鲁达 大众cc出了交通事故，修车花费五万多！
业内朋友打眼一看，“换上去的不是原厂件！”
事情的真相到底是什么？
“车当时追尾了，修了五万多！”
大众cc号称是大众诸多车型里颜值最高的车，用占小姐的话说，当时也冲着“颜值”去的，可没想到16年的那场事故，让这辆车破相了——
这辆车是14年12月份在临安的元通宝通店购买的，16年的8月初，占小姐的车经历了一次严重的追尾事故，当时保险公司定损金额达到了五万多元。
本着哪里买就去哪里修的原则，占小姐将车拖到了临安元通宝通4s店，在一番检查过后，对方也开出了材料清单并且进行了维修，9月20日左右将车辆交付给了占小姐；
"当时懵了, 换的零配件都是副厂的!"
按理说接下来就是正常用车、正常生活，可没想到业内朋友的一番话让占小姐的心里起了大波澜！
占小姐：
我有个朋友开修理厂的，有一次他无意间看了我的车说怎么缝隙这么大的，我说我大修过的，他就帮我看了下说你换上去的零配件都是副厂的么？怎么还花了五万多呢？
作为第三方平台，我们先搞清楚到底占小姐车辆上因为这次事故而更换的零配件究竟是不是原厂配件，于是车辆开到了钱技师这里，那么钱技师看完车后发来了一串图片和一段文字……
钱技师：
节气门没有原厂标，空调冷凝器没有大众标，右大灯是14年的，大灯电脑板是13年，水箱是10年的，前保险杠大众标不像原厂，发电机线束排列有安全隐患；
可能有人会说这怎么能看出来呢？
有图有真相您往下看！
图中红线部分标明了此配件生产日期，11-11-2013：
而占小姐的车是2014年买的，修理时间是2016年，这笔帐怎么算呢……
下图是前保险杠的零件号码：
钱技师的原话是“钢印打的偏浅，对原厂件的说法存疑”；那么一汽大众厂家和临安元通宝通4s店又会是什么反应呢？
临安元通宝通店：
车辆的确是我们这里修的，但是从修好到现在占女士向我们反映这个问题，时间过去快一年了……
一汽大众：
感谢您的来电，您反映的内容我们已经记录了，会及时转交的……
业内深喉揭秘车辆大修背后的“黑洞”
按照正常逻辑此事存在两种可能：
a、当时临安元通宝通店大修这辆大众cc的时候换上去的零配件“有问题”；
b、占小姐在大修过后又重新修理过车辆，这些“副厂件”是她自己换的；
各位支持哪种可能性呢？欢迎在文末留言。
就占小姐这辆大修过的大众cc的问题，我们也咨询了一位业内深喉，他会怎么说呢？
业内深喉
不排除有些4s店的职业经理人为了增加单车毛利率，让财务报表更好看，采用副厂件代替正厂零配件的行为。也有可能是售后人员自己想要一些配件，比方说自己用也好给家人朋友也好，或者干脆出售换利益也好；这样就会出现用户车上本来是换正厂件的，结果就成了副厂件或者不符合厂家标准的零配件这样的情况！
就占女士现在的情况而言，应该怎么维护自身的利益呢？
凌斌律师认为：
在维修完毕车辆交接的时候，找专业人士当场确定更换上去的零配件是否是正厂配件或者是维修清单中约定的内容，如果发现有不一致的情况，在交接时就应该及时指出，当场固定相应的证据，并要求更正；因为一旦离开维修单位，时间又比较久远，这样就很难指证此事到底是谁做的。因为鉴定只能鉴定零配件的真伪但是不能鉴定更换时间，这就在客观上导致维权困难。
（杭州交通91.8）