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在20万级的中型车市场,大众帕萨特可以说是每位消费者都会考虑到的一款车型,成熟稳重的外观造型、足够的空间以及大众品牌的加持,让它成为中型车市场的常青树。不过帕萨特匹配的2.0T动力中,有低功率版330TSI和高功率版380TSI两种车型,这两款车在配置上差别并不大,但动力上380TSI要比330TSI高34马力,这让不少消费者对于选择哪款车犯了难。那么今天我们就从养车方面来分析一下这两款车的区别,看看他们的用车花销是不是差别很大?

保险费用

在2.0T的330TSI和380TSI两种车型中销量最好的分别是330TSI中指导价为22.29万元的“2022款 330TSI 豪华版”和380TSI中指导价为23.19万元的“2022款 380TSI 豪华版”,这两款车除了相差34马力的动力以及9000元的售价外,在配置功能上基本都一样。因此我们就从保险费用、保养费用以及燃油费用来调查一下这两款车在养车成本上的差异。

根据我们调查到的保险信息来看,我们把商业险以三责100万、车损险和不计免赔特约险来覆盖,330TSI和380TSI的商业保险费用大概为5417元、5534元,当然这与它们在购车价格上的差异挂钩。另外,还需算上每年的交强险和车船税的费用,那么购买帕萨特330TSI和380TSI车型之后第一年需要的车险费用大概在6847元、6966元左右。

我们以三年为一个大的保险周期,在车辆不出险的情况下,按照保险公司车险逐年递减的优惠政策来计算,那三年下来330TSI和380TSI在保险上的花费总共需要16159元、16440元,平均每年实际上的保险费用大约需要5386元、5480元,380TSI每年的保险费用只比330TSI多出94元,还主要集中在商业险的差别上。

保养费用

帕萨特330TSI和380TSI两款车型尽管动力调校不同,但都匹配的是2.0T发动机,因此在保养周期和保养费用上两款车应该是差不多的。根据大众官方给出的信息来看,帕萨特2.0T的首保在5000公里时进行,免费更换机油机滤,之后的常规保养周期为每10000公里进行一次。其中,更换机油机滤的小保养需要每10000公里进行一次,算上工时费大约需要598元;每隔2000公里要进行一次更换空滤、空调滤和火花塞的中保养,费用大概需要1286元;每50000公里要更换刹车油、每60000公里要更换变速箱油,费用分别为459元、744元。

我们按照三年行驶60000公里为一个大的保养周期,那么330TSI和380TSI三年的保养费用总共需要大概7328元,平均每年两款车在保养上都需要花费大约2443元。可以看到虽然大众帕萨特的保养周期比较频繁,但整体下来每年的保养费用在同级车中还算省的,这与帕萨特的材料费和工时费比较便宜有很大的关系。

燃油费用

在油费方面,330TSI和380TSI的NEDC综合油耗分别为6.3L/100km、6.7L/100km,但就车主的反馈信息来看,330TSI和380TSI两款车的实际综合油耗表现大概为8.5L/100km,8.9L/100km。不过帕萨特需要使用95号汽油,目前最新的价格是7.5元/升。

公里数方面我们按照1年行驶2万公里来做参考,通过公里数*每公里油耗*油价,我们可以得出330TSI和380TSI一年的油费差不多要花费12750元、13350元,每年380TSI的油费只多了600元。所以对于想要体验更好的驾驶性能的朋友,也无需过多担心380TSI在油费上的花销了,折算到每天,也就比330TSI贵上1.6元。

总结

不过在本文中我们对洗车停车等零碎的养车支出不做计算,将保养费用、保险费用以及油费这些大头的养车成本相加后,我们就能得出帕萨特2.0T低功和高功一年大概所需要的养车费用,分别为20579元、21273元,那么380TSI每年的养车费用只比330TSI贵大概694元,平均到每天连2块钱都不到,这与它们相似的保养费以及保险费有很大关系,不过在油费上两款车每年也只差了600元,这对于重视驾驶体验的朋友来说确实是个好消息。

责任编辑: 鲁达

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