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这两年大众品牌在市场上受到很多挑战,比如在二十万元的价位区间,由于特斯拉Model 3、比亚迪汉的存在,让诸如迈腾、帕萨特这类传统燃油车型都感受到了很大的压力,不过这也是给大众品牌更多提升自己的机会,所以大众接连推出了好几款新能源车型,比如ID系列,当然在10万元左右的代步车型中,捷达一直和桑塔纳并肩作战,一起捍卫大众品牌的尊严,也取得了不俗的销量表现,而今天要介绍的这一款轿车,虽然没有悬挂大众车标,但依然属于大众的轿车产品,这就是捷达VA3。

虽然没有悬挂大众LOGO,但熟悉捷达VA3的都知道,这就是一款不挂大众标的捷达,而且捷达VA3自从改换品牌之后,它的指导价也有了相应的变化,目前2021款车型售价为6.58-9.28万元,今年1-11月,捷达VA3也累计卖出了近5万辆。今天介绍的则是自动挡的中配车型,也就是指导价7.68万元的自动向上人生版车型。

捷达VA3的前脸设计,要比之前的大众捷达更时尚一些,中网采用了比较大胆的不规则造型,并在内部点缀了银色亮片,形成了点阵式的造型,视觉效果要更潮流,当然全系车型都只有卤素材质的大灯,也缺少自动头灯、延时关闭等实用功能,还是有点寒酸。

从侧面看,几乎看不出捷达VA3和大众捷达有什么区别,造型轮廓和侧面线条基本保持一致,而2604mm的轴距和4501mm的车身长度,也能看出捷达VA3出自何处。当然作为自动挡的最低配车型,自动向上人生版只配备了14英寸的铁质轮毂,并匹配175宽度的轮胎,视觉效果略显小气。

来到车尾,捷达VA3的Y字形尾灯还是很别致的,而且加入了熏黑设计,显得更有运动风格,其余部分则没有太多亮点,依旧延续了大众捷达的设计风格,不潮流也不怪异,总体就是四平八稳,符合大多数消费者的审美。

内饰部分,捷达VA3也是传承了大众捷达的设计风格,T字形的布局较为简洁大气,只是做工表现一般,大部分都采用了塑料材质,视觉效果不出彩。圆形的空调出风口也是大众车型的标志之一,当然受限于成本,自动向上人生版车型也只配备了普通的收音机面板,只有一个USB接口,多媒体娱乐表现确实不够看。

只看仪表盘的话,很容易看出捷达VA3属于大众出品,单色的行车电脑显示屏和双圆筒设计的转速表和时速表,也是在大众低端车型上经常采用的方案。而方向盘的造型和其他大众车型没什么区别,只是自动向上人生版车型缺少多功能按键,而且还是塑料材质。至于安全方面,只有前排双气囊,除此以外再无其他亮点值得一提。

作为一款低配车型,自动向上人生版的前后座椅都采用了织物材质包裹,无论是触感还是视觉效果都很一般,而且全部都只能通过手动模式进行调节,确实跟不上如今的潮流。好在内部乘坐空间还是值得称道的,而且后排座椅还配备了三个独立头枕。

打开后备箱,可以看到捷达VA3的后排座椅并不支持放倒,所以空间扩展能力会受到一定程度的限制,好在内部常规装载空间并不算小,行李厢容积达到了546L,比一些中型轿车还大,还是能满足一般装载需求的。

作为一款大众出品的紧凑级轿车,捷达VA3毫无悬念地采用了大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机,拥有82kW的最大功率和145 N·m的最大扭矩,当然在6AT自动变速箱的加持下,NEDC综合油耗为5.6L/100km,要比手动挡车型还要省油,而且EA211系列发动机也是很皮实耐用的,可靠性经过了大众旗下多款车型的检验。

捷达VA3的底盘表现也和大众车型没有区别,依然采用了前麦弗逊式独立前悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,虽然行驶质感和噪音控制表现一般,但能够最大程度地节省空间,而且结构较为简单。

综上所述,捷达VA3的综合产品力表现虽然有一些已经和当下的趋势脱节,但是凭借省油可靠、空间实用的优势,捷达VA3依然能够吸引一部分消费者的关注,而且它的起步价格已经低于了7万元,能够和大部分国产同级别对手一较高下,而作为自动挡最低配的自动向上人生版车型,虽然它的舒适性配置很一般,而且安全配置也已经落后,但是花7.68万元入手还是不错的选择,9万元就能落地,空间足够且省油省心,这么一想的话,捷达VA3存在的短板,也就能够接受了。

责任编辑: 鲁达

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