鲁达 大众CC是一款细分市场的B级车，主打的是运动性能，就设计来看，相比主打国民市场的帕萨特以及迈腾也更加具备运动气息。不过这款车好是好，由于定位稍高因此价位也稍高，雷声大雨点小，很少车主买账。导致很久就传出大众砍掉CC这个系列。但是这一次这个传闻肯定不会成为事实了，因为新款的CC在海外已经推出新款。
内饰上没有很大的转变依然采用梯形嵌入屏幕的设计，下侧配备触控区域，整体的视觉观感还是很梦幻，并且在上侧采用的是跟奥迪类似的条状出风口设计，在当前的中型车中算的上中上游的水准。配置上有所升级，新增了驻车雷达以及无线充电等热门技术，新的18寸轮毂也很炫酷，整体感觉划算很多。除此之外最令人惊奇的还是动力上的变更。
这款车升级了前代2.0T引擎，最高输出增强了24KW达到了224KW，扭矩也一口气提升50牛米达到了400牛米，这对于操控的提升是很明显的，作为一款定位主打性能的轿车这种升级也深得人心。不过值得注意的是，国内版的CC尽管一直采用7挡双离合，不过以往海外都是采用体验较好的8AT，这一次海外的CC也将8AT换成了挡双离合，估计也是为了节省成本的缘故。，最高输出增强了24KW达到了224KW，扭矩也一口气提升50牛米达到了400牛米，这对于操控的提升是很明显的，作为一款定位主打性能的轿车这种升级也深得人心。不过值得注意的是，国内版的CC尽管一直采用7挡双离合，不过以往海外都是采用体验较好的8AT，这一次海外的CC也将8AT换成了挡双离合，估计也是为了节省成本的缘故。
另一方面大众估计也觉得自己的双离合很成熟，体验上超越AT变速。但不管怎么说能够一视同仁这让不少网友也觉得安稳：心里总算平衡了。总的来看，新款的海外版的大众CC可以有得有失，外观以及性能有很大的加强，不过换了双离合变速还是有些不讨喜。不过国内既然早就用上双离合，不难想象新款CC在国内给人的感觉还是巨大升级。对于新款的CC你有何观点呢？