鲁达 大家好，我又来更新了，今天翻新主角是一辆来自苏州车友的2010年奔驰CLS300，底盘代号W219，当年落地价接近90个达不溜的轿跑车型，一款绝对优雅的老奔驰，大排量自吸后驱的底子，在如今看来，它更显稀缺。只是目前车龄较大，车况略有不佳，急需一次精心的整备，让它恢复当年神采！
车主找我初步沟通，明确了翻新需求，看下来大部分还是比较偏实用性的。
十多年的老伙计到店了，接到车我就进行了路试，比较明显的几个问题：
1、发动机故障灯亮，动力传输不足。
2、操控性、舒适度很差，而且有明显的抖动，从主驾驶座椅下面传来的。
3、行车风噪大，刹车线过长。
综合情况与车主描述无异。
M272发动机，奔驰E、S、CLS、GLK等等都有搭载，我个人是比较喜欢这款自吸发动机的动力感觉的。
拆卸处理故障问题，进气管老化通病造成的。
这款发动机的平衡轴、正时链条、真空阀拉杆、凸轮轴位置触感器也容易出现毛病，都需要做认真排查。
进气管换了总成，虽然有维修包，但还是选择一步到位吧，避免后续出现二次维修的情况。
密封垫做一下更新。
点火系统更新，换上一组高性能火花塞。
冷却系统做一下拆洗。
水壶渗漏了，更换一个全新的。
换一下空滤。
回装好冷却系统，重新真空加注冷却液。
冷媒也做一下更换。
发动机内部做一下清洗，除去底部多年沉淀的杂质。
处理干净后，再更换一下滤芯。
重新加入新机油，选用伍尔特0W40机油型号。
助力油也做一下更新。
变速箱油及差速器油，全部换新，动力系统的问题解决及养护就搞定了。
底盘系统更新：拉杆、摆臂、球头、避震（BILSTEIN）。
避震器组装中...
经过检查，确定这台车的抖动问题来自传动轴过桥架，中间固定胶套老化产生了旷量，后驱车拆传动轴上面的过桥架需要拆排气，稍微有点麻烦，每次安装测试做调整，还要等排气散热之后才能拆...
变速箱支架也顺带更新一下。
底盘各部件都更新完毕了，抖动问题也彻底解决了。
接着做制动系统更新，升级一套日本DIXCEL制动盘、皮。
做好养护，更换完毕，还是个双活塞刹车。
再换一下制动液就OK了。
底盘件更新完毕，最后就是底盘数据调整了，上美国Hunter定位仪做调教。
这底盘数据真是一团糟，满屏红，全部存在偏差值。
毕竟是台轿跑，对于底盘数值的精准性要求还是很高的，不然会直接影响操控性，所以这台车的底盘数据我们经过一周的认真调校测试，才把数值恢复完美，才让它正式落地。
接着进行了内饰深度清洁养护工作。
外观漆面修复、大灯升级翻新等工作。
过程就不多介绍了，我们直接欣赏效果吧，机舱深度清洁后状态。
这台车的内饰，相当有范。方向盘和中控台的桃木设计搭配，让复古中带有运动的感觉，不显老气，尽显高贵。
中央扶手部分还有一个我感觉特别用心的设计。
一个可以隐藏打开的水杯架，这该死的高级感的确有范。
无框车门，运动车型的招牌设计，比较新奇的是电调座椅的按键也设计在门上了。
这个角度看中央扶手的设计线条，真的美绝了！
真皮座椅，坐感很舒服，拥有比较偏运动设计的包裹感。
后排为双人座位设计，中央扶手从前排做的贯穿设计，让后排空间明显区分。
后排中央扶手开启状态，是储物盒。
外观欣赏，恢复了帅气的外表，灯罩做了翻新，大灯光源也做了升级。
奔驰最美线条一直被各代CLS所霸占，这台也不例外！
从前轮眉拉过来的腰线贯穿设计，的确很好看。这个油箱盖的线条处理，也属精艺。
这个前灯设计和前脸设计，让我想到第六代玛莎拉蒂总裁，有些神似的地方。
修长车身，完美线条，无死角得帅。
这个尾部角度，也是很优雅。
经典的十条幅轮毂，搭配整车外观非常耐看。
晚上开着一台路上已经不多见且状态完美的老车，听着经典老歌，在回家的路上感受它的驾驶魅力，确实很享受。（明天送回车主身边咯）
这期就到这了，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）