鲁达 轿跑车型由于更加拉风的外形、更有运动感的驾驶乐趣，受到一些消费者的欢迎，成为了路上一道亮丽的风景线，不过诸如宝马4系、奥迪A5这种常见的轿跑车型，价格还是达到了30多万，已经不算亲民了，特别是在预算只有它们身价一半的时候，市面上基本上找不到合适的轿跑车型，不过还好有大众凌渡的存在，让预算有限的消费者也能圆自己的轿跑梦。
大众凌渡指导价为14.29-19.69万，结合优惠幅度更加亲民，比如在苏州市场上，入门车型的实际价格已经跌破了12万（仅供参考，详情请咨询当地经销商），已经和大众朗逸、宝来等家用车型处于同一价位。
从前脸看，凌渡的造型还是比较个性的，全LED大灯设计也十分精致，且中网采用了和大灯连成一体的大众家族设计，只是内部换成了更为潮流的点断式设计，加上镀铬材质饰条的点缀，显得更加精致；保险杠下方的造型和线条设计，也拉伸了车头的视觉宽度，加上1826mm的车宽，确实呈现出了宽体造型。
凌渡轴距为2656mm，车长为4615mm，虽然体型不占优势，但凌渡的侧面线条很有味道，显得较为修长，而车顶包括天窗部分，都采用了全黑处理，更加显得炫酷。
来到车尾，凌渡采用了小鸭尾的运动造型，LED尾灯点亮后的视觉效果也很出彩，要比大众朗逸、宝来等家用车型更个性，保险杠下方则采用了镀铬饰条勾勒出两个双边排气管造型，不过真正的排气管为隐藏结构。
凌渡的内饰设计上，也是以大众风格为主，中控台采用了传统的T字形布局，并覆盖有亮面烤漆饰板，档次感上很到位，另外大气简洁的9.2英寸中控触屏为顶配车型专属，中低配车型则为8英寸或者6.5英寸规格。
进入主驾驶席，凌渡的仪表盘采用了10.2英寸全液晶规格，也是只有两款高配车型才有；当然多功能方向盘为全系标配，且是平底式造型，突出了运动风格；大部分车型都配备了全车4气囊和倒车雷达，安全配置中规中矩。
来到前排，凌渡的双拼色真皮座椅也是高配车型才享有，并搭载了主驾驶电动调节和前排加热等实用功能，头顶上还是搭载了普通规格的电动天窗。
凌渡的后排并不像有些轿跑车型那样，头部空间会感觉到拥挤，它还是比较充裕的，而且还带有三个独立头枕，腿部空间也很宽敞，只是后排中央地台还是存在明显的隆起。后备箱方面，凌渡的常规容积为480L，放倒后排座椅后可扩展到1.76米进深，此时最大容积达到了1150L，基本能满足实用性需求。
动力方面，凌渡全系都搭载了1.4T发动机，不过按照高低功率调校，分为了131马力的低功率版车型和150马力的高功率版车型，均搭载7速双离合变速箱，满足日常代步需求不成问题，其中高功率版车型零百加速成绩在9.3秒左右，和轿跑车型的运动感并不沾边，但是油耗表现很经济，每百公里综合油耗只有6.5L，按照95号汽油的单价来算，每公里出行成本只有0.37元。
底盘方面，凌渡的前后独悬为这个级别较为普遍的结构，而调校方面也以硬朗为主，体现出了轿跑车型的运动定位，当然滤震表现还算到位，至少面对较为明显的颠簸路段，驾乘起来并不会感到很颠。
保值率方面，凌渡还是很高的，第一年就有76.97%的保值率，而同价位的本田思域也才77.67%，基本上和标杆车型没有太大差距。
推荐车型：230 TSI DSG风尚版，这台指导价15.59万的车型属于中配，比入门车型多出了双离合变速箱和运动模式切换，和更高配置车型的差距也只是缺少天窗，却要省去0.52万，还是比较划算的。
总结：如果说奥迪A5、宝马4系属于标准轿跑车型的话，那么实惠一半价格的大众凌渡，算是做出了很好的取舍，虽然它的运动性能受到动力的限制，并不会像标准的轿跑车型那么富有驾驶乐趣，但是它的颜值和逼格还是很有气势的，和传统的大众车型还有存在一定区别，而它的价格则和宝来、朗逸这类走量车型基本没有区别，若是不想花费太多代价，又能享受到与众不同的设计，凌渡还是一个比较合适的选择。