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买菜小车,省心省钱,搞怪小精灵,实拍大众ID.3

近年来,车市发生了翻天覆地的变化,燃料车的“霸主”地位已经不复存在,新能源车也逐步登顶“主场”。顶“主场”。大家都在新能源车型上做铺垫,加入了全新的“战场”,大众则是其中一个。大众推出的ID系列车型在国内的反响还算不错,接下来就一起看看大众ID.3这款车的具体表现吧。

在外观设计方面,大众ID.3前脸采用了全新设计语言,并且造型十分圆滑。前脸中部配有大众的黑色LOGO,前脸两边配有圆形的LED大灯,里面的大便很圆,亮起之后非常抢眼。前脸下方的进气口是很狭长的,拉伸了车头视觉宽度。

从侧面看,大众ID.3的尺寸是4261/1778/1568mm,轴距2765mm,前后轮胎规格均为215/55 R18。侧面的线条很直。结实的腰线使整个车辆非常纤细。透明A柱的设计确保了驾驶时的视觉空间。轮毂的形状非常科幻。D柱背面的点阵装饰非常容易辨认。

在尾部的设计中,大众ID.3较为简洁,利落的线形的设计看起来颇为舒展。尾部的造型是很饱满的,大面积的黑色护板很扎实。

在内饰的部分,大众ID.3黑白双色的内装则显的很雅致,其中内配以悬浮式液晶屏,仪表盘较为细小,双色调座椅的配色价值较高,并且采用的的针织工艺十分细腻。

大众ID.3的方向盘采用皮质材料,颜值也比较好。仪表盘的数据显示也很全面。

来到前排,该车采用了仿皮+织物材质包裹的座椅,座椅舒适性也不错。不过前排座椅都需要手动进行调节。

大众ID.3配备后排头部气囊。后排空间比较宽敞,头部和腿部空间有一定的余量,可以说足以满足日常家居需要。

动力方面,搭载了后永磁同步电动机,电动机总功率为170马力,电动机总扭矩310牛·米,匹配固定齿比变速箱,最高车速160km/h,配备容量为57.3kWh的动力电池组,工信部续航里程430km,快充模式下充至80%电量需0.67小时,慢充模式下8.5小时充满。

点评: 大众ID.3后排座椅可以放倒,能扩展出足够大的空间,灵活度很高,实用性不错。安全配置方面,配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统等,表现突出,注重安全性的消费者不妨关注一下。

责任编辑: 鲁达

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