鲁达 在中国汽车工业蓄力发展的路上，山东这块庞大的消费版图始终逃不开一个平台的影响力：齐鲁车展。自1999年第一届齐鲁车展起，栉风沐雨20年，她见证了山东汽车市场从少到多、从高端到平民、从奢侈品到家用件的变化。多年位居全国前三的山东汽车消费市场，“齐鲁车展”不仅搭建了平台，还传播了品牌，支持了国产，使山东成为各个品牌的“家”。
“买车就去齐鲁车展”自然也成为业界和消费者口口相传的名片。2019年是齐鲁车展创办20周年，西部新展馆的启用在传承过往为消费者找车的同时，也契合了汽车厂家形象推广的迫切需求。凡是过往，皆为序章。20年来有哪些酸甜苦辣，未来又会有怎样的突破和变革，本报特推出“齐鲁车展20年系列报道”，专访汽车圈资深从业者，不忘过去，启迪未来。
开篇推出齐鲁车展创始人：齐鲁晚报副总经理辛升，让我们跟着他回到20年前，那是怎样一个机遇奠定了齐鲁车展的基石？
1999年，那还是个大街上奔跑着夏利、捷达、富康的年代，桑塔纳2000作为高端商务用车驰骋在并不宽敞的马路上，总能博得更多眼球。同年，在众人的不解中，齐鲁首届车展办起来了，至今20个年头，初心从未改变。
而齐鲁车展和齐鲁晚报汽车版创始人辛升，见证了山东车市的风雪彩虹，今天，我们走进这位齐鲁车展元老，挖掘二十年的成功密码。
开创纪元——一炮打响齐鲁首届车展
上世纪末，齐鲁晚报专刊部成立以后，时任专刊编辑的辛升接了在当时读者评选排名最后一位的汽车版。“我当时对汽车一窍不通，就爱琢磨，1998年齐鲁首届房展成功举办，不如办个车展试试。”辛升告诉记者。
画场地、挂吊旗、摆车……1999年在省体育中心的空水泥地上一个人的布展开始了，当时能来的品牌都来了，奔驰作为豪华车惊艳亮相——水泥地上铺地板、时尚车模、绚丽射灯，“整个展位美极了！在那个年代真是具有颠覆意义。”相比于其它车企的单纯摆车、奔驰的华贵气质在齐鲁首届车展上绚丽绽放。
“人山人海，太壮观了！”车展首日上午10时许，辛升开车从刚修好的省体育中心高架桥上俯瞰，感慨万千。
记得有个画面特别清晰，时任上汽大众山东区域销售总经理的傅利国车展上遇到一个顾客，“周末银行不上班，我周一提钱再买，还有2000块钱的优惠吗？”“有！”傅利国斩钉截铁地回答，顾客满意而归，不一会儿又回来了，拿着纸和笔，“不行，你得给我签个字，别周一不承认了。”傅利国笑着签了字。
“有幸参加了齐鲁首届车展，当时我们的长安铃木车展上卖的很好，那天还下雨了，条幅掉了，跟辛总我们一块去扯条幅。”济南快爱特董事长吉忠阳作为齐鲁晚报的老朋友，回忆起20年的画面历历在目。
齐鲁首届车展，参展商为上海大众、一汽夏利等十余家，车型也只有老三样、夏利、奥拓等，以现在的眼光看，这届车展极为简陋——场馆外、马路边、轿车面包车连成片，画场地、挂吊旗、讨价还价“赶大集”；与现在我们感受的时尚、尖端、华美十分违和，但这却是山东省第一次真正意义上的汽车展会，开创了齐鲁车展的纪元。
活的灵魂——简陋也卖车，豪华也卖车
齐鲁首届车展当时条件使然，简陋自不必说；可是那届简陋的“地毯式”车展售车数百台，参展商的库存空了，辛升回忆当时参展商的反映：“没想到第一次参加就卖的这么好！”“真后悔该多存些车来！”在参展商的惊喜与悔意里，我们读出这数百台在彼时的意义。
从此在业内打响了“山东车展能卖车”的口碑，“买车就去齐鲁车展”的消费习惯从那时起就埋下了深深的种子。
之后的几届车展都是在山东省体育中心露天举行，各参展商的行头最多就是一块红地毯加一块背景板，奥迪、别克紧挨着昌河和松花江面包车，高档进口车前边堵着皮卡车，卖车的手拿一叠资料站在展位前猛吆喝，买车的像挑大白菜一样讨价还价、挑挑拣拣，整个车展现场像极了一个大型菜市场，被戏称为“地摊式”车展。
2003年，齐鲁车展“登堂入室”，搬到了正规的室内展馆举行。展会的规格和档次大幅提升，因为车展销量可观，一些厂家把参加全国顶级车展的展具给经销商拿来齐鲁车展使用，少则几十万、多则百余万的展具把齐鲁车展推向豪华，展馆硬件设施和展台布置也可媲美全国性的大型车展。
简陋也卖车，豪华也卖车。卖车成为齐鲁车展活的灵魂。
成功密码——大家好才是真的好
由开办之初的一年一届，到2002年起的每年春秋两届，后来有了岁末车展，到如今的春夏秋冬、地市车展等，齐鲁车展不断创新，自我超越，在齐鲁大地领跑二十年的成功密码是什么？
面对记者的提问，辛升意味深长地说：从首届车展开始，慢慢摸索，发现齐鲁车展要走得远就要多方共赢——消费者赢实惠、经销商赢销量、厂家赢影响力、媒体赢号召力，大家好才是真的好。
作为山东汽车发展的见证者、记录者，谈起山东汽车市场的特点，辛升饱含感情地说：“咱山东的路好，村村通公路，这一点对汽车行业至关重要。”山东16市，暂不说济青烟，像临沂、潍坊等体量都很大；另外，山东没有本土汽车厂商，不存在地方保护主义；尤其近年来，民族汽车品牌崛起，山东又是一块富矿，“咱山东人讲民族情怀，对民族汽车品牌看好也拥护。”
山东历来是汽车销售大省，统计数据显示，2017年初，山东汽车保有量就达到了1754.3万辆，排名全国第一。并且山东还有三个城市机动车保有量超过200万辆，与广东一起并列全国第一。换句话说，每6个山东人中，就有一人拥有1辆私家车。相比之下，我国平均10个人才拥有1辆私家车，可见山东人还是非常偏爱汽车的。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超