鲁达 如果是为了家用而考虑七座车型，在SUV与MPV之间可能大部分消费者都会选择后者，在乘坐舒适性以及驾驶平稳性方面明显MPV要优于SUV，载着一家老小要的就是这些。而这次给大家带来的就是来自上汽大众的途安L，一款紧凑级MPV车型，指导价为15.18万-19.48万，下面我们将以 顶配2021 280TSI DSG拓界豪华版 6座为例，带大家详细了解下它，看看它实力如何。
外观方面，途安L看上去更像是一款扩大版的两厢车，整体造型设计的比较硬朗，谈不上有多时尚大气，算是比较耐看的类型。它的车头比较低矮，大众经典的双横幅中网格栅也一样具备，不过它的造型更为扁平化一些。而下方格栅尺寸较大并且是贯穿造型，内部为网状结构，上下还增加有饰板修饰，整体有着不错的视觉效果。
大灯造型比较狭长，这可能也是为了匹配中网格栅而设计，而内部为双灯腔结构，并经过熏黑处理同时增加有透镜，不过采用的是氙气光源，在功能方面支持自动头灯、转向头灯、高度调节、自动清洗以及延时关闭，大灯功能很全面。
从侧面来看，它的尾部十分垂直，侧面同时还设计有内凹式的腰线，车窗框与B柱都加入了镀铬装饰条，这使得它的侧面如同断层一般，显得很突兀。而轮毂为18英寸五辐式造型，轮眉向外隆起并增添了黑色装饰条，整体精致感较为不错。尺寸方面，长宽高分别为4537mm/1834mm/1682mm，轴距为2791mm，定位于紧凑级MPV，轴距优势比较明显。
尾部造型显得比较方正立体，在车顶设计有后扰流板并增添有高位刹车灯，而下方型面应用了较多线条修饰，层次感显得很丰富。底部则是黑色的大包围，中间有大块银色装饰板，排气管为双边双出设计。
尾灯为不规则造型设计，尺寸较大与尾部匹配度较高，尾灯同时还凸出尾部表面，这让它的立体感显得较强。另外尾灯是采用了LED光源。
内饰方面，中控台为环抱式造型，功能区域都微倾向于驾驶者一侧，呈现出包围效果。8英寸的中控屏是嵌入式设计，中控屏两侧可见部分实体按键，而下方则是全触控式空调面板，左右带有显示温度的数显屏。再下方则是一个小储物格，内置有一个USB接口，这也是目前较为常规的设计元素。另外方向盘是平底三幅式造型，挡把小巧一键启动还装置在了左侧。
用料方面，中控台应用了较多的软性搪塑材质，同时还加入了金色装饰面板以及烤漆面板，感观还是非常不错的。而舒适的皮质应用在了方向盘、座椅以及中央扶手这类经常接触的地方，其中座椅还经过层层缝线处理，看上去效果更类似于沙发一般。
车载系统上，8英寸中控屏不仅尺寸较小，在功能方面也不是很全面，只支持蓝牙、手机互联以及语音控制，导航还需要花钱加装，实用性不佳。而仪表则是机械表盘+彩色行车电脑屏的组合，炮筒式的表盘还是挺经典的。
配置方面，除了基本安全配置外，它还搭配有并线辅助、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航这些辅助安全配置。除此之外，自动泊车入位、发动机自启停、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、外后视镜电动调节/折叠/加热、感应雨刷、自动空调等，配置还是挺丰富的。
空间上，采用了6座设计，是2-2-2座椅布局，175cm的体验者坐在前排头部空间能有1拳，进入中排头部空间不变，腿部在1到2拳半之间滑动，保持腿部为1拳进入后排，头部空间为4指，腿部也有1拳，作为一款紧凑级MPV来说，空间表现还是挺不错的。
而这样的空间表现全部是压榨后备厢空间来实现的，在常规状态下它的后备厢基本等于没有，只有137L的容积，而放倒后排可以达到1857L。值得说的是它的座椅还全部采用了独立设计，前后都带有中央扶手，乘坐舒适性会更加理想。
动力方面，搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，传动系统匹配的7挡干式双离合变速器。这台EA211发动机算是大众的明星动力，虽然输出性能不怎么样，但胜在可靠稳定。油耗方面，NEDC综合油耗6.3L/100km。悬架上，是采用了前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架，调校更偏向于舒适。
整体来看，作为一款MPV，途安L还是挺到位的，虽然只是紧凑级但空间表现也并没有相像中那般小，而且其配置丰富，全系独立座椅，唯一不好的就是其娱乐配置较少，有点影响行车的乐趣性。再结合其19.48万的起售价来看，性价比较为不错。