鲁达 途安是我本人一直关注的车型之一，因为曾考虑购买它的7座车型。最后放弃的直接原因是一直没有机会生养第二个孩子，间接原因是上一代车型第三排座椅的局促感受。现在不同了，放开的二胎新政，让“途安L”生逢其时，仅从L这个字母，我们似乎已经感受到了那来自加长的诱惑。
外观：“小夏朗”风头强劲
途安L是上汽大众的第三代途安车型，虽然只是在名字后加了个L，但它并不是简单的加长，而是一款全新车型，采用大众MQB新一代平台，取代了上一代车型的PQ35平台。
你肯定听说过一个笑谈，大众其实只有一款车——高尔夫。这着实冤枉大众了，起码之前还有PQ25、PQ35、PQ46三个平台。如今，大众一个模块化平台MQB不仅把这3个平台都包了，甚至把A00级别车型也囊括进来。这样的好处就是大量的汽车零部件标准化，不仅可以降低研发费用和开发周期，还可以降低生产成本，并减轻车身重量。如果这时再有人说大众只有一款车型，我表示“嘿嘿”。当然，玩笑归玩笑，如果真有人把大众的这些车都看成一款车型，我就只能呵呵了。
因为采用了全新的设计，途安L与上一代途安大不相同，却更像同样出自MQB平台的夏朗，车头的轮廓线像，身材比例也像。当然两者也不那么容易混淆，毕竟途安L车身比夏朗小一号，途安L采用的是平开门，夏朗后门采用了侧拉门。另外一个重要的细节，是途安L的凹陷型高腰线比较明显，夏朗平展的侧面显得更雍容，更有商务气息。
途安L当然也采用了大众最新的设计语言，比如进气口更扁平，车头姿态显得更低矮，发动机舱盖上的线条锐利；采用矩形大灯内部造型设计，整合了LED日间形车灯、一字转向灯，从而让大灯造型更为锐利。另外，倾斜的A柱线条让车身非常流畅；车顶的行李架增加了实用性。
车尾设计饱满，牌照位如切削般的设计风格，让车尾增加了立体感。LED尾灯与高尔夫尾灯类似，很有设计感，点亮的时候更炫。全新设计的轮毂造型精致而动感，215 55R17的低滚阻轮胎也符合车型的定位。
内饰：精致在不经意间
途安L内饰设计依然是大众家族最新一代车型的设计风格。没有夸张的造型，总体上简洁明快、线条平直，以黑色为主，辅以搭配让人容易接受的深色木纹装饰。这些木纹装饰不仅存在于车前的面板上，甚至延展到车门内侧，让车内更有居家氛围。一些细小的金属装饰条装点在空调出风口等处，让一种精致感在不经意间俘获人心。
多功能方向盘采用三辐平底造型，让人很容易联想到高尔夫7，小巧精致。车内装饰材料的用料相当讲究，该用软质材料的地方都用了软质材料，装配工艺精湛，按钮、旋钮手感细腻，完全符合应有的水准。双炮筒仪表盘也与高尔夫7类似，中央的彩色屏能显示诸多行车信息，包含自动泊车引导符号等，实用性很强。
中控显示屏尺寸没有海外版车型大，但功能未缩水。采用触控屏幕，可使用手机映射功能，苹果系统和安卓系统都支持。
途安L的两前排座椅均可实现8方向电动调节，前排座椅包裹性不错，属典型的大众风格。高配车型采用双色材料，座椅中间使用磨砂皮，摩擦力和触感都不错。第二排座椅依然是前后可调、靠背角度可调，舒适性比上一代车型有所提升。可选装的第三排座椅则有点薄。
除了第一排，第二排和可选装的第三排座椅都有儿童座椅标准接口，还可以根据个人需要选装集成式儿童座椅。集成式儿童座椅平时可供成年人正常使用，需要时可经过手动调整，升起座垫，搭配一个专用头枕变成专门的儿童座椅，省去了外加儿童座椅的麻烦。
性能：全新动力
途安L采用全新一代EA211发动机和第三代EA888发动机，搭配手动变速箱和两款DSG七速双离合变速箱，动力系统得到了进一步优化。
280TSI、330TSI车型分别搭载全新一代EA211 TSI与第三代EA888 TSI发动机，峰值扭矩分别高达250N·m、300N·m。第三代EA888 TSI动机搭配全新DSG 7速湿式双离合变速箱。全系标配Start/Stop起停装置及能量回收系统，最低综合工况油耗仅为5.9L/100km，比上一代车型有明显降低。
此次试驾车型为280TSI，相对于上一代车型1.4T的EA111发动机（最大功率96kW，最大扭矩220N·m），新发动机最大功率为110kW，最大扭矩250N·m，车重减轻约60kg。使用中，动力输出效果相当令人满意。
试驾时，一车坐了4个成年人，在城市多车路段行驶，无论是起步还是中段加速，这台小小的发动机总能让人感觉到它满满的能量。毕竟，1750rpm就可以提供最大扭矩，而双离合变速器的灵敏，也可以让你忽略换挡的迟滞。只是在速度超过100km/h之后，大油门加速效果变得比较迟缓。其实，作为一款家用为主的车型，这样的动力输出绰绰有余。
底盘悬挂方面，新车后排依然采用独立悬挂，调校偏舒适。城市路况，一般的路面颠簸可以很好地被过滤，但它的悬挂系统也并非日系一些车型那样太过追求舒适而让车内乘客感觉飘飘乎乎，实际上，它是一种在大众车硬朗基础上的舒适。
空间：加长恰到好处
途安L的车身尺寸比老款车型有大幅提升，长度增加了132mm，达到4527mm，轴距比现款增加了113mm，达到2791mm，宽度也增加了35mm。对于一款MPV车型来说，这些变化也许就是决定性的。
坐进车内，让人豁然开朗的，除了几乎覆盖到整个车顶的巨大全景天窗，还有车内的空间。普通车型为5座设计，除了最低配置两款车型外都可以选装7座。因为第二排座椅可以前后移动，所以无论是5座还是7座车型，第二排的空间都让人相当满意。身高178cm的编辑调整好驾驶席座椅，第二排可以获得2拳多的膝部空间，头部空间也一拳有余。7座车型在第二排座椅调整到舒适位置后，第三排空间正好，膝部和头部都没有额外的空间。显然，主要用来给孩子乘坐的第三排座椅实用性已经很高了。
途安L的储物空间设计让人惊喜，储物槽/格众多。比如，门板储物格尺寸巨大，放几瓶饮料毫无问题，给第二排乘客使用的折叠小桌板下面暗藏杯座。各种储物槽里还都有防滑橡胶垫。行李厢装载能力强大，后两排座椅可灵活组合，以应对不同形状大小的物体。最大行李箱容积达到1857L。将后两排座椅放倒，形成一个相当平坦的车厢底部空间，最大深度接近1.9m，还配备了电动尾门。
安全：紧跟潮流
途安L主动安全类配置包括自动驻车、ACC自适应巡航、防碰撞预警、并线辅助和自动泊车等，几乎涵盖了市面上的主流安全功能。自动驻车可避免坡起溜车，也省去了路口等红灯一直脚踩刹车的辛苦；ACC自适应巡航已成为中高档车型的主流配置；防碰撞预警也为行车安全提供了更好的保障。另外，第三代自动泊车系统可以识别横向和纵向车位。
被动安全方面，途安L对整个白车身进行了结构性优化，提升整车结构强度。顶盖和侧围、后盖及门框等连接处均采用激光焊接。车内，途安L还拥有全方位7安全气囊、WOKS头枕、燃爆式预紧限力安全带等，可有效保障车内乘客的安全。
总结
MPV车型其实分三类，一类是商务型，比如GL8；一类是可载人载货的车型，如小面；途安L则属介于上述两种车型间的MPV，小康家庭使用。随着消费观的改变，喜欢这种车型的人也越来越多。而途安L的改款加长，自身越来越完善，定位愈加清晰。这虽不能改变大的市场格局，但对那些曾经犹豫的消费者来说，确实是不小的诱惑。