鲁达 【有车大师：汽车导购】大众品牌在国内真是相当吃香，无论是上汽大众还是一汽大众，旗下车型销量都非常傲人，就像帕萨特、途观以及POLO等等，相信大家都有所耳闻。但今天要说的是大众在国内卖的最贵的一款MPV——迈特威，估计不少人听到这名字都一脸懵逼，甚至前身T1（下图左车）的知名度都要比它高，加上高达40万的起售价！这就注定这车就是一款小众车型，毕竟在国内花40万买一款大众车，得花多大的勇气。
作为目前大众最高端的MPV，迈特威的各方面表现自然不会差，但在如今"套娃"满地爬的时代，大众迈特威的外观丝毫没有给人惊喜，相反更多的是大众车一贯的成熟稳重，如果不是这个活泼的红白配色（66周年纪念版车型特有），估计绝绝绝大多人都以为这就是一面包车。其实迈特威的前身T1最早可以追溯到1950年，也就是说这一车系至今已经近70年的历史了，这比我们熟知的奔驰G级还要长，而现在大众T1成为了不少老车收藏爱好者的挚爱，只是从T1发展到现在的迈特威，两者已经没有任何可联想之处，所以大师大胆预测一下，如果大众未来推出一款T1的复刻版车型，销量估计都要比迈特威强。
除了情怀之外，最重要的是国内中高端市场已经被BBA占据，作为非豪华品牌的大众在品牌上便吃不少亏，像之前的百万豪车辉腾，就是定价过高，导致销量过于惨淡，最终只能宣布停产，而且不再启动新车计划。所以迈特威高达40万的起售价，就注定它是一款小众车，销量过低也不足为奇，如果你坚决要买的话，那先说服你爸妈吧。
大师总结：大众迈特威给人感觉象征意义大过实际意义，因为在40万这一价位，国内有相当多的MPV车型可选择，比如MPV霸主的别克GL8，外观空间以及乘坐感受都丝毫不输迈特威，价格还便宜不少；还有就是奔驰的威霆，同为中高端MPV，人家至少还有奔驰的LOGO，这种种因素就导致了迈特威在国内的处境相当尴尬。而对于购买它的车主而言，这得需要多大的信仰支撑。