鲁达 说起二手车的保值率，大众无疑排在前列，车系多，更新快，前脸雷同，导致很多人分不清哪款是哪款，只见到遍地跑的Logo标志，不由让人幻化出目之所在皆“大众”的感觉。
先做个自我介绍，我姓侯，二手车检测师，朋友、同事们都叫我侯子、侯哥或者大圣，今天快下班的时候，公司里来了一辆宝来，当时夕阳西下，风景甚是美好，如此良辰不可辜负，本大圣也开启了下班前检测的最后一辆车。
这款大众宝来是2015款1.6L手动舒适版， 2015年8月上牌，表显里程：5.3W公里，新车指导：11.33W，卖方报价：4.8W。
前保险杠外侧有轻微刮蹭，部件结合处有漆面开裂情况，前保险杠喷漆。
这台车的正常漆面数值在100左右，左前翼子板有喷漆。
右前翼子板、机盖、车顶、前挡风玻璃没有异常情况，车漆均为原厂漆。
机舱还是挺干净的，发动机缸体、固定支架没有拆卸痕迹。宝来采用L型1.6四缸自然吸气发动机，燃油标号92，最大功率为77KW，105Ps马力，搭配5档手动变速箱，动力情况略显一般。
前大灯、水箱框架、前纵梁没有拆卸、更换痕迹。
发动机固定支架螺丝没有拆卸痕迹，支架主体上面刻有钢印，打上了生产日期。和车辆的出厂日期一致。
翼子板内衬、减震器座、防火墙没有变形、修复痕迹。固定螺丝无拆卸，焊点、钣金胶正常。
右侧车身覆盖件、右侧ABC柱漆面正常，没有修复、变形痕迹。
后保险杠漆面有明显的脏点、颗粒，雷达缝隙处有漆雾，连接处缝隙过大且螺丝有拆卸，后保险杠更换、喷漆。
后备箱盖漆面数值正常，固定螺丝无拆卸。
左后翼子板、左侧C柱漆面正常，没有修复痕迹。
左侧车门固定螺丝有拆卸拧动，喷漆痕迹明显，漆面数值异常，只有50左右（由于更换件少喷了一层漆导致），为更换件。
左侧A柱也没有异常情况，接下来就是B柱和上下边梁了，做好心理准备。
扒开胶条很明显的看到B柱焊烧、切割的痕迹。
这张是从里面拍摄的，更加直观了，切口明显，损伤严重，切割部位已经产生了锈蚀。B柱的强度较高，能伤成这样，可见当时撞击的惨烈程度了。
打开车门，看看宝来的内饰情况，传统的大众设计，居家风格，触感和做工，也算是符合它的定位了。
水淹车的检测还是要通过转向柱、地胶、车内线束、保险丝盒、安全带、点烟器、仪表台骨架等部位确认，此车的这些零部件没有出现泥沙、锈蚀、发霉迹象，排除了水淹车的可能。
左右两侧的半轴内球笼有明显的老化、渗漏油痕迹，都要修起来或者更换也是一笔不小的费用。
发动机、变速箱油底壳有渗油痕迹。
左后纵梁梁头有变形，虽然不及前纵梁重要，但也是车身骨架之一，是构成的事故车的条件之一。
这辆宝来路试的时候表现略显一般，起步无力、隔音稍差，发动机、变速箱没有抖动、异响，转向的时候没有虚位、异响，转向灵敏，换挡平顺，刹车没有异响，经历颠簸路段的时候底盘、悬架等部位也没有什么异常情况，行驶稳定性较好。
车辆外观检测：前保险杠、左前翼子板喷漆，右侧车身钣金喷漆，左侧车门、后保险杠更换；
发动机舱检测：无异常；
车辆骨架检测：左B柱切割、焊烧；
车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：无异常；
车辆路试检测：无异常；
车辆底盘检测：半轴内球笼老化、渗油，发动机、变速箱油底壳渗油，左后纵梁梁头变形；
总结：车况较差，车身左侧车门更换，右侧钣金，左B柱切割，油底壳渗油，左后纵梁梁头变形。
车辆检测完成后，客户对这辆车的车况有些失望，和卖方简单聊了几句表示放弃购买了，按理说这价位的大众应该很抢手，后纵梁变形不介意的也能勉强接受，但B柱的伤势的确有些严重，对车辆的安全性能有很大的影响，不建议购买。如此夕阳，不能开着满意的车行驶在回家的路上实在是有煞风景，不过，避免了更大的损失，辜负了美景又有何妨！
好了，今天的检测作业就分享到这，我是大圣，有汽车类的问题欢迎给我留言，再见。