鲁达 我们常听说制作成衣的生产线，在衣服做好之后根据贴的牌子不同价格差异十分巨大。
实际上汽车生产线也是如此。
大众佛山工厂总装线
以一汽大众佛山工厂来说，它的高尔夫7和奥迪A3就是共线生产。从图中可以看到，在交车线上高尔夫和奥迪是“混合列队”一起出厂的。
另外就奥迪A4L跟迈腾来说，网上也有很多关于它们俩之间的讨论。
出自同一家公司的产品，即便不是同一条生产线，它们之间共通的东西也会非常多，毕竟“节约成本、物以致用”是生产企业的一条普遍规律。
有些专业车评人也有过关于这两款级别相同但定位不同的车型之间的比较，不少网友也总结出了很多关于奥迪A4L跟迈腾之间驾乘体验方面的差别，总之就是有说奥迪好的，也有说迈腾好的。
我想如果找若干人进行盲测的话，肯定也会得出一些模棱两可或截然相反的结论。
看来奥迪与大众相比，它们之间的差距并不是太大。
那么问题就来了，奥迪和大众究竟差在哪？
多花好几万去买这四个圈究竟值不值？
先从厂家说起
大家都知道，奥迪是定位于“高端、豪华”的品牌，而大众则有着更经济的价格、更广泛的适用面。
根据品牌的定位不同，厂家对于它们的扶植态度也会不一样。
某度假村奥迪实车广告
奥迪所展现出来的姿态，所蕴含品牌文化的培养都是与大众截然不同的。
德国大众汽车所推出的超级跑车R8之所以挂着奥迪标而不是大众标，也是出于这种品牌定位考量的。
就同级别下的大众和奥迪车型来说，奥迪也会具有更高档次的外观、内饰设计，更好的做工和用料，对于汽车的动态表现奥迪也会有着更多的调教，对于动力系统还会集成更多更先进的技术应用。
因为所针对的消费人群不同，购买奥迪的人通常会更加挑剔，因此奥迪在生产的过程当中对于品控的把握自然是更加严格的，质检成本的投入也是要更高的。
即便车辆卖出以后，在售后服务、故障索赔、缺陷召回等等所有方面，奥迪都是优于大众的。
当然，随着现代工业技术的进步，大众的一些高端车型在做工用料和动力系统方面与奥迪的差距已经不大，很多人在实际体验中也感受到了这一点。
那么奥迪就仅存上述这些并无“实质性”的优势吗？
再从消费人群说起
首先，对于购买奥迪的车主来说，“四个圈更有面子”是不争的事实。
在国内这种汽车方面的语境和氛围之下，汽车的牌子所隐含的内在属性是不得不承认的一个客观存在。
举个最简单的例子，当你买完车并加入了各种“车友群”后，你就会发现各类品牌的车友群体都是大相径庭的，大众的车友群里肯定是工薪族的不少，而奥迪的车友群则是生意人较多！
一些人所谓“奥迪就是大众换个壳多卖5万块”的说法显然是很狭隘的认知。
一个品牌的价值和它所映射的受众群体可谓是“泾渭分明”的。
电影《天下无贼》里就有这样一个桥段：
“刘德华所饰演的男主角拍着车门对向他敬礼的保安吼道‘开宝马的就是好人吗？’”
的确，开高档车的未必都是好人，但从起码上，根据他所乘坐的车却能够给我们一个最初的判断：这里面的人通常不会太差！
你开着奥迪问路就可能比开着捷达受到更详细更热心的指引。
由此可见，汽车不光能为你代步，它还能替你“说话”。
不同种类和档次的汽车，它所“说”出的话是不同的，需要指出的是，我们要选择能够符合自身定位的汽车，而不要让人感觉它所“说”出来的话是骗人的。
一个处于事业上升期，充满活力、干劲十足的年轻人，选择一款时尚小巧的豪华车型是适宜的，哪怕他的收入还不算高，但汽车会彰显出他的进取心，会让人感觉要不了多久，他就会实至名归！
而一个没有什么上升空间的人选择了超出他消费能力的车型则会给人以不好的评价，“中彩票了”、“傍大款了”之类的说辞估计是少不了的。
这就是一个价值观的问题，不光个人会有价值观，社会也有它的价值观。
当然我们每个人的价值观是不同的，但也不能就此忽略社会的价值观。
开大众的也不能说都是穷人，也可能是低调的土豪，我们也不必对此进行过多的辩驳。
回到汽车本身上，单纯从驾乘体验和行驶品质来说，多花几万块买一个难以察觉到的驾驶提升肯定是不值的，但我们并不能说买奥迪就是不理性的消费。
为品牌价值而买单，最后所得到的，对于某些人来说可能是一无所获，但对另一些人而言，可能已经远远超出他所付出的！