鲁达 【车讯网 报道】 接着上集未完成的内容，这期继续给大家带来关于奥迪售后服务保障方面的高品质与沿途美景及有趣的经历。错过的朋友可以查看以下链接：一汽大众奥迪卓·悦服务品质之旅（上集）接跳转到游记上集。
第二天一早7点准时出发，前往此行的第二站张家界。车队依旧编队行驶，全程150公里，途径一个服务区。（本来是两个，结果第二个因施工就放弃修整直接抵达酒店了）
行驶50公里后，顺利抵达第一个服务区热市。服务区非常大，车队一行17辆2017款奥迪Q5，并排停在停车位还是很有气势的，整个编队计划修整20分钟，这20分钟也不能闲着，给大家就说说现款Q5的亮点及配置吧。
来自丹麦的豪华音响品牌B＆O绝对算是现款奥迪Q5的亮点了，音质自然没的说，并且通过中控屏幕可以调节高低音、环绕声及前后分区等，对于自家出行时消磨时光是最合适不过的了。当然品质也会让你的听觉享受豪华感，只需要连接手机放上你平时爱听的音乐即可。
当然对于一汽大众奥迪Q5的保养服务也一样不容马虎，通过车载系统可以随时查看保养相关信息，机油及行驶里程都直观的显示在中控屏幕上，便于车主随时查看确保车辆不会出现行驶问题。
短暂的修正我们也正是开始今天最后100公里的赶路，1个半小时后，顺利抵达今天的目的地张家界武陵源。张家界武陵源是国家重点风景名胜区，国家首批5a级旅游景区，位于湖南省西北部武陵源山脉中段桑植县、慈利县交界处，隶属张家界市武陵源区。由张家界国家森林公园和国家地质公园、索溪峪、天子山、杨家界四部分组成。总面积369平方公里，其中，中心景区面积264平方公里，属砂岩峰林地貌，素以峰、谷、水、林、洞著称。
进入景区后发现上山只有一条路，而且开车需要行驶25分钟才能抵达正门，并且对社会车辆禁行，所有游客均只能通过景区内的大巴车上山，其实这么规定很好，毕竟山路陡峭，如果自驾车行驶的话对于双向单车道的山路来说还是压力很大的，最重要的就是安全，毕竟深山老林里，还是按规矩来吧。实际乘坐发现，大巴司机开的非常猛！真的是煎熬的25分钟。
抵达山脚下迎接我们的是一只猴子也挺有趣的，趴在售票大厅房檐上也是悠然自得的看着来往的游客，当然他们并不会靠近我们，而我们也不太想靠近它被抓。
从山脚下到山顶有两种方式，一个是图中的白龙天梯又称“天下第一梯”垂直高度326米，世界最高的户外天梯，乘坐电梯抵达山顶仅需188秒，速度还是相当惊人的。当然还有第二种到山顶的方式，“11”路又称腿儿着！两个小时登顶。所以您如果要来张家界的话用什么方式到山顶应该已经有答案了吧。
张家界武陵源世界闻名，自然会吸引很多国际友人，这里最有特点的就是非常受韩国人喜欢，据上山的工作人员说，现在由于是淡季人会比较少，旺季的时候，山顶人满为患，并且大部分都是韩国团体来，而当地的老百姓居然会韩语并且韩币也可以流通，眼前的团队就是来自韩国，因为小编可以清晰地听到话语的后缀音“思密达”。
在山顶休整的时候一只小猫进入了我的视野，对于非常喜欢小动物的我自然不会放过，咔嚓一张。回来整理素材时就想，虽然你只与我擦身而过，但似乎你也并不怕人，已经习惯了这里的人声鼎沸车水马龙的景象，摸摸你给你随身的零食，就暂且亲切的称呼的“虎子”吧。（PS：是按它身上的花纹随便叫的）
其实武陵源山顶最有名的地方就是天下第一桥了，据称是世界上最高的人造桥，并且这里还给这座桥编了个顺口溜，“天桥走一走 活到九十九”虽然是个很俗的顺口溜，但是对于没来过的游客还是挺有号召力的，看来大家对于活到九十九这件事都很当真！
天下第一桥与本次的一汽大众奥迪合影留念，其实我想在这纸上加上一句：到此一游，后来因为实在找不到笔，就把这么无聊的想法扼杀在萌芽状了。
山顶时间过的很快由于是下午才上山，考虑到天色渐晚加上山顶气温下降的也很快，我们也要跟武陵源说再见了，下山就很方便了，天子山索道可以直接通往山下，速度运行的也很快，没个包厢可以容纳8人，对于缓解山顶流量还是有相当大的作用。
晚餐来到入住酒店旁的印象西湘用餐，这里是一个可以容纳几个大型团队用餐的地方，至于菜品方面都是土家族当地的美食，口味偏辣，进门时会有个欢迎仪式，其实就是灌游客喝米酒，机制的我考虑到当晚还要整理素材就最后一个在进去，免去了这个残忍的环节。
抵达餐厅后，大部分人都显得非常疲惫，坐在座位上发呆，要不就是掏出手机看看今天的“战利品”其实小编要不是因为缺少素材，说不定连饭都累的懒得吃了。
简单拍了几道菜品，虽然后续还有一些，但可以看出这些都是典型的旅行团标配，没有什么新意，后上的菜就没有在拍了，抓紧吃完赶紧回到房间整理整理素材，毕竟明天又是一天的赶路，所以跟第一天一样，早早的休息最为重要。简单介绍下明天的行程，将从张家界开车前往此行的最后一个目的地凤凰，对于明天还是很期待的，希望可以给大家带来更多当地有意思的民俗特色做一个完美的结尾，今天就到这里了，时间不早了需要休息啦。
第三天一早，我们吃过早餐后就整装出发，今天路线从张家界前往凤凰古镇，大约4个小时车程。大家与早上8点准时上车，继续又教练编队行驶。
值得一提的事由于前两天天气非常不好，大雾弥漫导致错过了许多沿途美丽的风景，好在今天一早晴空万里，打开相机咔咔几张，虽然没有什么特别之处，但看到眼前大山环绕还是有种心旷神怡的感觉，毕竟远离城市的喧哗，这里无论路况还是风景都远远好于城市。
说说我们沿途经过的一个花垣县城吧，虽然匆匆路过，但还是印象很深刻，因为这个里人绝大多数都在60岁以上，可以肯定的事他们的子女一定是去附近的大城市工作去了或者就是已经成为了一名北漂。怎么说呢，虽然这里人们年龄偏大，但这种慢节奏的生活方式或许比大城市要过的舒心多了。
还有一个有趣的事就是在我们往高速入口行进中强行插入了一台三轮摩托，乍一看没什么看点，但仔细观察后发现它能插入车队的原因了，原来人家是“德系机车”。
经过了3个小时左右车程，我们顺利的抵达了据凤凰古镇前最后一个有名的景点“矮寨大桥”此桥也是创下了多项世界第一。
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
位于桥下的一个村庄因为从桥上看非常渺小，又紧邻大桥，顾取名矮寨村。从桥上看还是有一定人口数量的，毕竟这里经过了开发也成了有名的景点，国际友人会更多的关注这里。
要想登上矮寨大桥，需要乘坐专用的电梯前往。桥面主要行驶过往车辆就不必多说了，而桥体下方主要是游客及养护工人往来的地方，进入桥体内部还是很容易被震撼到，距离地面600多米的高度如果往下看会非常吓人，而下方也可以清晰的看到刚才所说的矮寨村。
桥体结构主要是钢梁为主，水泥为辅。大量的钢结构都是工人利用了先进的滑轨技术将重大几顿的钢材运到天上，拼接而成，不得不堪称奇迹，也同时为我们国人感到骄傲。
参观完矮寨大桥，我们驱车直达此行的终点-凤凰古城。经过了4个小时的长途跋涉，可以明显感觉到身体有些疲惫了，但另一方面可以感受当地最热情的老百姓及美轮美奂的古镇还是颇有些激动。
办理好入住后，主办方精心安排了当地富有特色的扎染，在教会我们感受非物质文化遗产的纯手工手艺后，我们也会在稍后亲自揭开自己的蜡染手工品，怎么说呢，虽然不是第一次玩扎染了，但对于揭开自己制作的扎染作品还是非常期待的。
在扎染环节结束后，也即将来到尾声了，怎么说呢，经过了三天的自驾，首先体会到了一汽大众奥迪对于技术的可靠性，对于车辆的性能及舒适度都非常满意。而后对于车辆售后服务的尽善尽美及高品质的服务理念也有了更深层次的了解。无论对于潜在消费者还是车主都有着无微不至的关怀。最后就是对于此次长途驾驶沿途经历的一些美景都有了深刻记忆，在学到了知识的同时也更加向往去到更多的地方去感受。借着奥迪品牌销售部部长的总结讲话，奥迪在未来一定会更加专注服务，更加注重品质及精湛的工艺。