鲁达 大众polo一直是很多人都喜欢的车型，尤其在2000年代初，有一台这样的车型，那是相当不得了了。
也就是在那时起，很多老一代的长辈对于大众立下了深刻的品牌效应，政府用车，企业用车，基本与大众有关，一度是国内消费者追求的身份象征，尤其是迈腾与帕萨特两车，大家一致印象都是低调但是又有气势。
但是如今国内的车型越做越大，人们都不再喜欢小型车，就连奇瑞QQ也停产了，本田飞度如今销量也已经见底，徘徊在3-4000辆左右，这个级别的车型已经竞争非常激烈。
但是如今大众polo再次上市，价格8.99万起，这个价格也就是手动最低配已经接近9万的裸车价了，就是说落地40万出头了，而这个价位有国产车帝豪与逸动，两者都是比较优秀的A级车代表，10万出头已经可以买到自动挡的车型了，而且这个级别的国产车做工用料都比飞度和polo强不少。
那么一个手动还是织物材质的小型车，凭什么卖8.99万起呢，是品牌效应还是织物座椅够原始？
显然这个定价是针对飞度而来，因为polo的定价和三大件配置比飞度好一点，起码polo自动也是6AT，还有天窗已经很不错了，可以说10万级别，合资做到这样已经很“厚道”了，但是相对于定价和国产车，总觉得差距不是一丁半点啊。
这个天窗真的值得9万起吗？有点耐人寻味啊。[思考]