洗涤器液位指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速箱档位指示灯、防抱死制动系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警示灯、前后雾灯指示灯和警示灯等。
中控屏幕
搭配了9.2英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、语音识别控制系统、车联网等功能，值得一提的是语音识别控制系统，在测试中表现良好，当系统被唤醒时，听到我们发出的切换歌曲指令后反应挺灵敏的，也可以控制导航等常用功能，在日常使用中为驾驶员提供了不少方便。
配置部分
安全/驾驶辅助配置：主动刹车系统、前方碰撞预警、全车预紧式安全带、全车七安全气囊、疲劳驾驶提示、胎压报警、车身稳定系统、上坡辅助、倒车影像、发动机启停技术、定速巡航、自动驻车、电子手刹等配置！
驾驶辅助功能感受
在试驾当中，值得一提的是主动刹车系统，是通过雷达波，探测盲区的障碍物或者其他车辆，从而自动向制动系统施力，缩短了驾驶人员采取制动的动作时间，我们在靠近前方停放的车辆时，刹车系统起了作用，能够有效的保护驾驶人安全。
前排储物空间
我们发现前排的小储物空间挺多的，比如两侧的门板储物阁、杯架、扶手箱，平时可以放置随身物品，例如手机、卡片、等之类的小物件，用起来也方便，我们通过测量杯架的空间大小得知，可以放置一瓶550mL的矿泉水剩余的空间还可以放置烟灰缸，值得一提的是门板储物阁放了一瓶矿泉水还有比较多的剩余空间，还可以放的下其他的小物品，平时用起来也不会显得紧凑。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm，定位于紧凑型轿车，座椅采用真皮+仿皮的材质，内部的填充物柔软，坐在后排挺舒服的，我的身高为1米80，不过体重偏胖，以我的身高为例，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，坐正以后头部剩余空间还有一拳四指，个人觉得空间表现力不错，平时一家人出行也不会出现拥挤的现象。
后备箱
通过测量，后备箱常规容积为553L，高度为500mm、最小进深为1080mm、最小宽度为1010mm，我们在放置了两个标准尺寸的行李箱以后，剩余的空间还可以放置其他物品，比如快递包裹、牛奶箱、鞋盒等物品，个人觉得在同级别属于中上水平。
动力部分
在动力方面，搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱，官方给出的百公里平均油耗为5.6L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
变速箱
速腾采用的是7挡干式双离合变速箱，它其实也是机械式自动变速器的一种，有两根动力输出轴，一根连一个离合器，一个控制1357挡，另一个离合器控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更快一些，它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩在传递过程中没有动力中断现象，最终降低了车辆的燃油消耗，在保养方面，更换周期为3年或6万公里，3年或6万公里是指双离合变速箱油的第一个更换周期，第一次更换完成后，应每2年或4万公里更换一次，建议更换原专用油，由于双离合变速箱内部结构比较复杂，对润滑油的要求也是比较高的，这样会对变速箱起到一定的保护作用，也会延长使用寿命！
轮胎部分
大众速腾的轮胎是韩泰品牌和锦湖品牌，根据生产的批次不同所搭配的轮胎也不一样，今天我们解读的是2022款280TSI DSG卓越版，轮胎是锦湖轮胎，前轮胎规格和后轮胎规格是225/45 R18，这款轮胎选用新复合材质技术性及独有的纹路设计方案，能够保证轮胎抓地性能的同时，还能够兼顾低滚阻、节油的特性，最关键的是价格挺实惠的，网上报价402元(各地方经销商的优惠力度不一样，具体要以实际为准)，与同级别车型卡罗拉的普利司通轮胎相比节能方面和价格方面不错，而普利司通的静音效果要突出一些，总体来说各有千秋的。
制动距离实测
这款车的前制动器类型是通风盘式，后制动器类型是实心盘式，因为现在许多车辆都是前置前驱，导致前轮的磨损会比较严重，前制动器用通风盘式能更好的保障制动效果，卡钳是单活塞，速腾卡钳是无石棉材质，制动效果还不错，下图是懂车帝100-0km/h制动距离的实测(2021款 280TSI DSG超越版)，可以作为参考，最终结果为37.57m，在大力的制动下表现稳定，并且没有出现制动热衰退现象，在同级别表现力属于中上等水平。
试驾感受
在试驾当中，1.4T的动力首先起步并不肉，只要给到油动力响应挺积极的，在快速路上加速超车感觉不到什么压力，急踩刹车的时候我们并没有减速，车头挺稳的，感受不到向前翘起的现象，行驶在路口减速带的时候，车身比较稳，底盘配合挺默契的，在没有大幅度晃动的情况下还可以过滤掉大部分震动感，增加了车内的静谧性。
转向驾驶感受
我们在盘山公里上进行连续转弯，发现速腾方向盘的转向手感还不错，低速很轻盈而且指向精准，几乎是没有虚位的，中高速的时候转向又比较沉稳，方向盘随角度的回正力矩也表现不错，整体调校是偏向舒适性的，个人觉得家用完全够用了！
最后总结
通过分析，大众速腾这款车的整体表现力不错，外观造型时尚，属于耐看型的，居家的内饰设计风格再加上配置的实用性，家用是不错的，还有1.4T的动力组合也能够满足日常使用需求，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！