鲁达 #家轿双雄速来见证#
从捷达A2到宝来再到速腾，悬挂着VW标的A级车似乎总是有一种超然的地位，以至于“因为这个车比较高级”的表情包成为了网络世界里的经典永流传。对于很多键盘车神而言，这个评价并不如字面看起来那么正面；但是抛开各种主观的滤镜不谈，激光焊接、空腔注蜡、平台化、TSI+DSG，这些在当时超前到有些过剩的技术用在一辆A级车上，“高级”无疑是完全客观的评价。
将目光拉回到2022年的当下，燃油车受限、消费升级的大背景下，A级家轿的风头似乎日渐不如以往。对于一款来自传统品牌、搭载传统动力的A级车，究竟应该继续肩扛品质大旗，还是改走性价比路线拥抱下沉市场？大众给出了答案：6月28日，一汽大众旗下紧凑型家轿双子星——全新宝来与全新速腾将携手上市，其中全新宝来瞄准A级市场放手肉搏，而锁定A+市场的全新速腾，则体现了大众对“高品质家轿”这一概念的最新诠释。
1.5T Evo2全国首装，开启TSI新世代
对于德系品牌来说，高级感并不是一个虚词，而是建立在实打实的硬件基础上的；而在全新速腾上，全国首装的1.5T Evo2发动机就是首屈一指的硬核配置。
众所周知，近年来在油价上涨、环保要求提高的大背景下，高热效率成为了发动机发展的大趋势。而众多高热效率发动机的一个共同点，便是几乎不约而同地使用了米勒循环。全新速腾搭载的这台全新1.5T Evo2发动机也不例外，相比于传统的奥托循环，这台新机使用的米勒循环能够通过进气门的提早关闭带来降低循环燃烧温度、减少爆震倾向的优点，从而带来热效率的提升。
而为了满足米勒循环对发动机进气量与进气时点的高要求，调节速度更快、调节范围更广的中置式可变气门正时调节阀也取代了传统的顶置式。再加上APS等离子涂层钢体技术和可变截面涡轮技术的加入，使得这台新机无论是在能耗表现还是在动力表现上都有了大踏步的提升。相比于1.4T机型，这台1.5T发动机在中小负荷状态下能够降低最高30%的油耗，同时峰值功率提升至118KW，换芯的效果可谓是立竿见影。
12英寸大屏加持，科技质感拥抱Z世代
在很多人的印象中，大众的品牌调性与前卫并不沾边；但最近几年来在纯电领域的大踏步前进，让我们感受到了大众也能很科技、很酷炫。
坐到全新速腾的座舱里，全新的半悬浮式设计语言让科技感同ID系列一样扑面而来；12英寸大屏牢牢地占据了视觉中心，随之而来的则是车联网时代畅快的智能体验。行业TOP级供应商赛伦斯带来的斑马系统语音助手，具备了强大的语音识别能力，从而让“动口不动手”的人车互动为安全驾驶保驾护航。
说到安全，IQ. DRIVE系统的加持，标志着全新速腾正式驶入了L2级辅助驾驶时代。从ACC 3.0自适应巡航，到车道保持、变道辅助系统，再到Front Assist预碰撞安全系统，这套武装到牙齿的智能辅助装置可谓是全新速腾科技感的点睛之笔。这个年代做辅助驾驶的车商不少，但大众这套系统的好用程度在一众厂商中是数一数二的。如今从更高级别的车型下放到全新速腾上，意味着有更多的用户能够感受到智能驾驶的魅力。
媲美B级车的体格，让外观很难不高级
通过前后包围的造型调整，全新速腾坐拥了4791mm的车长，车宽也达到了傲人的1801mm，三围数据轻松占据了紧凑型车尺寸的头把交椅，即使与很多B级车相比也毫不逊色。越级尺寸带来的优势显而易见，除了看起来大气之外，坐起来堪称越级的后排空间体验，将会成为这个级别家庭用户在选择爱车时的决定性因素之一。哪怕平时用不着，但一旦遇到过年回家或是过节自驾这类满载出行的场景，一寸长一寸强的妙处真是谁用谁知道。
除了尺寸的小幅进化之外，全新速腾则把外观的着力点全部点在了豪华质感的渲染之上。全新的星辉进气格栅为外形增添了一份精致的贵气，贯穿式的双镀铬条在其中十分醒目；被称为暗夜宇宙的下格栅和贯穿式的后保反射片同样极力横向延伸，配合精致的半包围式镀铬排气尾管装饰，将本就不俗的车宽在视觉上更进一步。没有大刀阔斧的改动，小小几处点缀，便恰到好处地勾勒出了全新速腾越级的豪华质感。
从全新动力的换装，到智能科技配置的加持，再到外形的精致化更新，可以说大众在全新速腾上倾注的力度已经超出了业界对于中期改款的常规认知。而这样焕然一新的全新速腾与全新宝来背后，是大众“价格价值战略”的又一次体现。更强配置，更优质感，更高价值，这样的全新速腾让我们不得不承认——确实足够高级。