鲁达 要说最近A级车市场中热度较高的车型，那非上汽大众的全新凌渡L莫属了，自从7年前凌渡凭借“宽体轿跑”火遍大江南北之后，现在的凌渡再次迎来巨大的改变，新车命名为凌渡L，对比老款车型，这次改款无疑是非常彻底的，年轻时尚的外观被广大网友赋予了“辣馒头”、“平民轿跑”等称号，并且在3月31日晚正式上市，官方指导价14.99-18.99万元。
昨天有幸从4S店借到了车来体验一番，外观方面，在凌渡L身上完全找不到老款车型的影子，前脸采用多边形点阵式中网，拥有不错的时尚感，两侧的LED大灯造型非常犀利，攻击性很强，内部还有大众最新的IQ.Light灯组，点亮后视觉效果不差。迅速下压的引擎盖不仅仅是为了突出像跑车一样劳劳贴合地面的视觉效果，还带来了实实在在的下压力改善。
相较于车头，我觉得凌渡L的侧面才是最佳观赏角度，车身经过凸起上扬的腰线修饰，营造出俯冲式的车身姿态，配合多辐式旋风轮毂，营造出不弱的运动感。当你打开无框设计的车门时，那一刻保证你成为全场的焦点，甚至当你开在路上都有种想打开车门驾驶的冲动，这是同级别其他车型给不了你的。
来到尾部，贯穿式的尾灯中间加入熏黑元素，时尚感与运动感兼具，当然，掀背式尾门和翘起的鸭尾设计在这款车上同样没有缺席，让运动感得到进一步提升。
进入车内，中控台采用简约的设计风格，大多采用横向贯穿的线条修饰，拉伸了视觉宽度的同时层次感也得到了提升，在用料方面，车内大部分地方都被软性材质覆盖，质感不错。车内的大部分按键都换成了触控模式，触控板采用的是高亮黑色材质，档次感不错。
为了突显科技感，大众将双联屏设计首次运用在凌渡L的座舱中，由10.2英寸的全液晶仪表和10英寸的中控屏组成（顶配和次顶配中控屏为12英寸），中控屏内置功能丰富，像车载导航、语音识别控制、车联网、手机互联/映射等功能都是标配。不过在体验车机的时候发现不是那么顺滑，流畅度还有提升的空间。
全液晶仪表的主题颜色可以跟驾驶模式联动，三辐式的多功能方向盘除了低配车型，其余车型均采用了皮质材料，方向盘尺寸偏大，握上去刚刚合适。
配置方面，除了一些比较常规的配置外，低配车型还配有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动等功能，中配再往上的车型则配有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等等，顶配车型还配有HUD抬头显示功能，总体表现中规中矩。
尺寸方面，凌渡L的长宽高为4784/1831/1469mm，轴距为2731mm，空间表现也达到了同级别中的主流水准。座椅材质除了入门版车型采用的是织物外，其余车型均为仿皮材质，座椅造型比较宽大，有很好的承托性，填充物柔软度适中，坐上去舒适感值得肯定。不过后配中间地台凸起依旧较高，对中间乘客的腿部活动有一定的影响。
凌渡L依旧搭载的是一台1.4T发动机，能输出最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱，这套动力系统的可靠性不用担心，在大众旗下多款车型上都有搭载。当行驶在路上是，首先这款车的振动和隔音控制得还算可以，不过动力输出很线性，更像是家用车风格，即便是你身材油门也没有那种推背感，而是循序渐进的进行换挡加速，这点比不上速腾。
底盘采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校偏向家用车的风格，在正常行驶过程中能有效过滤掉来自路面的细小颠簸，不过在过减速带的时候和速腾相比少了点韧性，有点生硬。
总的说来，时尚运动的外观设计让凌渡L确实很辣，四门无框车门和掀背式尾门的加入更加坐实了它轿跑的身份，不过开起来明显偏向家用的风格就有点让人失望了，如果你有15-20万预算想买辆紧凑级轿车，你会选它吗？