鲁达 大众朗逸虽然是一款德系车，但它不折不扣是为国人而生的，是大众集团专为中国消费者的驾驶习惯设计开发的中国特供车型，作为国内A级市场的主流车型，时至今日已经收获350万车主的信赖！2018款朗逸Plus有哪些实质性的进步呢！我们一起来看2018款朗逸Plus 280TSI DSG豪华版初体验。
朗逸变的更大了，不仅仅是视觉上给人变大的感觉，相较于老款车型，长度增加65mm，宽度增加41mm，高度增加14mm，符合它“Plus”的称呼。新款车型外观变的更加时尚年轻，引擎盖上2条隆起的线条与车身2条腰线相呼应，不管是从车身前面还是侧面看，带来的饱满肌肉感迎面而来，外观的改变比较讨喜。
朗逸Plus大众家族式的前脸设计有着两位大哥帕萨特和辉昂的影子，但又有自己独特的味道，进气格栅银色直线饰条的点缀让它看起来更加沉稳，A柱到C柱上的车顶弧形较老款车型更加圆润和谐。尾部的镀铬排气为装饰件，真正的排气则隐藏在车尾下面，论美观确实美观了，但相较于老款单边双出的排气设计不知道大家能不能接受。
2018款朗逸Plus 280TSI DSG豪华版在内饰部分相对于老款车型有着翻天覆地的变化，微微偏向驾驶座一侧的中控设计是最大的改变，搭配8.0英寸触控液晶屏，屏幕集成的功能齐全，包含倒车影像显示、GPS导航、导航路况信息显示，支持CarPlay和CarLife等功能，科技感十足。空调控制区面积变的更小，与多媒体控制区间隔一条粗壮的银色饰条，档次感和层次感都得到提升。
车内双色搭配的座椅包裹性在这个级别表现优秀，主驾驶位配置电动座椅，前排搭配座椅加热，在便利性和实用性上得到提升。后排空间表现出众，虽然不能肆意的“跷二郎腿”，但紧绷着大腿“跷个二郎腿”还是不成问题的。后排终于配置了空调出风口，相较于老款顶配车型都没有的配置现在终于可以享受到这个功能了。
全系标配后雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、LED远近光大灯和日间行车灯，日常使用便利性及夜晚行车安全大大提升。
相较于老款顶配车型搭载EA211的低功率发动机，2018款朗逸Plus280TSI DSG豪华版则换装更强的EA211高功率发动机，150匹最大马力和250N·m的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱，这套动力组合已经运用的非常成熟，在凌渡和新款帕萨特车型上面都能看到，燃油经济性非常不棒，搭配发动机启停和自主动驻车功能，油耗方面完全不用担心。
实际驾驶中，朗逸1.4T豪华版整体驾驶质感提升不少，路面驾驶表现较老款更加平稳，加速性能强劲，百公里加速仅7.96秒的成绩让人眼前一亮，不得不说采用MQB平台后的朗逸Plus是全面进步的，一经上市后的销量也足以证明它的换代成功。
对于 朗逸Plus你有什么想说的呢？