鲁达 上海大众长沙工厂建成
首辆轿车下线
徐守盛杜家毫出席仪式
●首辆轿车新朗逸下线，预计年内生产新车4.05万台
5月24日上午，随着首辆长沙生产的白色新朗逸成功下线，标志着上海大众汽车长沙工厂建成投产，长沙汽车产业从此进入全新的发展时代。 长沙晚报记者 周柏平 摄
华声在线—湖南日报5月24日讯(记者 田甜 唐婷)湖南汽车产业发展迎来又一个激动人心的时刻——今天，上海大众汽车有限公司长沙工厂正式建成投产，首辆轿车同时下线。省委书记、省人大常委会主任徐守盛宣布长沙工厂建成与新车下线，省委副书记、省长杜家毫致辞。
上海汽车集团股份有限公司总裁陈志鑫、大众汽车集团(中国)总裁海兹曼教授致辞;省领导韩永文、易炼红、陈君文、黄兰香、武吉海出席。
上海大众汽车长沙工厂于2013年5月奠基开工，占地面积167万平方米，一期投资120亿元，规划年产能30万辆。今天下线的首辆轿车车型为新朗逸，预计年内生产新车4.05万台。历时两年建设，长沙工厂采用大众汽车集团先进的全球标准化工厂建设理念，拥有完整的冲压、车身、油漆、总装四大整车制造车间，是目前国内自动化和节能环保程度最高的工厂之一。作为我省迄今为止最大的实业投资项目，上海大众长沙工厂的建成投产，将成为推动我省汽车产业快速发展的强劲引擎。
杜家毫说，上海大众长沙工厂的建成投产，既是湖南和上海大众合作发展的里程碑，也是我省积极实施“中国制造2025”的实际行动。近年来，湖南省委、省政府始终坚持把新型工业化作为推进“三量齐升”、引领经济发展的第一推动力，始终坚持把培育壮大汽车产业作为产业发展的重要目标，加快培育集整车和关键零部件研发、制造、销售、服务为一体的汽车产业体系。
杜家毫表示，上海大众长沙工厂作为湖南引进的投资规模最大、质量最优、技术先进的实业投资项目，对提升湖南汽车产业整体水平、推进“大众创业、万众创新”起到重要的示范和带动作用。希望上海大众长沙工厂充分依托湖南“一带一部”区位优势，用一流的管理和技术建设一流工厂，不断延伸上下游产业链，带动相关配套产业特别是本土企业抱团发展，推动湖南和周边省份汽车消费及售后服务市场升级。湖南将为产业、企业发展营造更加优良的环境，提供更加优质的服务。
陈志鑫、海兹曼教授表示，长沙人杰地灵，是一座出名人成大事的历史名城，衷心希望上海大众汽车把握契机，在百舸争流的市场竞争中勇立潮头，在做强做优长沙工厂的同时，充分发挥自身优势和产业带动作用，引领当地上下游企业共同发展，为湖南汽车产业和湖南经济发展作出积极贡献。
“黑灯工厂”很环保
——探秘上海大众长沙工厂
湖南日报记者 熊远帆
随着一辆白色新“朗逸”从大屏幕后缓缓驶向台前，5月24日，上海大众汽车有限公司长沙工厂宣布正式建成投产，记者得以进入厂区一探究竟。
自动化率85%的“黑灯工厂”
作为目前国内自动化程度最高的工厂之一，上海大众汽车有限公司长沙工厂拥有完整的冲压、车身、油漆、总装四大整车制造车间。
下线仪式所在的是车身车间，遗憾的是，厂方出于相关考虑，并没有将车间开放参观。记者仅在一处未用红色幕布遮挡的一角望进去，发现一排排全身橘色的机械手正有条不紊地将零件搬运到工位上。
有一线工人说，这些机械手具备ISRA视觉定位系统，用摄像头对定位孔拍照，好比给机器安装上了眼睛，确保零件的装配效率及精度。
据了解，这种工业机器人将完成零部件装配、喷涂、烘干、检测、成品入库系列工作。通过大量使用机器人焊接和测量，上海大众的车身车间自动化率可达到85%。
较高的智能化程度，从车身车间便可见一斑。夸张一点地说，即使关着灯，也能生产，业内人将这样的场景称为“黑灯工厂”。
大众在华最环保工厂
采访中，大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼教授反复表示，上海大众长沙工厂是环保特色非常鲜明的工厂，是目前大众在华最先进最环保的工厂。他举例说：“油漆车间节水效率达23%，还采用了雨水回收循环系统，其节能效率也达26%。”
实际上，节能环保的理念在厂区随处可见。在厂区西侧的成品车集散中心，上海大众就设计了12.5兆瓦的太阳能发电顶棚，不仅可以为汽车产品抵挡冰雹等恶劣天气，还可有效利用可再生能源。该光伏项目每年发电量达1100万度，减少碳排放量约为9000吨。
工厂内还设有1座污水处理站和1个2万立方米的人工湖，一方面收集厂区西侧建筑屋面、路面以及成品集散中心管内雨水，经提升至过滤池后流至水体;另一方面废水站生产中水经埋地管道送至水体。湖水经中水处理装置处理后回用于厂区绿化浇灌、场地冲洗、室内冲厕等，实现水循环利用。
上海大众总裁陈志鑫介绍，工厂建设之初，就已通过住房和城乡建设部最高级别的绿色建筑设计标识3星认证，是上海大众汽车首家获此认证的工厂。
长沙乘用车年生产能力突破100万辆
从2013年5月开工建设以来，通过两年时间的建设，上海大众长沙工厂建成面积达167万平方米。
上海大众长沙工厂的建成，为上海大众汽车在中南地区的发展提供了良好的契机，或将成为上海大众连接中南部地区的枢纽。
海兹曼教授认为，长沙新工厂的建立标志着大众的“南方战略”又向前迈出坚实的一步，长沙成为大众在中国的又一个新基地，也是上海大众在中国中南部地区的整车生产和物流集散中心。
上海大众规划年产能30万辆，这也意味着长沙乘用车年生产能力已经突破100万大关，达到116万辆，长沙汽车产业正大步向千亿产业迈进。
与此同时，已有9家配套企业随上海大众入驻长沙经开区，长沙汽配零部件企业较少的短板也有望弥补。
目前，长沙的整车生产能力涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、专用车、客车、新能源汽车等6大类，成为全国首个最完整车系制造城市。