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作为一家全球知名的汽车企业，大众在中国可谓家喻户晓。在各种挂着大众标志的轿车、SUV遍布国内的大街小巷之时，你见过大众生产的重型卡车么？
或许有些车迷会想起来大众旗下拥有两家极负盛誉的卡车品牌—曼恩集团（MAN）及斯堪尼亚（Scania）。但是事实上大众和奔驰、沃尔沃等其它综合车企一样，同样也拥有自己品牌的卡车部门，下面就请跟小编一起去探究一下那个披着神秘面纱的大众卡车业务。
说到德国品牌的卡车，相信资深车迷一定会对奔驰以及MAN公司的高端拖头印象深刻。作为德国一家实力雄厚的汽车企业，其实大众也有卡车部，只不过大众的卡车业务主要市场不在欧洲，而是面对巴西、墨西哥、智利等南美国家。
多年以来，大众集团一直没有放弃自有品牌的商用车业务，只不过在强敌环伺的欧洲商用车领域，MAN和斯堪尼亚两家大众旗下的商用车品牌已经拥有不错的市场份额，出于集团整体发展的需要，大众将自有品牌的卡车业务的重点放在南美的巴士市场，并且在经过多年的巴西本土化设计与销售之后，大众卡车在巴西市场占有率一度超过30%，已经成为了巴西商用车市场占有率最大的品牌之一。
目前，大众旗下的卡车统一称为Worker和Constellation 产品系列，其载重吨位从3吨到31吨等不等，车型也拥有轻型货运卡车、重型载重车、自卸车、公路牵引车等完整的产品线。
不同于在国内带着一副“神车”光环的大众乘用车，在巴西市场上的大众卡车却实实在在的走着一条主打“性价比”的亲民路线，像L80系列的轻型货车以及Constellation牵引车甚至返销回德国本土。（下图）
大众L80轻卡
上图为巴西生产返销欧洲的Constellation系列牵引车。针对巴西市场的特性，大众卡车多是为了满足南美市场对低价位、高可靠性与易维护等需求而打造的。因此并没有像欧洲卡车那样拥有众多的高技术装备，这一点倒是和国内卡车市场有所相似。
除了上面介绍的这些民用卡车之外，大众卡车还成功竞标巴西军用车采购计划，成为了巴西陆军军用卡车的供应商，并且与巴西陆军合作开发了4X4、4X2、6X6等多种类型的军用卡车。
上图为巴西陆军装备的大众10吨级Constellation 31.320 6x6 通用运输卡车，其采用一台8.3L康明斯6缸涡轮增压柴油发动机，拥有最大315马力，可以作为火炮牵引车，最高时速 90 km/h ，续航里程可达800 km 。
除此之外，作为巴西陆军主力运输车的大众15.210 4x4 车型还伴随着巴西军队加入到联合国赴海地的维和行动中。
这些维和部队采用的大众15.210军用卡车采用一台拥有最大206马力的MWM道依茨 6.1L TCA涡轮增压柴油发动机，拥有全轮驱动外加中央轮胎充气系统。除了以上用途，作为巴西最受欢迎的一类赛车运动，Fórmula Truck（卡车方程式）比赛同样成为众多卡车厂商拼杀的重点领域，大众凭借Constellation牵引车的出色表现曾称霸Fórmula Truck赛事多年。
在2004年赛季和2005年大众卡车也出现在德国的卡车比赛和FIA欧洲卡车冠军杯的比赛中。 大众采用Worker系列车型参赛，在经过一系列的改装之后，车重4.8吨的大众Worker搭载了一台12L排量的1300马力六缸柴油发动机，成为了一个挑战奔驰、沃尔沃等欧洲传统豪强的有力竞争者。