鲁达 飞度一停产，Polo就这么飘了么？
说起Polo这款车，相信无人不知无人不晓，从十几年前Polo进入国内市场开始，就受到了众多消费者的喜爱，也是小型两厢车中最佳车型之一。作为大众的入门级车型，Polo有着非常亲民的价格，记得老款车型优惠完裸车5万出头就能拿下。不过全新Polo Plus上市之后直接把起售价格抬到了9.99万，这让很多人无法理解，为什么新Polo敢卖这么贵？
Polo Plus为什么比桑塔纳、捷达贵？
桑塔纳、捷达同样也是大众的入门级车型，论尺寸和空间比Polo Plus还要大，却比Polo Plus还便宜。首先来说桑塔纳和捷达都是中国特供车型，它们采用了与上一代Polo相同的PQ25平台打造，而新Polo采用了大众最新的MQB平台，所应用的技术更为先进，而且Polo是全球车型，也是大众旗下低端产品唯一原汁原味的德国车。
其次，桑塔纳、捷达的定位是廉价的家用车代步，主要目标人群也是三四线小城市以及农村消费者。在定位这一方面，新Polo Plus已经发生了改变，它不再是纯粹的偏向家用的代步工具，而是为了都市年轻人推出的一款精品小车，定位已经高于前两者，所以在定价方面自然也比桑塔纳和捷达略高一些。
第三点，Polo Plus无论是空间还是配置，都比老款车型优化了不少，新车的长度和轴距相较于老款分别提升了83mm和94mm，带来的必然是空间方面的提升，再也不是那个小的可怜的Polo。另外，在配置方面，多功能方向盘、天窗、坡道辅助、定速巡航、铝轮等配置都成为了标配，高配车型还增加了主动刹车、中控大屏和Beats音响等高端配置，可以说比老款车型有着全方位的提升。
Polo Plus到底值不值？
从上述三点看来Polo Plus确实有着不错的性价比，当然小编认为这只是表面现象，一旦深挖你会发现Polo Plus的标价只是虚高。单纯论性价比，自主品牌10万级紧凑型轿车已经能够完爆Polo Plus，即便是跟大众旗下的车型比也毫无优势，因为Polo Plus的价格已经能够买更高一级的朗逸和宝来等车型。中国人都喜欢"大"，同价位还有多少人会去选Polo呢？
虽说这一代Polo Plus改掉了之前空间方面的短板，但是相比主流竞品车型飞度和致炫等车型，依旧没有占上风，仅仅拿多出的一些电子配置说事儿，比竞争对手贵了两万多还是难以服众。再者说现在高尔夫市场终端都有着较大的优惠，在部分地区可以达到4万元，也就是说Polo Plus起步价格比高尔夫还贵，所以Polo Plus在性价比方面毫无任何优势。
动力方面，本身动力就没有优势的Polo换代之后不进反退，依旧采用了1.5L发动机，为了迎合国六排放标准，功率和扭矩小幅度微调，账面数据变化并不大。但是全新Polo Plus尺寸增大之后车重也比老款多了80-95公斤不等，所以提速比之前也慢了不少，百公里加速手动挡退步到12秒、自动挡13秒，真是越来越慢了。
总结：
Polo Plus设计年轻了、个头变大了、配置也增加了，但是换来的是多出两万元的起售价格，虽然上市一个多月市场终端就有了1万元以上的优惠，其实无论是和老款Polo相比还是和同级别其他车型相比，购买Polo Plus显然并不划算。Polo Plus之所以这么飘我想是因为最大的竞争对手飞度已经停产，相信等新飞度一出，Polo Plus的日子就不好过了。