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〈大众辉昂商务版配置〉大众辉昂商务版用哪种轮胎?

作为上汽大众现阶段在国内的旗舰轿车,辉昂基于上代奥迪A6L平台打造,定位于中大型级别,价格上与豪华品牌车型错位竞争,用来满足一些低调人士的进阶需求。这代车型问世至今已有多年时间,虽然销量上不温不火,但其存在的意义更多在于提升品牌档次感;伴随着家族车型的陆续更新,去年11月份,大众辉昂也迎来了中期改款,主要针对外观和部分配置进行调整。本文将针对目前在售的2021款大众辉昂整体,以及全系不同版本车型之间配置差异进行详细对比解读,希望能够给消费者提供一些参考价值。

2021款大众辉昂全系共推出3款车型,厂商指导价34.00-44.60万元,部分市场终端有着较大幅度优惠。全系均搭载2.0T发动机,取消了之前的3.0T版本,阵容精简后仅保留豪华版、尊贵版、旗舰版三种配置水平,其中各版车型之间有着较高的差价,消费者在选择时也不会太纠结。


车身配色

鉴于辉昂自身中大型轿车的定位,在车身配色上多以较为稳重的类型为主,其中的黑色和银色属于同级别主流色调,月辉金相对要小众一些,更多是起到丰富配色数量的作用。


外观

外观方面,作为目前大众在国内轿车领域的“扛把子”,辉昂凭借着尺寸上的优势,在视觉层面明显要更有气场,浓重的家族化特征,让其看起来好似大一号帕萨特。2021款车型细节处融入了大众R-Line风格,让整车在严肃之余多了些年轻化气息,全系三款车型也仅是在轮毂、雾灯区域有所区别,其它部分均保持一致。

车头部分采用现阶段大众家族式前脸设计,尤其是横向贯通式中网格栅,内部多根平直的镀铬辐条,样式沉稳内敛,与两侧大灯之间保持着较高的融合度,使得前脸整体性更强。车前保险杠相比老款有着明显的调整,属于大众R-Line运动式包围,下格栅中间的镀铬边框延伸至雾灯周围呈环绕样式,既让前脸看起来更显宽大,同时也让其显得不再那么中规中矩。

大灯造型充分迎合了中网结构和车头整体轮廓,灯眉处和灯组周围纤细的LED灯带,点亮效果相当精致;全系远近光灯组均采用LED光源,支持自动大灯、转向头灯、大灯高度调节、延时关闭,顶配旗舰版增加了自适应远近光功能。车型保留传统的前雾灯设计,同样采用LED光源,支持转向辅助功能,旗舰版相比其它两款在雾灯内侧多了雷达探头。

车身侧面保持着标准的三厢车轮廓,给人感觉十分的稳重,一副商务座驾的形象。平直的高腰线从大灯上方一直贯穿到尾灯处,属于大众和奥迪车型上常见做法,使得侧面看起来更显修长,车身底部包括前后唇边和侧裙表面都增加镀铬装饰,用来提升细节处的档次感。车身尺寸与老款保持一致,超过5米的长度和3009mm的轴距,都让其更符合一辆中大型轿车的标准。

全系外后视镜均集成LED转向灯带,标配后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能,尊贵版和旗舰版增加车侧摄像头,且前后排车窗均采用了多层隔音玻璃。全系标配后排侧窗深色隐私玻璃、前后排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统,值得一提的是,尊贵版和旗舰版还配备了更高级的电吸门功能。

豪华版采用的是18英寸铝合金轮毂,放在中大型轿车上刚好,密集的银黑色双色切面多辐条样式,视觉效果时尚大气;轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,规格为245/45 R18。尊贵版和旗舰版轮毂升级为19英寸,采用更加密集的双色涡扇样式,吸睛程度更高一些;轮胎匹配马牌ContiSportContact 5P系列,规格为255/40 R19。全系制动类型均为前通风盘、后实心盘规格,车内标配胎压显示。

车尾部分同样是稳重的类型,整体轮廓比较工整,尾门上沿有一段淡淡的小鸭尾勾勒,尾灯造型与车尾表面贴合紧密,灯罩采用略微熏黑处理,内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部与镀铬边框融合的双边共四出尾喉仅为装饰,扁平化的造型兼顾了一丝内敛,实际为内部隐藏式双边共两出排气布局。全系标配前后驻车雷达和倒车影像,尊贵版、旗舰版升级为360度全景影像。


内饰

内饰方面,2021款辉昂车内并没有沿用家族最新设计风格,依旧保持着成熟稳重的整体布局,虽然在时尚感方面略显逊色,但好在比较符合车型目标群体的审美需求。T形中控台工整饱满,更倾向于实用类型,上方采用大面积软性材质覆盖,中间辅以木纹烤漆饰板和镀铬边框点缀,搭配其它细节处的皮质包裹,整体做工与质感都表现出相比家族其它车型更高的水平,尤其是黑/米拼色风格搭配菱形纹路,视觉效果更显档次。

三辐式多功能方向盘依旧为大众前些年的家族式造型,了解大众车型的消费者对其一定不会陌生,不同的是握柄处采用棕色真皮包裹,尊贵版和旗舰版还增加了下方桃木装饰,进一步提升车辆的高级感。豪华版方向盘仅支持手动四向调节,尊贵版和旗舰版升级为电动四向调节,还配备了换挡拨片,支持方向盘加热和记忆功能。

全系仪表盘均为两侧机械指针搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏,虽然样式上不如时下流行的全液晶仪表盘高级,好在中间屏幕足够大,能够提供相当丰富的行车和驾驶辅助信息,且支持映射导航地图。尊贵版和旗舰版配备了前排手机无线充电,只有旗舰版上有HUD抬头显示系统。

主动安全方面,尊贵版和旗舰版配备了疲劳驾驶提示,顶配旗舰版还增加并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、以及同级别少见的夜视系统,为日常驾驶提供更多安全保障。全系标配了主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、以及前排膝部安全气囊,车内胎压显示系统,能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值。

中控部分,位于空调出风口中间的时钟,属于彰显车内豪华氛围的常见设计。全系标配9.2英寸嵌入式触摸液晶屏,在大众其它车型上也多有采用,车机系统界面直观,支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。豪华版车内音响采用的是普通前后8扬声器单元,尊贵版和旗舰版升级为前后16扬声器的Dynaudio丹拿品牌音响。

全系标配前排双温区自动空调、后排出风口、以及车内PM2.5过滤装置,尊贵版和旗舰版后排升级为独立空调系统。前排空调面板采用双旋钮与整齐按键组合,日常使用便捷顺手。

其它车辆辅助/操控配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换等功能在全系车型上悉数配备。豪华版和尊贵版采用得数普通定速巡航系统,旗舰版升级为自适应巡航。


座椅空间

全系车内座椅表面均采用真皮包裹,尊贵版和旗舰版在材质上更高级一些,配合大尺寸头枕,以及坐垫和靠背中间的菱形缝线纹路,看起来档次感十足。座椅造型属于标准的舒适型定位,内部填充饱满厚实,能够给身体带来很好的承托效果。全系前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热,包含4向高低、4向腰部支撑,主驾驶位还配备了位置记忆功能。尊贵版和旗舰版增加前排腿托调节,以及座椅通风、按摩功能,副驾驶位也配备了后排调节按钮。

后排座椅延续前排风格,宽大的坐垫带来满满的商务座驾气息,尊贵版和旗舰版后排座椅同样支持电动前后、靠背角度、腰部调节,同时还配有加热、通风、按摩功能,让后排乘客待遇丝毫不比前排逊色。得益于超过3米的车身轴距,后排头部和腿部空间表现是相当宽敞,不过地板中间的凸起部分,以及坐垫中间较短的设计,让其更适合两人乘坐。

在后排配置方面,全系标配了后排带杯架的中央扶手、后排多媒体控制系统、空调出风口、手机电源接口,除此之外,可开启式全景天窗也是全系标配,尊贵版和旗舰版增加后排侧窗手动遮阳帘和后风挡遮阳帘。尊贵版和旗舰版后排空调调节和座椅调节按键,同样位于中央扶手处,还提供了略显奢华的后排车载冰箱。

后备厢常规容积440L,空间还算比较工整,不过和其它同级别豪华车型一样,辉昂的后排座椅也不支持放倒功能;全系标配了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及感应尾门功能。


动力

动力方面,2021款大众辉昂全系均搭载第三代EA888 2.0T发动机,与之匹配的是7速DSG(湿式)双离合变速器,这套动力系统也是大众旗下的明星产品,发动机最大功率224马力/4500-6250rpm,峰值扭矩350牛·米/1500-4500rpm。发动机虽然听着没3.0L机械增压来得那么带劲,但无论在哪个时速区间,都能带来轻快的加速感受;油门响应略微会有些缓慢,为了照顾乘客的舒适性所做出的调校。深踩油门后降挡积极,符合DSG双离合变速箱一贯的表现,低速行驶时的升降挡动作也相当轻柔,表现能够媲美手自一体变速箱。

底盘方面,辉昂采用了MLB平台,因此发动机也改为了纵置布局,380TSI车型只采用的是前置前驱的驱动形式。悬架结构为前五连杆式+后梯形连杆式独立悬架,尊贵版和旗舰版配备可调节软硬高低的空气悬挂系统。线性的油门响应,轻重适中的方向盘回馈,外加柔中带硬的悬架阻尼,辉昂能够营造出相当优秀的驾驶品质,给人感觉十分扎实。


下面针对2021款大众辉昂全系不同版本车型之间配置差异,进行详细对比解读。

2021款 辉昂 380TSI 豪华版,厂商指导价:34.00万元。

2021款 辉昂 380TSI 尊贵版,厂商指导价:40.70万元。

作为全系入门的豪华版,厂商指导价34.00万元,结合市场终端优惠,也就是豪华品牌B级车的价格水平,更能凸显辉昂作为一辆普通合资品牌中大型轿车的性价比,配置方面表现都比较中规中矩,基本上日常使用而言该有的都有了;如果仅为满足一般家用需求的话,可以考虑这款。

尊贵版相比豪华版价格贵了6.7万元,外观部分升级为更大的19英寸轮毂,配置上可谓全方面提升,尤其是在便利性和舒适性功能上,表现出更高的水平,而且针对第二排乘客的照顾也是相当体贴,结合6.7万元的差价,还是比较划算的;如果日常有着一定的商务接待需求的话,尊贵版相比豪华版显然是更好的选择。

2021款 辉昂 380TSI 旗舰版,厂商指导价:44.6万元。

作为全系顶配的旗舰版,价格相比尊贵版贵了3.9万元,配置上的提升主要表现在主动安全和辅助驾驶层面,让其更符合目前的主流趋势,同时也强化了车型的高端定位;如果购车预算充足,又觉得豪华品牌太高调的话,可以考虑这款。


总结:

上汽大众的旗舰轿车辉昂,从设计角度来讲是低调沉稳的风格,有着中大型轿车应有的气场,较大的车身尺寸给它带来了感官上的体量感;而最有竞争力的部分要属配置和舒适性了。驾驶层面与上一代A6L出自MLB同一平台,底子就不错,再加上厚道的用料和适合中国消费者的调校,驾驶和乘坐层面上也能讨好中国消费者。同时凭借着市场终端不小的优惠幅度,预算稍紧的朋友可能原本的选车目标是中型车,但是辉昂30多万元的售价,还有齐全的配置,可能就会进入这些消费者的选车目标,抛开品牌因素来看,辉昂算得上国内中大型轿车里的实力派选手。

责任编辑: 鲁达

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