鲁达 在20万级的中型车市场，大众帕萨特可以说是每位消费者都会考虑到的一款车型，成熟稳重的外观造型、足够的空间以及大众品牌的加持，让它成为中型车市场的常青树。不过帕萨特匹配的2.0T动力中，有低功率版330TSI和高功率版380TSI两种车型，这两款车在配置上差别并不大，但动力上380TSI要比330TSI高34马力，这让不少消费者对于选择哪款车犯了难。那么今天我们就从养车方面来分析一下这两款车的区别，看看他们的用车花销是不是差别很大？
保险费用
在2.0T的330TSI和380TSI两种车型中销量最好的分别是330TSI中指导价为22.29万元的“2022款 330TSI 豪华版”和380TSI中指导价为23.19万元的“2022款 380TSI 豪华版”，这两款车除了相差34马力的动力以及9000元的售价外，在配置功能上基本都一样。因此我们就从保险费用、保养费用以及燃油费用来调查一下这两款车在养车成本上的差异。
根据我们调查到的保险信息来看，我们把商业险以三责100万、车损险和不计免赔特约险来覆盖，330TSI和380TSI的商业保险费用大概为5417元、5534元，当然这与它们在购车价格上的差异挂钩。另外，还需算上每年的交强险和车船税的费用，那么购买帕萨特330TSI和380TSI车型之后第一年需要的车险费用大概在6847元、6966元左右。
我们以三年为一个大的保险周期，在车辆不出险的情况下，按照保险公司车险逐年递减的优惠政策来计算，那三年下来330TSI和380TSI在保险上的花费总共需要16159元、16440元，平均每年实际上的保险费用大约需要5386元、5480元，380TSI每年的保险费用只比330TSI多出94元，还主要集中在商业险的差别上。
保养费用
帕萨特330TSI和380TSI两款车型尽管动力调校不同，但都匹配的是2.0T发动机，因此在保养周期和保养费用上两款车应该是差不多的。根据大众官方给出的信息来看，帕萨特2.0T的首保在5000公里时进行，免费更换机油机滤，之后的常规保养周期为每10000公里进行一次。其中，更换机油机滤的小保养需要每10000公里进行一次，算上工时费大约需要598元；每隔2000公里要进行一次更换空滤、空调滤和火花塞的中保养，费用大概需要1286元；每50000公里要更换刹车油、每60000公里要更换变速箱油，费用分别为459元、744元。
我们按照三年行驶60000公里为一个大的保养周期，那么330TSI和380TSI三年的保养费用总共需要大概7328元，平均每年两款车在保养上都需要花费大约2443元。可以看到虽然大众帕萨特的保养周期比较频繁，但整体下来每年的保养费用在同级车中还算省的，这与帕萨特的材料费和工时费比较便宜有很大的关系。
燃油费用
在油费方面，330TSI和380TSI的NEDC综合油耗分别为6.3L/100km、6.7L/100km，但就车主的反馈信息来看，330TSI和380TSI两款车的实际综合油耗表现大概为8.5L/100km，8.9L/100km。不过帕萨特需要使用95号汽油，目前最新的价格是7.5元/升。
公里数方面我们按照1年行驶2万公里来做参考，通过公里数*每公里油耗*油价，我们可以得出330TSI和380TSI一年的油费差不多要花费12750元、13350元，每年380TSI的油费只多了600元。所以对于想要体验更好的驾驶性能的朋友，也无需过多担心380TSI在油费上的花销了，折算到每天，也就比330TSI贵上1.6元。
总结
不过在本文中我们对洗车停车等零碎的养车支出不做计算，将保养费用、保险费用以及油费这些大头的养车成本相加后，我们就能得出帕萨特2.0T低功和高功一年大概所需要的养车费用，分别为20579元、21273元，那么380TSI每年的养车费用只比330TSI贵大概694元，平均到每天连2块钱都不到，这与它们相似的保养费以及保险费有很大关系，不过在油费上两款车每年也只差了600元，这对于重视驾驶体验的朋友来说确实是个好消息。