鲁达 一直以来，提到合资品牌家用MPV，许多人第一时间想到的就是大众的途安。曾经的经典车型，如今的销量却一直不温不火，维持在3000台作为徘徊。过于老成的外观和内饰造型，让它的“戏路”有点偏窄。
而我们最近拍到了上汽大众即将推出的Cross途安L，在原有途安L的基础上设计了一些跨界风格元素。它能受到更多消费者的青睐吗？
从外观看，Cross途安L和普通版途安L的最大区别在于黑色的包围以及前保险杠雾灯的造型，与Cross Polo等车型的设计语言相似，既能看出途安的家族语言，又有明显的Cross风格。在尺寸上，Cross途安L比普通版车型长度增加了10mm，高度增加了23mm，宽度增加了5mm，轴距未做调整。
内饰方面，Cross途安L的最大亮点在于其鲜红色的内饰搭配，使其风格更加活泼，改变了原来呆板的感觉。
在配置上，我们所拍到的这款车型使用的是手动空调，没有一键启动，但是有胎压监测和Autohold，以及中控大屏。配置水平略低于官方指导价16.98万的280TSI自动舒适版。
在后排，Cross途安L提供了后排出风口，但是不提供独立空调。三个独立座椅的设计、小桌板等设计得到了保留。另外，我们拍摄到的车型似乎是五座版本，但是并不能确定这是否是最后的量产形式。
动力方面，Cross途安L沿用了1.4T 150匹EA211发动机匹配7速DSG变速箱的常规经典组合。总体而言，Cross途安L和普通版途安的区别主要在于外观和内饰设计、七座与五座、配置细节的差异。
在目前，途安L的终端优惠幅度较大，且Cross途安L的入门车型配置水平仅略高于现款途观L的入门车型，因此预计起售价不会过高，定在16-16.5万之间，且上市终端就有可能有一定优惠。
虽然在外形上做了个性化的改进，不过对于15-20万价格区间的家用MPV，定位总有些“高不成，低不就”，无论是GL6还是途安L，销量表现都没有价格更低的宋Max或者更高的GL8、奥德赛等车型好。因此，虽然Cross途安L也许有助于吸引更多用户人群，但是对于销量提振的帮助还是比较有限。不知您是否同意这一看法呢？